ЕПХС Дијаграм серво управљача (Electrically Powered Hydraulic Steering)
1 - кућиште управљачког механизма; 2 – мерач појачала управљача; 3 - стуб управљача; 4 – блок управљања комбинацијом уређаја; 5 – сензор брзине; 6 - управљачка јединица мотора; 7 – контролна лампица управљача са појачалом; 8 - потисни вод; 9 - повратна линија; 10 - контролна јединица ваздушног јастука; 11 - пумпна јединица
и – сигнал на контролној лампи управљача са појачалом; б - сигнал брзине радилице; ц – сигнал брзине возила; г – сигнал фреквенције ротације волана; е - сигнал из контролне јединице ваздушног јастука; ф – контакт 30; г - контакт 15; х - «тежина»
Појачало је опремљено зупчастом пумпом коју покреће електрични мотор. Пријемник са вентилима, пумпа и електромотор чине пумпну јединицу. Контролна јединица за појачавање, на основу брзине волана, брзине возила и брзине радилице, регулише количину течности која се доводи у систем променом брзине вратила погонског мотора пумпе.
Обезбеђена је заштита за укључивање пумпне јединице у случају квара елемената појачала, мреже на возилу, прегревања пумпне јединице или саобраћајне незгоде. Након што се заштита активира као резултат прегревања пумпне јединице, може се искључити искључивањем паљења и поновним покретањем мотора након 15-20 минута (да охлади пумпну јединицу).
У другим случајевима, заштита мора бити онемогућена брисањем садржаја меморије грешака (на станици одржавање).
Пажња! Управљачки механизам се не може поправити; у случају квара, мора се заменити као склоп. Приликом замене управљачког механизма, одвојите шипке управљача од њега (види пододељак 8.5.4).