Specificații ale sistemului de alimentare de toate tipurile (Skoda Felice, 1994-2001)

Sistem de alimentare cu carburator - modele pe benzina 1,3 l
Parametri comuni
tipul pompei de combustibil
Debit pompa de combustibil, cm³ /min
La o turație a motorului de 2000 rpm și o înălțime de 1,2 kgf/cm²	1000
La 500 rpm și cap 1,0 kgf/cm²	830
Turatie in gol, rpm	800÷850
Viteză de ralanti rapidă, rpm	2300 ± 100
Carburator
Tastați Pierburg 2E3 (Jikov 28-30 LEKR)
Ø nominal camera de amestec, mm
Pierburg
camera 1	28
camera II	32
Jikov 28-30 LEKR
camera 1	28
camera II	30
difuzor Ø, mm
camera 1	20
camera II	24
Date de calibrare și reglare
Jet principal de combustibil
camera 1	92.5
camera II	120
Jet de aer
Prima camera	100
camera II	100
Jetul de combustibil la ralanti	45
Jet de aer inactiv	130
Ø sistem tranzitoriu al camerei II, mm	0.5
ecostat Ø, mm
camera 1	-
camera II	85
Jocul clapetei, mm
camera 1	1 ± 0.1
camera II	0.08 ± 0.02
Momentul începerii deschiderii celei de-a doua camere,°	55 ± 5
Deschidere forțată a clapetei de aer, mm	2.5 ± 1
Joc în timpul punerii în funcțiune a a doua cameră, mm
punct de deschidere "Y"	0.8 ± 0.3
punct de deschidere "Z"	0.4 ± 0.3
Cantitatea de combustibil injectată la deschiderea accelerației de 20°cm³	0.326 ± 0.078
Jocul clapetei de aer mm/bar
Mic (A)	0.8 ± 0.2/-100 ±3
Mare (A)	2.0 ± 0.2/-200 ±3
Ø plutitor supapă cu ac, mm	1.5
Masa plutitoare, g	5.74÷5.95
Nivelul combustibilului, mm	28÷30 (8,5÷10 mm sub tăietura suprafeței de împerechere a corpului carburatorului)
Ø pulverizator pompa de acceleratie, mm	0.4
Ø jet lateral pompa de acceleratie, mm	0.15
Performanța pompei de accelerație la deschiderea accelerației de 20 de grade, cm³	3.8÷6.2
Sistem central de injecție de combustibil (SPFI) - modele pe benzina (Partea B)
Parametri comuni
Tip de sistem	Bosch Mono-Motronic
tipul pompei de combustibil	Electric, submersibil (instalat în rezervorul de combustibil)
Debit pompa de combustibil, cm³ /min	1000 (la tensiunea de alimentare 12,5 V)
Presiune reglabilă a combustibilului, bar	0.8÷1.2
Turația de ralanti a motorului, rpm	750÷850 (nu sunt supuse ajustării, sunt controlate de electronică)
Viteza maximă admisă a motorului	5800 (controlat electronic)
Rezistența electrică a injectorului, Ohm	Max 3.0 (la 15°С÷30°С)
Grad recomandat de combustibil
Cifra octanică minim acceptabilă (pentru toate modelele)	AI 95, fără plumb
Cupluri de strângere pentru racorduri filetate	Nm
Șuruburi/piulițe de fixare a carcasei unui filtru de aer	10
Șuruburi rezervor de combustibil	25
Capacul injectorului/Șurub capacului senzorului de temperatură a aerului admis	5
Piulițe de fixare a conductei de admisie	25
Șuruburi de fixare a unei flanșe de bază a carcasei clapetei de accelerație la conducta de admisie	10
Corpul clapetei prin șuruburi	15
Șuruburi modulului de poziție a clapetei de accelerație	6
Sistem de injecție de combustibil multiport (MPFI) - modele pe benzina
Parametri comuni
Tip de sistem
Motoare 1.3 l seria 135M si 136M	Simos 2P
Motor 1,6 l seria AEE	Magneti-Marelli 1AV
tipul pompei de combustibil	Electric, submersibil (instalat în rezervorul de combustibil)
Debit pompa de combustibil, cm³ /min	1100 (la tensiunea de alimentare 12,5 V)
Presiune reglabilă a combustibilului, bar	2.5
Turația de ralanti a motorului (nu sunt supuse ajustării, sunt controlate de electronică), rpm
Modele 1,3 l	790 ± 25
Modele 1,6 l	640 ё790
Nivelul maxim admis de conținut de CO în gazele de eșapament (nu sunt supuse ajustării, sunt controlate de electronică)	0.5%
Rezistența electrică a injectorului, Ohm	15÷20
Grad recomandat de combustibil
Cifra octanică minim acceptabilă (pentru toate modelele)	AI 95, fără plumb
Cupluri de strângere pentru racorduri filetate	Nm
Modele 1,3 l
Șurub suport pentru regulatorul de presiune a combustibilului	0
Șuruburi de fixare a conductei de combustibil	20
Fixarea conductei de admisie la un cap de cilindri	25
Șuruburi de fixare a corpului clapetei	10
Modele 1,6 l
Șuruburi de fixare a conductei de combustibil	10
Fixarea conductei de admisie la un cap de cilindri	20
Șuruburi de fixare a corpului clapetei	10
Sistem de alimentare cu motor diesel (Partea D)
Parametri comuni
Ordinea de funcționare a cilindrilor	1-3-4-2
Turația maximă admisă a motorului, rpm	5050 ± 100
Turația de ralanti a motorului, min^-1	940 ±20
Turația de ralanti a motorului, min^-1	1050 ± 50 (nu fac obiectul ajustării)
Tipul pompei de injectie	Lucas DPS
Presiune de deschidere a duzei, MPa	13
tip ECU	MVE6A11
Cupluri de strângere pentru racorduri filetate	Nm
Șuruburi rezervor de combustibil	25
Piuliță de blocare în gol rapid	6
Șurub de fixare a unității de comandă a imobilizatorului	25
Șuruburi goale ale racordurilor de montare ale conductelor de alimentare și retur a pompei de combustibil de înaltă presiune	25
Fixarea suportului suportului frontal al pompei de injecție pe bloc	10
Șuruburi de fixare a pompei de combustibil de înaltă presiune:
Șuruburi din față	25
șurub din spate	10
Șuruburi de fixare a pinionului pompei de injecție	25
Conexiuni de unire ale conductelor de combustibil ale atomizoarelor	25
duze	70
Sisteme de reducere a toxicității și a gazelor de eșapament
Cupluri de strângere pentru racorduri filetate	Nm
Flanșă de fixare convertor catalitic (modele 1,3 l):
șuruburi	13
șuruburi	15
Șurub de prindere a supapei EGR	10
Supapa EGR la piulițele galeriei de evacuare (a fi înlocuit)	25
Șuruburi de fixare a supapei EGR la conducta de admisie	25
Piulițe de fixare a conductei de recepție a sistemului de eliberare a gazelor umplute la un colector final:
Modele 1,3 l	20
Modele 1,6 l	25
Modele diesel	40
Piulițe de fixare a unui colector final pe un cap de cilindri	25
Piulițe/șuruburi ale colțurilor de cuplare de fixare a secțiunilor sistemului de eliberare a gazelor umplute:
Modele diesel	70
Modele pe benzina	20
l-sonda:
Modele 1,3 l	50
Modele 1,6 l	55