2. Eliberați suportul interior al portbagajului de protecție și trageți portbagajul de pe mecanismul de direcție (Vezi poza).
3. Verificați starea capacului de protecție; înlocuiți-l dacă este deteriorat sau dacă este slăbit pe mecanismul de direcție sau tirantul. Capsele trebuie înlocuite dacă sunt deteriorate sau nu fixează corect carcasa.
4. Curăţaţi bine tirantul şi cutia de direcţie. Utilizați pânză de smirghel cu granulație fină pentru a îndepărta orice coroziune, bavuri sau margini ascuțite care ar putea deteriora buzele de etanșare atunci când instalați o nouă cizmă de protecție.
5. Dacă mecanismul de direcție nu este umplut suficient cu unsoare, adăugați același tip de unsoare; dacă o astfel de lubrifiere nu este disponibilă, mecanismul de direcție trebuie scos din vehicul, dezasamblat și curățat de grăsime veche și apoi asamblat și umplut cu unsoare nouă specificată în Specificații tip (vezi capitolele 18 Și 19).
6. Dacă s-a pierdut o cantitate semnificativă de lubrifiere din sistemul de direcție, rotiți de mai multe ori sistemul de direcție dintr-o poziție extremă în alta, astfel încât să iasă cât mai mult din uleiul vechi. Măsurați cantitatea de ulei scurs, montați portbagajul și fixați o clemă așa cum este descris mai jos, apoi injectați întreaga cantitate de ulei sub buza de etanșare a portbagajului și în mecanismul de direcție, apoi fixați a doua clemă.
7. La instalare, lubrifiați buzele de etanșare ale carcasei de protecție și glisați-o la loc, apoi fixați primul suport și înlocuiți grăsimea pierdută, așa cum este menționat mai sus.
8. Așezați uniform cizma de protecție pe tijă și fixați suportul rămas.
9. Montați articulația sferică și piulița de blocare a tirantului (Capitolul 20).
10. Atunci când verificați funcționarea mecanismului de direcție, asigurați-vă de asemenea că capacul de protecție nu interferează cu mișcarea tijei și nu se umflă; dacă este necesar, slăbiți clemele și repoziționați cizma de protecție, apoi fixați clemele în timp ce pierdeți cât mai puțin lubrifiant.