Codul DSG se află pe autocolantul cu datele vehiculului (vezi Introducere). În plus, datele de identificare sunt indicate și pe DSG însuși în partea de sus și de jos (vezi ilustrația 1.1): Aici "RPC" - cod DSG, "15.01.08" - data fabricatiei (15 ianuarie 2008), "14" - codul fabricii, "09:49" - timpul de producție și "0042" - număr de serie.
1.1 Localizarea datelor de identificare DSG "OAM"
Caracteristica principală a DSG este prezența a două ambreiaje paralele, ceea ce permite selectarea simultană a două trepte (un singur angrenaj inclus). Prin urmare, la schimbarea vitezelor, timpul se petrece doar decupând un ambreiaj și cuplând celălalt. Punctele de schimbare a ambreiajului se suprapun la schimbarea vitezelor, permițând accelerarea practic fără întrerupere a fluxului de putere, economisind între 4 și 8% combustibil. Întreruperea fluxului de putere este un dezavantaj major al transmisiilor manuale tradiționale, transmisiilor automate și CVT-urilor manuale.
transmisie DSG "OAM" este o versiune îmbunătățită a transmisiei DSG 02E cu 6 trepte (vezi partea B). Utilizează două ambreiaje uscate cu un singur disc. Schema cinematică este prezentată în ilustrația 1.2. Cuplul de la motor este transmis la dublu ambreiaj prin intermediul unui volant cu 2 mase. Ca și în cazul unei transmisii manuale, rapoartele de transmisie sunt formate din perechi de viteze situate pe doi arbori de intrare și trei de ieșire. Toate angrenajele sunt cilindrice elicoidale. Deoarece se folosesc două ambreiaje, arborele de intrare este împărțit în doi arbori coaxiali: cel central (I din ilustrația 1.3) iar exteriorul gol (A), adică arborele central este gol în interior. Angrenajele conduse sunt pe trei arbori (1-3). Ambreiajul combinat este actionat hidromecanic, cu control automat prin comenzi de la unitatea electronica de control al transmisiei.
1.2 Schema de transmisie a cuplului
A1 Arborele de intrare nr. 1
A2 Arborele de intrare #2
В1-ВЗ Arborele de ieșire nr. 1 - nr. 3
C Treapta principală
Ambreiaj K1 nr. 1
Ambreiaj K2 #2
Motor M
T1 Parte a DSG cu trepte impare
Piesă T2 DSG cu trepte egale și marșarier
1.3 arbori DSG "OAM"
A Arborele de intrare extern
I Arborele de intrare intern
1-3 Arborele de ieșire 1-3
Menținerea nivelului corect al fluidelor în transmisie este esențială pentru funcționarea corectă a transmisiei. În DSG "OAM" Există două circuite de fluid de lucru, fiecare folosind fluide de lucru diferite. Un circuit (Și în ilustrația 1.4) - cu ulei de transmisie, iar cealalta (ÎN) - cu fluid de lucru pentru unitatea de control hidraulic "Mechatronic". Ambele lichide sunt umplute pe toată durata de viață a transmisiei și nu sunt verificate sau completate. Nivelul corect este atins la schimbarea uleiului de transmisie. Se aplică modul de includere periodică a pompei hidraulice "V40T" conform nevoilor sistemului de control. În acest mod, pompa hidraulică este pornită numai când presiunea în unitatea de control "Mechatronic" scade sub o anumită valoare. Astfel, pentru funcționarea blocului "Mechatronic" pompa nu trebuie să funcționeze în mod constant.
1.4 Circuite de fluide DSG "OAM"
Principalele detalii ale DSG sunt prezentate în ilustrația 1.5.
1.5 Părți de bază ale DSG "0AM"
1 capac de aerisire DSG
2 Capac de umplere a uleiului de transmisie
3 Maneta selectorului
4 Blocați capacul de aerisire 5
5 Unitate de control "Mechatronic"
6 Ambreiaj dublu
7 Arbore canelat (până în 11.2008) sau arbore cu flanșă (din 11.2008)
8 Buşon de golire, 30 Nm
9 DSG "OAM"
Descrierea controlului transmisiei și a modurilor sale este dată în capitolul "Controale și metode de operare". Schimbarea vitezelor se realizează prin activare hidraulică, cu control electronic.
Pentru a repara transmisia, sunt necesare o mulțime de unelte speciale, astfel încât dezasamblarea și asamblarea transmisiei și a componentelor sale ar trebui încredințate stațiilor de service cu echipamente adecvate.