Отклањање кварова на елементима мотора

Шема за мерење пречника цилиндра

Мерење предоптерећења клипног лежаја за моторе од 1,4 л, 55 и 74 кВ

Мерење избочине осовинице 1.9Л 74кВ дизел мотора

Детаљи о групи клипњача и клипа приказани су на сликама (види сл. Детаљи клипњаче и клипне групе мотора запремине 1,4 л, 55 и 74 кВ, пиринач. Детаљи клипњаче и клипне групе мотора 1,0 л, 37 кВ и 1,4 л, 50 кВ и сл. Детаљи клипњаче и клипне групе дизел мотора 1,9 л, 74 кВ).

1. Уклоните угљеник са глава клипа. Очистите жлебове за клипне прстенове, згодно је то учинити са комадом старог клипног прстена.

2. Прегледајте клипове: ако имају трагове огреботина, опекотина, дубоких огреботина, пукотина, клипове треба заменити.



3. Измерите зазоре клипних прстенова. Да бисте то урадили, уметните прстен у цилиндар у којем је радио (за моторе 1,0 л, 37 кВ и 1,4 л, 50 кВ одозго, за остале моторе одоздо). Затим гурните прстен са клипом, попут трна, у цилиндар тако да се у њега угради без изобличења на удаљености од око 15 мм од ивице цилиндра. Измерите размак у прстенастој брави помоћу мерача, као што је приказано на слици. Вредности празнина су дате у табели. Размак клипног прстена.

4. Ако измерени зазор премашује границу, замените прстен. Ако је размак мањи од номиналног, пажљиво избрусите крајеве прстена турпијом за иглу.




5. Проверите зазоре прстена и жлебова на клипу. Да бисте то урадили, уметните прстен у жлеб у коме је стајао, као што је приказано на слици, и измерите размак помоћу мерача.

6. Номинални зазор за бензинске моторе је 0,04–0,08 мм, максимални дозвољени зазор је 0,15 мм (Зазори су само за компресионе прстенове), за дизел моторе, номинални зазор за горњи компресијски прстен треба да буде 0,06–0,09 мм, доњи - 0,05–0,08 мм, максимално дозвољени зазор за компресионе прстенове - 0,25 мм; за прстенове за стругање уља, номинални зазор је 0,03–0,06 мм, максимални дозвољени зазор је 0,15 мм. Ако бар један од зазора прелази максимално дозвољени, замените клип прстеновима.

7. Прегледајте цилиндре. Ако на огледалу цилиндра има огреботина, огреботина, шкољки итд., избушите цилиндре до величине за поправку (види табелу. Димензије цилиндра и клипа) или заменити блок цилиндара, за моторе 1,0 л, 37 кВ и 1,4 л, 50 кВ, заменити кошуљице цилиндара. Са овим недостацима са дубином већом од 0,5 мм, јединица се не може поправити, мора се заменити.

8. Очистите угљеник са врха цилиндара. Ако се тамо формирао каиш због хабања цилиндра, уклоните га стругачем.


9. Измерите пречнике цилиндара помоћу мерача отвора. Пречник цилиндра се мери у два управна правца А и Б (види сл. Шема за мерење пречника цилиндра) и три појаса, док појас 2 пролази кроз средину цилиндра, а појасеви 1 и 3 су 10 мм од ивице цилиндра одозго и одоздо. Ако измерени пречник у најмање једном цилиндру премашује називни пречник за више од 0,08 мм за бензинске моторе и за 0,1 мм за дизел моторе, потребно је избушити цилиндре до следеће величине за поправку или заменити блок цилиндра.

Пажња! Забрањено је мерење пречника цилиндара у блоку причвршћеном на постоље склопа мотора уз помоћни носач погонске јединице, јер у овом случају резултат може бити погрешан.

10. Измерите пречник клипа 10 мм од доње ивице у равни која је окомита на клипну осовину као што је приказано. Ако се добијена вредност разликује од номиналне вредности за више од 0,04 мм, клип се мора заменити.

11. Прегледајте шкољке лежаја главног и клипњача: ако су напукнуте, изгребане, напукнуте, напукнуте, итд., замените шкољке. Забрањено је обављање било каквог подешавања на облогама.

12. Прегледајте потисне полупрстенове радилице: ако су урезани, изгребани, огуљени, полупрстенови морају бити замењени. Забрањено је обављање било каквих радова на монтажи полупрстенова.


13. Ако постоје дубоке огреботине, огреботине, огреботине, огреботине на површинама радилице на којој раде уљне заптивке, радилица се мора заменити.

14. Ако главни и клипњачи клипњаче имају мање огреботине, огреботине, огреботине, морају бити брушени до најближе величине за поправку. Овај посао се мора обавити у сервисној станици. Након тога полирајте вратове и затупите оштре ивице канала за уље абразивним конусом. Затим оперите осовину и издувајте пролазе за уље компримованим ваздухом. Након брушења вратова, уградите чауре поправних величина. Димензије грла радилице су дате у табели. Димензије рукаваца радилице.

15. Измерите зазор на крају радилице. Да бисте то урадили, уградите радилицу са потисним подлошкама и поклопцима главних лежајева у блок цилиндра. Затегните завртње поклопца на 75 Нм за 1,0л, 37кВ и 1,4л, 50кВ и 65Нм моторе за 1,9л, 74кВ дизел моторе. Поправите индикатор тако да његова нога лежи на крају радилице. Гурните радилицу даље од индикатора док се не заустави и поставите индикатор на нулу, а затим повуците радилицу у супротном смеру док се не заустави. Индикатор ће показати празнину. Ако зазор премашује максимално дозвољени, потребно је заменити полупрстенове. Номинални аксијални зазор за моторе 1,0 л, 37 кВ и 1,4 л, 50 кВ је: 0,03–0,13 мм, максимално дозвољено је 0,26 мм; за дизел мотор 1,9 л, 74 кВ, номинални зазор је 0,07–0,17 мм, максимални дозвољени зазор је 0,37 мм.

16. Проверите зазоре између рукаваца радилице и шкољки главног лежаја и клипњаче. Зазори се могу израчунати мерењем пречника рукаваца радилице и пречника главног и клипњачког лежаја, до чега се уграђују поклопци лежаја са кошуљицама и затегните њихове вијке за причвршћивање одговарајућим моментима. Произвођач препоручује мерење празнина помоћу пластичне жице за мерење на следећи начин:

• темељно очистите лежајеве, носаче радилице и облоге од наслага уља;
• поставите радилицу на лежиште главних лежајева са уграђеним облогама;
• ставите на вратове радилице обрезану калибрисану пластичну жицу;
• уградити поклопце лежајева са уграђеним облогама и затегнути завртње њиховог причвршћивања одговарајућим моментима. Истовремено, немојте окретати радилицу;
• уклоните поклопце лежаја. Размак се одређује степеном спљоштености жице помоћу скале на амбалажи жице.

За дизел мотор од 1,9 л, 74 кВ, називни зазор у главним лежајевима је 0,03–0,08 мм, максимални дозвољени зазор је 0,17 мм, у лежајевима клипњаче максимални дозвољени зазор је 0,08 мм.

За моторе од 1,4 л, 55 и 74 кВ, називни зазор у лежајевима клипњаче је 0,020-0,061 мм, максимално дозвољен је 0,091 мм. Ако празнине прелазе максимално дозвољене, потребно је брусити радилицу до следеће величине поправке.

17. Прегледајте замајац, ако су зупци прстена оштећени, замените замајац или прстен замајца. Да бисте заменили круну, оборите стару круну са замајца; да бисте олакшали рад, круна се може загрејати. Затим загрејте нову круну на 150°Ц, ставите је на замајац, ако је потребно равномерно ударите по целом ободу круне, гурните је до краја. Ако су боје боје видљиве на контактној површини диска квачила (замајац је био прегрејан), онда је зупчаник на замајцу можда олабавио. Квар се открива у сервису. Замајац са лабавим прстенастим зупчаником мора бити замењен.

18. Замените клипњаче ако су савијене или ако у горњем делу главе има уреза. Клипњаче треба заменити само састављене са поклопцима, јер су заједно машински обрађене.

19. За моторе од 1.4Л, 55 и 74 кВ, проверите предоптерећење лежаја клипњаче. Да бисте то урадили, измерите у мм спољни пречник а (види сл. Мерење предоптерећења клипног лежаја за моторе од 1,4 л, 55 и 74 кВ) облоге и пречника б доње главе клипњаче, претходно поставивши њен поклопац и затегнувши причврсне завртње одговарајућим моментом. Затим користите формулу ц = а - б да бисте израчунали предоптерећење. Минимална дозвољена сметња мора бити 1,5 мм. Ако је измерена непропусност мања од минимално дозвољене, замените облоге.

20. Код дизел мотора, проверите избочење клина. Да бисте то урадили, одврните три вијка 2 на радилици (види сл. Мерење избочине осовинице 1.9Л 74кВ дизел мотора) причвршћиваче и уклоните диск 1. Измерите избочење а клина изнад краја радилице, требало би да буде 2,5–3,0 мм.



21. За моторе од 1,0Л 37кВ и 1,4Л од 50кВ, проверите избочење кошуљице цилиндра са врха блока цилиндра као што је приказано на слици. Истовремено, на њега се ставља рукав са заптивком 12 (види сл. Детаљи клипњаче и клипне групе мотора 1,0 л, 37 кВ и 1,4 л, 50 кВ) морају бити чврсто притиснути на блок. Избочина треба да буде 0,07-0,12 мм.

22. Ако измерена вредност није у наведеним границама, мора се изабрати нова заптивка чауре. Резервни делови се испоручују са заптивкама дебљине 0,10; 0,12; и 0,14 мм. Разлика у вредностима избочина рукава је дозвољена не више од 0,04 мм.

Размак клипног прстена

Клипни прстен	Мотори
	1,0 л, 37 кВ	1,4 л, 50 кВ	1,4 л, 55 и 74 кВ	Дизел 1,9 л, 74 кВ
Номинални, мм:
- топ компресија	0,2 – 0,5	0,4 – 0,72	0,2 – 0,5	0,2 – 0,4
- дно компресија	0,2 – 0,5	0,3 – 0,62	0,4 – 0,7	0,2 – 0,4
– стругач за уље	0,4 – 1,4	0,4 – 1,4	0,4 – 1,4	0,25 – 0,5
Максимално дозвољено, мм:
- топ компресија	1,0	1,0	1,0	1,0
- дно компресија	1,0	1,0	1,0	1,0
– стругач за уље	–	–	–	1,0

Димензије цилиндра и клипа

Пречник, мм	Мотор 1,4 л, 55 и 74 кВ		Дизел 1,9 л, 74 кВ
	Клип	Цилиндар	Клип	Цилиндар
Номинална	76,47	76,51	79,47	79,51
Прва поправка	76,72	76,76	79,72	79,76
Друга поправка	76,97	77,01	79,97	80,01

Димензије рукаваца радилице

Величина врата	Мотор 1,4 л, 55 и 74 кВ		Дизел 1,9 л, 74 кВ
	Пречник главног рукавца, мм	Пречник клипњаче, мм	Пречник главног рукавца, мм	Пречник клипњаче, мм
Номинална	54,00 –0,017 –0,037	47,80 –0,022 –0,037	54,00 –0,022 –0,042	47,80 –0,022 –0,042
Прва поправка	53,75 –0,017 –0,037	47,55 –0,022 –0,037	53,75 –0,022 –0,042	47,55 –0,022 –0,042
Друга поправка	53,50 –0,017 –0,037	47,30 –0,022 –0,037	53,50 –0,022 –0,042	47,30 –0,022 –0,042
Трећа поправка	53,25 –0,017 –0,037	47,05 –0,022 –0,037	53,25 –0,022 –0,042	47,05 –0,022 –0,042