- a) Bateria este defectă;
- b) Calitatea conexiunii electrice dintre contactul, releul de tracțiune al demarorului, bateriei și motorul de pornire este întreruptă;
- c) Releu de tracțiune defect;
- d) Există defecțiuni mecanice sau electrice ale motorului de pornire.
2. Pentru a verifica bateria, aprindeți farurile. Dacă după câteva secunde luminozitatea farurilor scade, atunci bateria este descărcată și trebuie reîncărcată sau înlocuită (vezi Sectiunea Verificarea stării și încărcarea bateriei). Dacă luminozitatea farurilor nu se schimbă, rotiți cheia de contact - dacă de data aceasta luminozitatea luminii scade, atunci curentul ajunge la motorul electric și demarorul în sine este defect. Dacă luminozitatea farurilor rămâne neschimbată și, în același timp, nu se aude clicul de funcționare a releului de tracțiune, atunci există o defecțiune a releului în sine sau a circuitului său electric. Dacă demarorul se rotește prea încet și nivelul bateriei este normal, atunci fie demarorul în sine funcționează defectuos, fie rezistența din circuit este excesiv de mare.
3. Dacă există suspiciunea unei defecțiuni în circuitul electric, deconectați toate firele de la baterie (inclusiv bara de pământ pe corp). De asemenea, deconectați cablurile electrice de la demaror/releul de tracțiune și magistrala de masă a unității de alimentare. Curățați cu atenție bornele de contact, apoi restabiliți conexiunea originală a firului și, folosind un voltmetru sau o lampă de testare, asigurați-vă că există tensiune completă la borna care conectează firul pozitiv al bateriei la releul de tracțiune. Asigurați-vă că împământarea este corectă. Lubrifiați conexiunile bornelor bornelor bateriei cu vaselină fără acid pentru a preveni coroziunea - rețineți că coroziunea este cea mai frecventă cauză a conexiunilor electrice defectuoase.
4. Dacă starea bateriei și a tuturor conexiunilor electrice se dovedește a fi bună, verificați circuitul în sine. Deconectați un fir de la mufa de cuțit al releului de tracțiune al unui demaror. Conectați un voltmetru între capătul firului și un punct bine împământat (de exemplu, borna negativă a bateriei) și verificați prezența în circuitul de alimentare cu cheia de contact rotită în poziția START. Dacă alimentarea este furnizată corect, atunci circuitul este în ordine. Dacă nu există tensiune, verificați starea circuitului.
5. Verificarea conexiunilor de contact ale releului de tracțiune se poate face prin conectarea unui voltmetru sau a unei lămpi de test între borna de alimentare din partea releului orientată spre demaror și masă. Cu cheia de contact rotită în poziția START, ar trebui să existe tensiune. În caz contrar, releul de tracțiune trebuie înlocuit.
6. Dacă starea circuitului electric și a releului de tracțiune se dovedește a fi în stare bună, cauza defecțiunii poate consta în defecțiunea electromotorului demarorului și verificarea ulterioară depășește calificările mecanicului amator obișnuit. Înainte de a cere ajutor, faceți puțin marketing comparând prețurile componentelor cu costul unei unități noi sau refabricate.