2. Dacă patul nu este accesibil, puteți dezasambla motorul pe un banc de lucru robust sau pe podea. Aveți grijă să nu răsturnați sau să scăpați motorul atunci când lucrați fără suport.
3. Dacă intenționați să instalați un motor reconstruit, mutați mai întâi următoarele componente externe la acesta din blocul vechi:
- a) Suporturi alternator (Secțiunea 12).
- b) Distribuitor, fire de înaltă tensiune și bujii (Secțiunea 5).
- c) Termostat și carcasă (Secțiunea 3).
- d) sistem de alimentare (Secțiunea 4).
- e) Toate comutatoarele și senzorii electrici.
- f) galerii de admisie si evacuare (Secțiunea 4).
- g) Filtru de ulei (Sectiunea 1).
- h) Pompa de combustibil si filtrul (Secțiunea 4).
- i) Volant (Secțiunea 2A, capitolul 12).
Notă: Când scoateți componente externe din motor, acordați o atenție deosebită pieselor care vor fi utile sau importante în timpul instalării. Observați locația garniturilor, garniturilor, știfturilor, șaibelor, șuruburilor și a altor piese mici.
4. Dacă este achiziționat pentru înlocuire «incomplet» motor (acestea. ansamblu bloc cilindri, arbore cotit, pistoane și biele), trebuie să strălucești cu vechea chiulasă a motorului. carter, pompa de ulei, lanț de transmisie și pinioane.
5. Dacă plănuiți o revizie completă, motorul poate fi dezasamblat și componentele interne îndepărtate în următoarea ordine:
- a) galerii de admisie si evacuare (Secțiunea 4).
- b) cap cilindru (Secțiunea 2A, capitolul 6).
- c) Palet (Secțiunea 2A, capitolul 10).
- d) Pompă de ulei (Secțiunea 2A, capitolul 9).
- e) Capacul transmisiei, lanțul și pinioanele (Secțiunea 2A, capitolul 7).
- f) Arborele cu came și culbutorii (Capitolul 9).
- g) Ansambluri piston/biele (Capitolul 10)
- h) Arbore cotit (Capitolul 11).
6. Înainte de a începe lucrul, asigurați-vă că aveți toate uneltele necesare la îndemână.