Un kilometraj mare nu înseamnă neapărat că este necesară o reconstrucție și, invers, un kilometraj redus nu elimină necesitatea acesteia. Frecvența întreținerii este cel mai important factor de luat în considerare. Un motor căruia i s-au schimbat uleiul și filtrul în mod regulat și au fost efectuate alte lucrări de întreținere necesare. va dura multe mii de kilometri fără greșeală. În schimb, un motor prost întreținut poate necesita revizie la un kilometraj foarte mic.
Consumul excesiv de ulei indică faptul că segmentele pistonului sunt deteriorate. garnituri ale tijei supapelor și/sau ghidajelor supapelor (cu toate acestea, posibilitatea unor scurgeri trebuie mai întâi exclusă). Efectuați un test de compresie pentru a determina cauza probabilă a consumului excesiv de lubrifiant.
Verificați presiunea uleiului punând dispozitivul de măsurare în poziția de funcționare a presostatului uleiului și comparați rezultatul cu datele indicate în Specificații. Dacă această presiune este scăzută, rulmenții principale și bielei și/sau pompa de ulei sunt probabil uzați.
Pierderea puterii, funcționarea neregulată a motorului, zgomotele motorului sau ale trenului de supape și consumul ridicat de combustibil pot însemna, de asemenea, că motorul trebuie revizuit, mai ales dacă toți acești factori sunt prezenți în același timp. Dacă un curs complet de întreținere nu a corectat problema, re-șlefuirea componentelor uzate este singura soluție.
O revizie a motorului implică restaurarea tuturor pieselor interne la noile specificații ale motorului. În timpul reviziei, căptușele cilindrilor, pistoanele și segmentele pistonului sunt înlocuite. De regulă, sunt instalate căptușeli noi ale lagărelor principale și ale bielei; dacă este necesar, arborele cotit poate fi înlocuit sau recâștigat; în plus, supapele sunt întreținute. În timpul reviziei motorului, componente precum demarorul și generatorul pot fi, de asemenea, revizuite.
Notă: Când reparați motorul, înlocuiți furtunurile de lichid de răcire, termostatul și pompa de apă. Inspectați cu atenție radiatorul pentru a vă asigura că nu este înfundat sau nu are scurgeri. În plus, se recomandă înlocuirea pompei de ulei.
Înainte de a continua cu revizia motorului, citiți descrierea tuturor procedurilor și pregătiți tot ce este necesar. Dacă urmați cu atenție toate instrucțiunile și pregătiți uneltele și echipamentele necesare, munca nu va provoca prea multe dificultăți, deși poate dura mult timp. Verificați dacă sunt disponibile piesele de schimb necesare. Cea mai mare parte a lucrărilor poate fi realizată cu unelte obișnuite, dar instrumentele de măsurare de precizie sunt necesare pentru a inspecta piesele și a determina dacă acestea trebuie înlocuite.
Notă: Motorul trebuie să fie complet demontat și toate componentele inspectate înainte de a decide ce reparații trebuie efectuate (mai ales blocul cilindrilor si arborele cotit) Starea acestor componente este principalul factor care determină dacă un motor poate fi reconstruit sau trebuie înlocuit cu un bloc refabricat. Nu cumpărați piese și nu reparați componente până nu luați această decizie.
Pentru a asigura durata maximă de viață a unui motor refabricat, asigurați-vă că acesta este reasamblat cu o curățenie impecabilă.
Orez. 2 ÎN 1. Blocul cilindri și componentele aferente
1. Bloc cilindri; 2. Căptușeală cilindrului; 3. Șaibă de etanșare a căptușelii cilindrului; 4. Ac de păr; 5. Plută; 6. dopul canalului de ulei (fir 12 mm); 7. Saiba de etansare; 8. Ac de păr; 9. Simering arbore cotit spate; 10. Bolt - o carcasă a unui epiploon din spate la bloc; 11. Șaibă elastică; 12. Garnitură (acolo unde este disponibil); 13. Șurub capac rulment principal; 14. Capac rulment principal; 15. Ac de păr; 16. Ac de păr; 17. Ac de păr; 18. Carcasa rulmentului principal superior; 19. Carcasa rulmentului principal inferior; 20. Ac de păr; 21. Ac de păr; 22. Lanț de antrenare cu jet de ulei; 23. Dop canal de ulei; 24. Dop canal de ulei; 25. Pin de localizare; 26. dopul canalului de ulei (fir 16 mm); 27. Saiba de etansare; 28. Senzor presiune ulei; 29. Adaptor; 30. Ac de păr; 31. Plută; 32. Buşon de golire a lichidului de răcire; 33. Saiba de etansare; 34. Ac de păr; 35. Ştift de montare.