Componentele cilindrului roții
1 - praf; 2 - Piston; 3 - Arc de dilatare; 4 - Manșetă
Atenţie! Înainte de a continua cu procedurile, citiți cu atenție textul de avertizare de la începutul secțiunilor Proiectarea sistemului, descrierea componentelor și mecanismelor individuale, Înlocuirea plăcuțelor mecanismelor de frână cu disc ale roților din față, Demontarea, verificarea stării și instalarea tamburilor mecanismelor de frână ale roților din spate.
Retragere
1. Scoateți tamburul de frână (vezi Sectiunea Demontarea, verificarea stării și instalarea tamburilor mecanismelor de frână ale roților din spate).
2. Pentru a minimiza pierderea de lichid de frână, scoateți capacul rezervorului GTZ, apoi, plasând o folie de plastic sub acesta, înșurubați-l înapoi pe gât. În acest caz, se realizează etanșarea adecvată a rezervorului, ceea ce nu permite scăderea excesivă a nivelului lichidului din cauza rarefării rezultate. În mod alternativ, pierderea de lichid poate fi redusă la minimum prin prinderea furtunului flexibil al mecanismului de frână dat cu o clemă sau o clemă specială.
3. Decuplați cu grijă arcul de retur superior de la ambii saboți și scoateți-l din mecanismul de frână. Desfaceți capetele superioare ale pantofilor, deconectându-le de la pistoanele cilindrului roții.
4. Ștergeți bine racordul de îmbinare a conductei de frână din partea din spate a cilindrului roții. Dați piulița de unire. Îndepărtați tubul cu grijă de cilindru și acoperiți capătul pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem. Îndepărtați imediat orice lichid vărsat cu o cârpă.
5 Scoateți șuruburile de fixare din partea din spate a scutului de frână și scoateți cilindrul roții - încercați să nu stropiți lichidul de frână din acesta pe garniturile de frecare ale saboților.
Revizuire
1. Folosiți o perie pentru a îndepărta urmele de murdărie și praf de pe suprafața cilindrului roții - pentru a nu-l inhalați pe acesta din urmă, puneți o mască de protecție sau un respirator.
2. Scoateți cizmele de cauciuc de la capetele carcasei cilindrului roții.
3. Pistoanele sunt de obicei strânse din cilindru de forța de plutire a unui arc elicoidal în expansiune. În caz contrar, bateți capătul corpului cilindrului cu un ciocan printr-un bloc de lemn sau pompați aer de joasă presiune în cilindru prin fitingul hidraulic (de exemplu, cu o pompă de picior).
4. Verificați starea suprafețelor pistoanelor și oglinzilor cilindrice. Înlocuiți ansamblul cilindrului dacă sunt găsite zgârieturi, zgârieturi sau urme de contact metalice.
5. Dacă starea pistoanelor și a oglinzilor cilindrice este satisfăcătoare, aruncați manșetele vechi și pregătiți un kit de reparații cu un set complet de componente necesare.
6. Scoateți manșetele vechi ale pistoanelor (încercați să vă amintiți poziția lor de instalare), apoi umeziți-le pe cele noi cu lichid de frână curat și folosiți-vă degetele pentru a le introduce în cilindru (diametru mare înainte).
7. Înmuiați pistoanele în lichid de frână proaspăt și introduceți arcul de expansiune în cilindru.
8. Rotiți pistoanele în cilindru folosind o mișcare de rotație.
9. Stabiliți antere și verificați libertatea cursului de pistoane în cilindru.
Instalare
1. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare ale cilindrului roții și ale scutului de frână sunt curate. Desfaceți pantofii și alimentați cilindrul la locul său obișnuit. Conectați conducta de frână la cilindru și strângeți piulița de îmbinare a racordului de îmbinare cu una sau două ture. Acum înșurubați șuruburile de fixare a cilindrului roții și strângeți-le la cuplul necesar.
2. În cele din urmă strângeți piulița evazată și scoateți clema de pe furtunul flexibil de frână / îndepărtați folia de plastic de sub capacul rezervorului GTZ.
3. Asigurați-vă că saboții de frână sunt așezați corect în pistoanele cilindrului roții. Instalați arcul de retur superior, asigurându-vă că este cuplat corespunzător pe pantofi.
4. Instalați tamburul de frână (vezi Sectiunea Demontarea, verificarea stării și instalarea tamburilor mecanismelor de frână ale roților din spate).
5. Aerisiți sistemul hidraulic (vezi Sectiunea Aerisirea sistemului hidraulic).
Notă. Dacă s-au luat măsuri adecvate pentru a minimiza pierderea de lichid de frână, va fi suficient să pompați doar acest cilindru special al roții.