Notă: Vă rugăm să consultați nota de la începutul documentului Capitolul 9 si avertismentul dat la inceput Capitolul 13 (referitor la praful de azbest).
Retragere
1. Ridicați partea din față a vehiculului, așezați-l bine pe suporturile de osie, apoi scoateți roata.
2. Minimizați pierderile de lichide. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul rezervorului de alimentare al cilindrului principal și strângeți-l din nou punând o bucată de polietilenă sub capac (nu deteriorați senzorul de nivel). Acest lucru va oferi o etanșare etanșă și va preveni vărsarea lichidului. Alternativ, prindeți furtunul folosind o clemă de furtun, o clemă sau un instrument similar.
3. Curăţaţi zona înconjurătoare, apoi slăbiţi conectorul furtunului.
4. Opriți două șuruburi de fixare a unui braț de suport de un pumn rotativ (Vezi poza).
5. Scoateți ansamblul etrierului de frână și împingeți un suport de lemn curat (aceeași grosime ca și discul de frână) între plăcuțele de frână pentru a le fixa.
6. Deșurubați etrierul de la cuplarea furtunului. Dacă se folosește o șaibă de etanșare la această îmbinare. aruncați-l - astfel de șaibe trebuie înlocuite după fiecare îndepărtare. Dacă etrierul nu se dezasambla, astupați-i orificiul pentru a preveni pătrunderea murdăriei; conectați și conectorul furtunului (sau înfășurați-l strâns cu polietilenă).
Instalare
7. Instalați în ordinea inversă a demontării, acordând atenție la următoarele:
- a) Strângeți toate piulițele și șuruburile cu un cuplu de strângere specificat specificații.
- b) Dacă da, asigurați-vă că înlocuiți șaiba de etanșare de pe conectorul furtunului.
- c) Asigurați-vă că furtunul este bine fixat pe etrier și că este direcționat corespunzător, nu îndoit și fixat cu o clemă.
- d) Sângerați sistemul (vezi capitolul 9). Verificați îmbinările componentelor pentru scurgeri.