Notă: Vă rugăm să consultați precauțiile din Capitolul 1.
Avertisment: Următoarea procedură reduce pur și simplu presiunea din sistemul de combustibil. Rețineți că combustibilul este prezent în componentele sistemului.
1. Sistemul de combustibil include o pompă de amorsare a combustibilului instalată în rezervor, un filtru de combustibil, un injector de combustibil, un corp de accelerație, un regulator de presiune a combustibilului. și conducte metalice și conducte de combustibil cu furtunuri flexibile care conectează aceste componente. Toate conțin combustibil care este sub presiune atunci când motorul este pornit și/sau când contactul este pus. Presiunea rămâne în sistem pentru o perioadă de timp după ce contactul este oprit și trebuie redusă înainte ca conexiunea componentelor să fie întreruptă. Motorul trebuie să fie complet rece înainte de a începe lucrul.
2. Procedați așa cum este descris în Secțiunea 12, localizați și scoateți releul pompei de amorsare a combustibilului. Alternativ, localizați și scoateți siguranța pompei de amorsare a combustibilului din blocul de siguranțe.
3. Cu pompa de amorsare a combustibilului oprită, întoarceți motorul cu demarorul timp de aproximativ zece secunde. Motorul poate porni și rula o perioadă, așteptați până se oprește. La pornirea motorului cu demarorul, injectorul de combustibil trebuie să fie deschis pentru a reduce semnificativ presiunea combustibilului.
4. Deconectați borna negativă a bateriei.
5. Așezați un recipient adecvat sub racordul corespunzător care trebuie rupt.
6. Slăbiți încet conexiunea pentru a evita eliberarea bruscă a presiunii, puneți o cârpă în jurul conexiunii. Odată ce presiunea este complet eliberată, deconectați conducta de combustibil. Conectați-l cu un dop pentru a reduce pierderile de combustibil și pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul de alimentare.