Atenție: Seturile de plăcuțe de frână de pe roțile coaxiale trebuie schimbate în același timp - niciodată nu schimbați plăcuțele de pe o singură roată. deoarece aceasta va avea ca rezultat frânarea neuniformă. Vă rugăm să rețineți că praful generat în timpul purtării plăcuțelor poate conține azbest, care este dăunător sănătății. Nu eliminați niciodată praful cu aer comprimat și încercați să nu-l inhalați. NU folosiți solvenți pe bază de benzină pentru a curăța componentele frânei. Utilizați numai produse de curățare speciale sau alcool metilic.
Inspecţie
1. Scoateți și inspectați tamburul de frână (vezi capitolul 20).
2. Cu blândețe (vezi avertismentul de mai sus) scoateți din tamburul de frână. scutul său de susținere și plăcuțe acoperă toate urmele de praf formate ca urmare a uzurii plăcuțelor. Asigurați-vă că plăcuțele de frână nu sunt contaminate cu ulei sau grăsime, ceea ce poate fi rezultatul unei întrețineri neglijente. Pentru a proteja garnitura plăcuței de frână de o astfel de contaminare, puteți folosi bandă adezivă sau ceva similar. cu condiția ca stratul său adeziv să nu contamineze materialul. Nu uitați să scoateți banda de pe încălțăminte înainte de a instala tamburul.
3. Măsurați grosimea plăcuțelor de frână în mai multe locuri (Vezi poza). Dacă cel puțin unul dintre tampoane în orice loc este purtat conform specificațiilor în Specificații grosime minimă, toate cele patru plăcuțe trebuie înlocuite (vezi avertismentul de mai sus). Tampoanele trebuie de asemenea înlocuite dacă oricare dintre ele este contaminat cu ulei sau grăsime. Nu există o modalitate eficientă de degresare a plăcuțelor de frână.
4. Dacă una dintre plăcuțele de frână este uzată neuniform sau contaminată cu ulei sau grăsime, localizați și corectați cauza înainte de reasamblare.
5. Îndepărtați ușor fiecare dintre capacele de protecție din cauciuc, verificați cilindrii de frână de lucru pentru scurgeri și semne de coroziune și asigurați-vă că pistoanele și pistoanele se mișcă liber (vezi capitolul 22).
6. Aplicați o cantitate mică de lubrifiant de frână (vezi paragraful 17) pe punctele de pivotare și pe suprafețele de rulare ale mecanismului de reglare automată a șocurilor/frânei de mână, apoi verificați dacă compensatorul/mecanismul funcționează corect.
7. Instalați tamburul de frână (vezi capitolul 20).
8. Repetați procedura pe frâna opusă.
Înlocuire
Notă: plăcuța de frână principală a fiecărui ansamblu de frână spate este plăcuța care este mai aproape de spatele mașinii în raport cu cilindrul de frână care funcționează - aceste plăcuțe sunt diferite unele de altele și trebuie instalate strict pe ansamblul de frână pentru care acestea sunt destinate. A doua plăcuță a fiecărui ansamblu este condusă, aceste plăcuțe ale frânelor spate stânga și dreapta sunt aceleași.
9. Scoateți și inspectați tamburul de frână (vezi capitolul 20).
10. Cu blândețe (vezi avertismentul de mai sus) îndepărtați toate urmele de praf din tamburul de frână, placa de susținere și plăcuțele acestuia ca urmare a uzarii garniturilor de frână. Apăsați pe segmentul dintat al dispozitivului de reglare automată a genelor pentru a îndepărta plăcuțele de tambur.
11. Desprindeţi cablul frânei de mână (comprimându-şi arcul) de la maneta de acţionare de pe sabotul de frână antrenat.
12. Folosind un clește ascuțit sau o unealtă similară, desprindeți arcul de revenire al sabotului inferior.
13. Scoateți stâlpii de susținere a pantofilor apăsând pe capetele lor libere pentru a elibera.
14. Decuplați, după cum este necesar, componentele compensatorului de distanță cu auto-reglare / mecanismul frânei de mână și scoateți plăcuțele de frână. Nu apăsați pedala de frână până când ansamblurile de frână nu sunt asamblate. Puneți o bandă de cauciuc strânsă sau ceva similar pe cilindrul de frână de lucru pentru a fixa pistonii și pistoanele în el (Vezi poza).
 |  |
15. Așezați ansamblul pe o suprafață de lucru curată și desfășurați arcul de retur al sabotului superior. Separați plăcuțele de frână și dezasamblați dispozitivul de reglare automată a șocurilor/mecanismul frânei de mână, scoțând arcul corespunzător și etrierele de blocare. Curățați toate componentele, inspectați-le pentru semne de uzură și deteriorare și înlocuiți-le pe cele care nu mai sunt adecvate pentru utilizare.
16. Îndoiți capacele de protecție din cauciuc, verificați dacă cilindrul de frână funcțional nu este deteriorat și etanșat și asigurați-vă că pistoanele și pistoanele se mișcă liber în el (vezi capitolul 22).
17. Curățați scutul suportului de frână cu tambur și aplicați unsoare de frână la temperatură ridicată sau compus antiblocare (de exemplu, Holts Copaslip) pe toate suprafețele de lucru și piesele articulate, precum și pe zonele și componentele în contact cu plăcuțele, în special pe pistonii cilindrului de frână de lucru și ghidajul inferior al plăcuțelor de frână. Nu lăsați grăsime să pătrundă pe plăcuțele de frână. Pentru a proteja garnitura de frână de o astfel de contaminare, se poate folosi bandă adezivă sau ceva similar, cu condiția ca stratul său adeziv să nu contamineze materialul. Nu uitați să scoateți banda de pe încălțăminte înainte de a instala tamburul.
18. La instalare, asamblați plăcuțele și mecanismul de reglare automată a genelor/frâne de mână pe o suprafață de lucru curată (Vezi poza). Rețineți că arcul de retur al sabotului superior trebuie atașat cu capătul mai scurt al cârligului de sabotul de antrenare.
 |  |
 |
19. Montați ansamblul pe scutul suportului de frână cu tambur, având grijă să nu pătrundă grăsimea pe garniturile de frână. Asigurați-vă că pantofii sunt așezați corect în pistonii cilindrului secundar, precum și în șina inferioară, apoi instalați stâlpii de susținere a pantofilor și etrierele cu arc (Vezi poza). Atingeți pantofii pentru a-i centra pe placa de susținere a frânei cu tambur.
 |  |
20. Comprimați arcul de retur și conectați cablul frânei de mână la pârghia sa de lucru, asigurându-vă că cablul trece prin ghidajul situat în scutul suportului de frână.
21. Atașați arcul de revenire a sabotului inferior. Asigurați-vă că toate componentele sunt instalate corect și fixate bine (Vezi poza).
22. Îndepărtați banda adezivă (dacă este folosit) cu saboții de frână și banda de cauciuc cu cilindrul de frână de lucru, apoi instalați tamburul de frână (vezi capitolul 20).
23. Repetați procedura pe frâna opusă.
24. Rețineți că trebuie purtate plăcuțe noi, așa că înainte de a atinge performanța maximă de frânare, mașina trebuie să parcurgă câteva sute de kilometri. Pe cât posibil, evitați frânarea puternică în această perioadă și pregătiți-vă pentru distanțe mai mari de frânare.