Notă: Dacă ambii arbori de transmisie au fost îndepărtați, nu mișcați vehiculul, altfel rulmenții roții din față pot fi deteriorați. Dacă este absolut necesar să mutați vehiculul, instalați temporar arborii de antrenare și strângeți piulițele acestora sau preîncărcați rulmenții apăsând pista interioară a rulmentului împotriva butucului cu un șurub, piuliță și șaibe. Înainte de a scoate arborele de transmisie, verificați dacă inelele și piulițele interne ale arborelui de transmisie sunt disponibile în comerț, precum și alte piese care ar putea trebui înlocuite.
Retragere
1. Fără a ridica vehiculul cu cric, apăsați frâna de mână și selectați prima treaptă de viteză sau marșarier.
2. Scoateți capacul centrului roții. Îndoiți înapoi marginea de blocare a piuliței arborelui de antrenare folosind un ciocan și un pumn (Vezi poza) sau (daca este nevoie) Bormasina electrica. Folosind o priză adecvată și o tijă de prelungire puternică, slăbiți piulița, dar nu o deșurubați încă. Dacă piulița este prea strânsă, solicitați unui asistent să apese pedala de frână.
3. Slăbiți șuruburile roților, apoi ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l bine pe suporturile de osie. Scoateți roata, apoi deșurubați piulița arborelui de antrenare. Piulița trebuie întotdeauna înlocuită după fiecare îndepărtare.
4. Goliți uleiul de transmisie (vezi sectiunea 1).
5. Deschideți capota și slăbiți cele două piulițe de pe suportul superior de suspensie cu una sau două ture.
6. Deconectați articulația sferică a tirantului de la brațul fuzetului de direcție (vezi Secțiunea 10).
7. După ce ați îndepărtat șurubul de prindere, deconectați articulația sferică a brațului inferior suspensiei de la articulația de direcție (Secțiunea 10).
8. Trageți strâns articulația de direcție spre dvs. pentru a-l scoate din canelurile arborelui de antrenare. Poate fi necesar să scoateți arborele de transmisie din butuc cu un ciocan, după instalarea vechei piulițe a arborelui de transmisie pentru a-i proteja filetele (Vezi poza). Aveți grijă să nu întindeți sau îndoiți furtunul de frână.
9. Deplasați ansamblul cremalieră împreună cu articulația de direcție și etrierul de frână departe de capătul arborelui de transmisie și legați-le de corp.
10. Folosind o pârghie adecvată, împingeți arborele de antrenare departe de transmisie până când inelul de siguranță se comprimă în canalul său și din pinionul diferenţial (Vezi poza). Aveți grijă să nu deteriorați flanșa metalică de la capătul interior al articulației interioare CV.
11. Scoateţi ansamblul arborelui de transmisie. Dacă ambii arbori de antrenare trebuie îndepărtați, blocați angrenajul lateral diferențial introducând o tijă de metal curată sau un știft de lemn cu un diametru de aproximativ 24 mm în transmisie (Vezi poza). Aruncați inelul de reținere montat pe capătul interior al arborelui de antrenare - acesta trebuie înlocuit după fiecare îndepărtare.
Instalare
12. Curăţaţi bine arborele de antrenare şi deschiderile din transmisia şi fuzeta de direcţie pentru a preveni pătrunderea murdăriei în aceste ansambluri. Aplicați un strat ușor de unsoare pe buzele de etanșare ale simeringului și pe canelurile și nervurile arborelui de antrenare. Asigurați-vă că toate clemele manșonului de protecție sunt bine fixate.
13. Instalați un nou inel de reținere pe capătul interior al fiecărui arbore de antrenare și asigurați-vă că inelele se potrivesc în canelurile destinate acestora (Vezi poza). Scoateți știftul care blochează angrenajul lateral diferenţial.
14. Având grijă să nu deteriorați buzele de etanșare ale cutiei de presa, introduceți arborele de antrenare în transmisie și aliniați canelurile acestuia cu canelurile angrenajului lateral diferenţial. Împingeți ferm arborele de antrenare în poziție până când inelul se fixează în spatele angrenajului lateral. Dacă este necesar, utilizați unelte pentru a antrena arborele de antrenare în poziție, având mare grijă să nu deteriorați capacul de cauciuc (Vezi poza).
15. Asigurați-vă că arborele este ținut bine de inelul de siguranță. Pentru a face acest lucru, apucați carcasa articulației CV și încercați să trageți arborele de antrenare din angrenajul lateral diferențial.
16. Montaţi arborele de antrenare pe ansamblul articulaţiei de direcţie (Vezi poza) și înșurubați o nouă piuliță de arbore.
17. Instalați articulația sferică a brațului inferior suspensiei în articulația de direcție, introduceți șurubul de cuplare și strângeți piulița șurubului cu cuplul specificat specificații.
18. Conectați articulația sferică a tijei de legătură la brațul articulației de direcție, strângeți piulița articulației cu cuplul specificat specificații, și instalați un știft nou (vezi Secțiunea 10).
19. Instalați roata.
20. Coborâți vehiculul la sol și strângeți piulița arborelui de transmisie și șuruburile roții la cuplul specificat specificații. Folosind un ciocan și un pumn, fixați piulița arborelui de antrenare prin introducerea marginii acesteia de blocare în canelura arborelui (Vezi poza).
 |  |
21. Montați capacul centrului roții; acolo unde este necesar, nu uitați să strângeți șuruburile rămase ale roții cu cuplul de strângere specificat specificații.
22. Umpleți transmisia cu ulei (vezi sectiunea 1).