Pornirea motorului
Înainte de a porni motorul, comutați maneta de comandă a transmisiei manuale în poziție neutră și puneți ferm frâna de parcare.
Pentru a împiedica demarorul să rotească o cutie de viteze inactivă, apăsați pedala de ambreiaj până la capăt.
Eliberați cheia de contact imediat ce motorul pornește pentru a preveni deteriorarea angrenajului de antrenare a demarorului.
Atenţie! Motorul trebuie încălzit în timpul conducerii. Începeți să conduceți imediat după pornire.
Înainte de a încălzi motorul la temperatura normală de funcționare, evitați creșterea vitezei arborelui cotit (încercați să nu apăsați pedala de accelerație până la capăt).
Atenţie! Dacă mașina este echipată cu un convertor catalitic, nu porniți motorul prin împingere sau remorcare - aprinderea combustibilului brut care a intrat în convertor poate duce la defectarea elementului de lucru. Încearcă mai întâi "aprinde o țigară" de la bateria auxiliară.
Modele pe benzină echipate cu sistem de injecție
Sistemul de injecție de combustibil asigură motorului un amestec combustibil de compoziția optimă. Având în vedere cele de mai sus, procedura de pornire pentru astfel de motoare este aceeași pentru orice temperatură exterioară și nu depinde de faptul dacă motorul este încălzit în momentul pornirii sau nu.
Înainte de pornire și în timpul acesteia, nu apăsați pedala de accelerație. Dacă nu reușești, așteptați aproximativ o jumătate de minut, apoi încercați din nou. Notă: Nu porniți continuu motorul cu demarorul mai mult de 10 secunde la rând.
Dacă motorul este supraîncălzit, imediat după pornire este logic să creșteți puțin viteza.
Modele cu carburatoare
Pornirea unui motor rece
Motorul este echipat cu un dispozitiv automat care asigura imbogatirea amestecului aer-combustibil in timpul pornirii la rece. Mașina este activată prin apăsarea lent a pedalei de accelerație o dată până se oprește.
Pe vreme geroasă (de la -25°C) apăsați pedala de trei ori.
După finalizarea manipulărilor descrise cu pedala de accelerație, eliberați-o și porniți motorul.
Înainte de pornire și în timpul acesteia, nu apăsați pedala de accelerație. Dacă nu reușești, așteptați aproximativ o jumătate de minut, apoi încercați din nou.
Notă. Nu porniți continuu motorul cu demarorul mai mult de 10 secunde la rând.
Atenţie! După încheierea încercării de pornire a motorului, cheia de contact trebuie să fie readusă în poziție de fiecare dată "0" pentru a preveni supraîncălzirea demarorului.
Pornirea unui motor cald
Apăsând încet pedala de accelerație, porniți, apoi eliberați pedala.
Pornirea unui motor fierbinte
Fără pompare, apăsați pedala de accelerație și mențineți-o în poziția inferioară pe toată durata pornirii. Eliberați pedala când pornirea este completă.
Modele diesel
Sistem de preîncălzire
Modelele diesel sunt echipate cu un dispozitiv automat de preîncălzire, care se activează după deschiderea și apoi închiderea oricăreia dintre ușile din față. Dacă pornirea nu este efectuată, atunci utilizarea repetată a ușilor nu duce la inițierea sistemului.
Pornirea unui motor rece
Rotiți cheia de contact în poziție "I" - lampa de control a sistemului de preîncălzire trebuie să se aprindă pe tabloul de bord. Când motorul atinge temperatura de pornire, lampa se va stinge.
Notă. Pentru a minimiza sarcina bateriei, dacă este posibil, încercați să evitați utilizarea altor consumatori de energie electrică în timpul preîncălzirii motorului.
De îndată ce lampa de control se stinge, ar trebui să porniți motorul. Dacă turația motorului nu este stabilă în momentul pornirii, țineți cheia întoarsă puțin mai mult, dar nu mai mult de 30 de secunde.
În caz de defecțiune, repetați întreaga procedură descrisă. Dacă motorul tot nu pornește de această dată, verificați starea siguranței de preîncălzire.
Notă. La pornire, nu atingeți pedala de accelerație.
Sistem de avertizare a vitezei
Semnalul sonor se aprinde când viteza vehiculului atinge 120 km/h.
Oprirea motorului
Când folosiți mașina pentru o perioadă lungă de timp cu o sarcină crescută a motorului, opriți-l nu imediat după terminarea mișcării, ci înainte de a o lăsa la ralanti timp de aproximativ 2 minute - această precauție va ajuta la evitarea riscului de supraîncălzire a motorul oprit.
Atenţie! După ce motorul este oprit, ventilatorul de răcire poate continua să funcționeze mai mult timp (până la 10 minute). Este posibilă și activarea ulterioară a ventilatorului, dar numai în următoarele cazuri:
Ca urmare a acumulării de căldură, temperatura lichidului de răcire a crescut; Compartimentul motorului, atunci când motorul nu este complet răcit, este încălzit suplimentar sub influența radiației solare.
Efectuând orice lucrare în compartimentul motor, fiți atenți!
Notă. La modelele echipate cu un convertor catalitic, aprinderea nu trebuie niciodată oprită în timp ce conduceți în treapta de viteză, deoarece acest lucru poate duce la intrarea combustibilului nears în elementul de lucru al convertorului și poate duce la defectarea acestuia dacă este aprins în timpul repornirii motorului.