Plăcuțe de frână față — înlocuire

Atenție: Seturile de plăcuțe de frână de pe roțile coaxiale trebuie schimbate în același timp - niciodată nu schimbați plăcuțele de pe o singură roată, deoarece acest lucru va duce la frânări inegale. Vă rugăm să rețineți că praful generat în timpul purtării plăcuțelor poate conține azbest, care este dăunător sănătății. Nu eliminați niciodată praful cu aer comprimat și nu îl inhalați NU utilizați solvenți pe bază de benzină pentru a curăța componentele frânei. Utilizați numai produse de curățare speciale sau alcool metilic.

1. Ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l bine pe suporturile de osie, apoi scoateți roata.

2. Dacă verificarea descrisă în Sectiunea 1, a demonstrat că starea plăcuțelor de frână este nesatisfăcătoare, scoateți-le și verificați mai atent după cum urmează.


3. Glisați etrierul spre exterior pentru a retrage pistonul până la capăt în cilindru, apoi asigurați-vă că etrierul alunecă în suportul de montare fără a se smuci. Dacă nu este cazul, știfturile de antrenare trebuie curățate, verificate pentru semne de uzură și lubrifiate înainte de asamblare.

4. Slăbiți șurubul inferior al știftului de antrenare al etrierului, folosind o cheie dublă subțire, dacă este necesar, pentru a bloca capul știftului de antrenare al etrierului (Vezi poza). Rotiți etrierul pentru a accesa plăcuțele de frână. Nu apăsați pedala de frână până când etrierul este în poziția de lucru.



5. Observând locația exactă a arcului de compresie de pe fiecare plăcuță de frână, scoateți plăcuțele (Vezi poza). Etichetează-le așa. pentru ca ulterior fiecare să poată fi instalat la locul său original. Nu încercați să schimbați plăcuțele pentru a compensa uzura neuniformă - acest lucru va duce la frânare neuniformă.



6. Măsurați mai întâi grosimea garniturii de frână rămasă pe fiecare dintre plăcuțele de frână (Vezi poza). Vă rugăm să rețineți că la plăcuțele de frână originale Skoda, canelura centrală a plăcuței servește ca indicator al limitei de uzură: dacă plăcuța de frână a plăcuței este uzată astfel încât canelura să fie șters în orice punct al acesteia, ambele plăcuțe trebuie înlocuite..




7. Dacă vreuna dintre tampoane este purtată în orice moment până la cel specificat în Specificații grosimea minima. toate cele patru plăcuțe de frână față trebuie înlocuite (vezi avertismentul de mai sus). În plus, plăcuțele trebuie înlocuite dacă cel puțin unul dintre ele este contaminat cu ulei sau grăsime; deoarece este imposibil să le curățați de căptușeală.

8. Dacă vreuna dintre plăcuțele de frână prezintă semne de uzură neuniformă sau este contaminată cu ulei sau grăsime, localizați și corectați cauza înainte de reasamblare.

9. Dacă plăcuțele de frână sunt încă funcționale, curățați-le cu atenție cu o perie de sârmă curată, moale sau un instrument similar, acordând o atenție deosebită părților laterale și din spate ale suportului metalic. Curățați canelura din plăcuța de frână și îndepărtați orice resturi mari de pe materialul de frecare. Curățați cu atenție arcurile de presiune a saboților de frână și suprafețele interioare ale etrierului și suportului de montare.

10. Dacă există vreo îndoială cu privire la alunecarea etrierului în suportul de montare, dezasamblați-l și apoi curățați și lubrifiați știfturile de ghidare așa cum este descris în Capitolul 15 (Vezi poza). Verificați starea discului de frână (vezi capitolul 16).




11. La asamblare, aplicați unsoare de frână la temperatură ridicată sau compus antiblocare (De exemplu. Holts Copaslip) pe secțiunile laterale și pe spatele bazei metalice a fiecărei plăcuțe și acele suprafețe ale etrierului și suportului de montare care vin în contact cu plăcuțele. Nu lăsați grăsimea să pătrundă pe plăcuțele de frână.

12. Instalaţi plăcuţele de frână cu garniturile de frecare îndreptate spre disc.

13. Dacă sunt instalate tampoane noi. împingeți pistonul etrierului până la capăt în cilindru pentru a le face suficient loc. Utilizați fie o clemă sau un instrument similar, fie blocuri de lemn adecvate pentru aceasta (ca pârghie). Cu condiția ca rezervorul cilindrului principal să nu fie supraumplut cu lichid de frână, acesta nu ar trebui să se reverse, totuși, pentru orice eventualitate, urmăriți nivelul lichidului în timp ce scufundați pistonul. Dacă nivelul lichidului crește deasupra liniei «max», pompați excesul sau scurgeți-l printr-un tub de plastic montat pe purtătorul de sânge (vezi paragraful 1 al capitolului 11).

14. Deplasați etrierul în jos pe plăcuțele de frână și instalați șurubul de ghidare inferior. Skoda recomandă înlocuirea acestor șuruburi după fiecare îndepărtare, deoarece sunt acoperite cu un compus de blocare care își pierde eficacitatea. Din acest motiv, seturile de plăcuțe de frână marca Skoda sunt echipate cu șuruburi noi. Dacă nu sunt disponibile șuruburi noi, curățați cu atenție filetele șurubului cu o perie de sârmă și aplicați pe șurub una sau două picături dintr-un compus special de blocare înainte de instalare. Strângeți șurubul cu un cuplu specificat specificații.


15. Asigurați-vă că etrierul alunecă lin în suportul de montare, apoi apăsați pedala de frână de mai multe ori, astfel încât plăcuțele să fie apăsate ferm pe discul de frână și să fie restabilită cursa normală a pedalei. Instalați roata.

16. Repetați această procedură pe etrierul de frână opus, apoi coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții la cuplul specificat specificații (vezi Secțiunea 1 Specificații).

17. Verificaţi nivelul lichidului de frână (vezi sectiunea 1).

18. Rețineți că trebuie purtate plăcuțe noi, astfel încât mașina va trebui să parcurgă câteva sute de kilometri înainte de a atinge performanța maximă de frânare. Pe cât posibil, evitați frânarea puternică în această perioadă și pregătiți-vă pentru distanțe mai mari de frânare.