Retragere
Notă: DSG este scos în jos, separat de motor.
1. Setați maneta selectorului în poziție "R".
2. Scoateți capacul superior al motorului și filtrul de aer (vezi capitolul 4).
3. Scoateți bateria cu suportul acesteia (vezi capitolul 5).
4. Folosind unealta MP8-602/1, separați cablul selector de DSG (Și pe contrar ilustrații).
4.4 Separarea cablului selectorului de mecanismul selectorului de pe DSG
5. Scoateți șaiba de blocare de pe cablul selectorului în direcția săgeții (vezi rezista. ilustrare), - cablul trebuie să rămână în poziţia de instalare.
4.5 Eliberarea cablului selector din suportul acestuia
Notă: Șaiba de blocare nu trebuie reutilizată. Nu îndoiți cablul selectorului și nu îl strângeți din suport în direcția spate - cablul este scos din suport atunci când mecanismul selectorului este îndepărtat.
6. Scoateți firul de împământare (1 pe rezistență. ilustrații) de la șurubul consolei DSG, deconectați de la demaror (2) cablare (cablu și conector, vezi capitolul 5) și scoateți șurubul (A) incepator. Scoateți al doilea șurub de fixare a demarorului, care nu este vizibil în ilustrație, și scoateți demarorul. Scoateți șuruburile (ÎN) Monturi DSG. separați conexiunea firului de suport (3) împreună cu cablarea (4) si pune-le deoparte. Scoateți suportul din DSG (4).
4.6 Detalii în partea de sus a DSG
7. La unele motoare, unul dintre șuruburi este situat în deschiderea pentru instalarea demarorului - deșurubați acest șurub (vezi rezista. ilustrare).
4.7 Șurub de montare DSG în orificiul de montare al demarorului
8. Îndepărtați încărcarea electrostatică de la dvs., îndepărtați capacul conectorului blocului "Mechatronic" în direcția săgeții (vezi rezista. ilustrare) și deconectați conectorul.
4.8 Bloc conector "Mechatronic"
9. Scoateți piesele de umplutură de pe marginile superioare ale ambelor aripi. Dacă există, îndepărtați conexiunile situate în zona urechii de ridicare a motorului. Înșurubați suportul T10346 în spatele celor trei orificii din suportul bateriei folosind un șurub M6 sau unul dintre șuruburile suportului bateriei (vezi ilustrația 5.11 Capitolul 6). Instalarea acceptă MP9-200 (№10-222A) în spatele stâlpului capotei, astfel încât călcâiul lor să fie poziționat așa cum este ilustrat (vezi înștiințarea): în spatele șurubului (1) iar pe partea laterală a șurubului (2). Agățați arborele de susținere la suportul T10346 și la inelul de ridicare a motorului din stânga față. Descărcați ușor suportul unității de alimentare. fără a-l ridica de pe suporturi.
10. La modelele cu arbori diferenţial canelat (până în 11.2008) cereți unui asistent apăsarea pedalei de frână și slăbiți șurubul butucului roții din față stânga și slăbiți șuruburile roții din față. Ridicați vehiculul.
Atenție: După îndepărtarea șurubului butucului, nu coborâți vehiculul astfel încât să se sprijine pe roți.
11. Scoateți roțile din față, izolare fonică sub compartimentul motor și dulapul pasaj roții din stânga față (vezi capitolul 11).
12. Scoateți furtunul de aer de încărcare din intercooler (stânga jos), precum și conducta de aer de alimentare.
13. Scoateți două șuruburi (vezi rezista. ilustrare) și scoateți carcasa de protecție a arborelui de antrenare drept din motor.
4.13 Fixarea carcasei arborelui de antrenare drept
14. Scoateți șuruburile (A-C în ilustrația 5.20 din capitolul 6) și scoateți brațul oscilant.
15. Separați sistemul de evacuare pe o clemă dublă și scoateți suportul acestuia din subcadru. Legați țeava de evacuare.
16. Deconectați conectorul senzorului de temperatură a uleiului de motor și de nivel de pe partea inferioară a baii de ulei de motor (vezi capitolul 2). Eliberați cablajul acestui senzor din suport.
17. Deconectați suportul său de la bara antiruliu, fixați subcadru și scoateți-l împreună cu consola fără mecanism de direcție, brațul stâng și bara stabilizatoare (vezi capitolul 10).
18. Dacă este disponibil, scoateți senzorul din stânga "G78" înălțimea suspensiei față (vezi rezista. ilustrare).
4.18 Senzor de înălțime a suspensiei față
19. La modelele cu arbori diferenţial canelat (până în 11.2008) da trei nuci (vezi rezista. ilustrare) și separați articulația sferică de brațul suspensie drept (vezi capitolul 10). Deconectați ambii arbori de antrenare de arborii diferenţial canelat și scoateți arborele de transmisie stânga (vezi capitolul 8). Legați arborele de transmisie din dreapta cât mai mult posibil (vezi ilustrația 4.20), fără a-i deteriora învelișul protector.
4.19 Piulițe articulate
20. La modulele cu arbori diferenţial cu flanşe (din 11.2008) deconectați arborii de antrenare de la ei (vezi capitolul 8) și leagă-le cât poți de departe (vezi rezista. ilustrare), fără a deteriora stratul protector.
4.20 Fixarea arborelui de antrenare la loncherul suspensiei
21. Scoateți șuruburile inferioare de fixare a DSG la motor (vezi rezista. ilustrare).
4.21 Șuruburi inferioare DSG
22. Slăbiți șuruburile (1 pe rezistență. ilustrații) consola DSG aproximativ o tură și scoateți șuruburile (2).
4.22 Fixarea suportului DSG
23. Coborâți unitatea de putere pe arborele MP9-200 (№10-222A) astfel încât distanţa (iar pe invers ilustrații) a fost de 60-70 mm. Apoi deșurubați șuruburile (1 din ilustrația 4.22) elementele de fixare ale consolei și scoateți-o.
4.23 Dimensiunea de coborâre DSG
24. Montați suportul transmisiei #3282 cu placa de reglare #3282/59 (vezi rezista. ilustrare) pe mufa de transmisie și puneți-o sub DSG. Aliniați suportul paralel cu DSG și înșurubați șurubul nr. 3282/29 în DSG. Fixați DSG pe suport cu cureaua T10038.
4.24 Instrumente de îndepărtare a DSG
25. Scoateți șurubul rămas de fixare DSG (săgeata B pe rezist. ilustrații), împingeți DSG-ul departe de motor pe manșoanele diblului și coborâți-l ușor, decuplând cablul selectorului din suportul său de pe DSG. Trageți DSG în jos din compartimentul motor, având grijă să nu deteriorați cablajul și furtunurile.
4.25 Ultimul șurub de montare DSG
26. Dacă intenționați să instalați un nou DSG, rearanjați suporturile pe acesta (vezi rezista. ilustrare), luat din partea din față a DSG-ului eliminat.
4.26 Paranteze DSG
27. Înlocuiți rulmentul cu ace în arborele cotit (vezi capitolul 2).
Instalare
28. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Acordați atenție următoarelor caracteristici.
29. Dacă este instalat un DSG vechi, înlocuiți inelele O (1 pe rezistență. ilustrații) și inele de reținere (2) pe arborii canelaţi ai diferenţialului.
4.29 Inel O și inel de siguranță pe arborele canelat
30. Verificați dacă există două manșoane de centrare (Și pe contrar ilustrații) între motor și transmisie. Verificați poziția corectă a plăcii intermediare. Mărimea șuruburilor este indicată și pe rezistență. ilustrații. Strângeți șuruburile M12 cu o forță de 80 Nm, iar șuruburile M10 cu o forță de 40 Nm.
4.30 Transmisie la șuruburile motorului
1, 2, 4, 5 M12x65, partea DSG
3 M12x50, partea DSG
6.7 M10x25, partea motorului
8 M12x65, partea motorului
A Maneci de centrare
31. Ar trebui să fie posibilă deplasarea manuală a motorului și a transmisiei pentru a-și alinia perfect flanșele. Dacă motorul/transmisia nu se mișcă manual, ceva nu este în regulă. Reglați poziția suportului transmisiei astfel încât DSG și motorul să fie aliniate unul cu celălalt, rotiți ușor arborele cotit dacă este necesar.
32. Forțele de strângere ale elementelor de fixare a suportului transmisiei sunt indicate în Secțiune "Demontarea și montarea motorului" Capitolele 2.
33. Folosiți o nouă șaibă de blocare a cablului selectorului (vezi ilustrația 4.5). Asigurați-vă că cablul este orientat corect.
34. În cele din urmă, reglați cablul selector și utilizați instrumentul de diagnosticare pentru a aplica setările de bază pentru DSG.