2. Подмажите зглобове радилице моторним уљем и поставите радилицу на лежиште лежаја.
3. Уметните шкољке без жљебова у поклопце главних лежајева и подмажите их моторним уљем.
4. На свим моторима осим 1.0Л мотора, подмажите потисне подлошке моторним уљем и уметните их у средишњи поклопац главног лежаја (жлебови до образа радилице).
5. Инсталирајте капице главних лежајева према ознакама на њима (Бројеви лежајева утиснути на бочним странама капица). Сматра се да је први лежај на страни погона брегастог вратила.
6. Затегните завртње за причвршћивање поклопаца аутохтоних лежајева за моторе 1,0 л, 37 кв и 1,4 литра, 50 кв тренутак 75 Н·м, за дизел мотора 1,9 литара, 74 кв – 65 Н·м, затим доверните још увек на 90°. На првом месту стежите завртњи средини поклопца (трећи), затим поред њега (други и четврти) и на крају, али не и најмање важно, екстремно (први и пети). Окрените радилицу, требало би да се окреће лако, без заглављивања.
7. Инсталирајте држач задњег уљног заптивача. За моторе од 1,0 л, 37 кВ и 1,4 л, 50 кВ претходно подмажите заптивну ивицу моторним уљем и нанесите Лоцтите 574 заптивач на држач и навоје причврсних вијака држача. Затегните завртње обртним моментом од 8 Нм.
8. Инсталирајте замајац, с обзиром да га сви мотори осим мотора 1.0Л 37кВ и 1.4Л 50кВ уграђују само у једном положају због асиметричних рупа. Замените монтажне вијке замајца новим и затегните их на 60 Нм, а затим затегните за 90°.
9. За моторе од 1.0Л 37кВ и 1.4Л 50кВ, подмажите рукавце и режњеве брегастог вратила моторним уљем и уградите брегасто вратило у блок цилиндра. Уградите плочу за закључавање 9 (види сл. Брегасто вратило за моторе од 1.0Л, 37кВ и 1.4Л, 50кВ) и затегните завртње 10 његовог причвршћивања обртним моментом од 5 Нм.
10. За моторе од 1.0Л 37кВ и 1.4Л 50кВ, инсталирајте облоге цилиндара тако да се не додирују. Проверите избочење рукава (види пододељак 2.13.2).
11. Померите клип на клипњачу тако да стрелица на круни клипа и пројекција Б (види сл. Детаљи клипњаче и клипне групе мотора запремине 1,4 л, 55 и 74 кВ и сл. Детаљи клипњаче и клипне групе дизел мотора 1,9 л, 74 кВ) на доњој глави клипњаче биле су усмерене у једном правцу. За моторе 1,0 л, 37 кВ и 1,4 л, 50 кВ, стрелица је усмерена ка брегастој осовини и налази се на страни отвора Б (види сл. Детаљи клипњаче и клипне групе мотора 1,0 л, 37 кВ и 1,4 л, 50 кВ) у клипњачи за подмазивање клипног клипа. Осим тога, клипови морају бити исте масене групе (групна ознака «+» или «-» избијена на дну клипа). Подмажите клипни клип моторним уљем и убаците га у клип помоћу клипњаче. Уградите клипне клинове у жлебове на клипу. Ако је клин превише затегнут у отворима клипа, загрејте клип на 60°Ц.
12. Поставите прстенове на клипове. Ово је најбоље урадити помоћу скидача клипних прстенова. За бензинске моторе, прстен за стругање уља је композитан, тако да се мора инсталирати ручно, пажљиво ширећи браве прстена. Прстенови се постављају са натписом ТОП уп, до дна клипа. Прстенови треба да се слободно ротирају у клипним жлебовима, а њихове браве треба да се налазе под углом од 120°једна према другој.
13. Уметните шкољке лежаја у доње главе клипњаче и поклопце клипњаче. Дизел мотори имају црну траку на возној површини близу ивице на горњим лежајевима. За моторе од 1,4 л, 50 кВ, причврсне избочине кошуљица морају ући у жлебове клипњаче и поклопца, код осталих мотора облоге морају бити постављене тако да глава клипњаче и поклопац вире у ширину на оба стране кошуљице на истом растојању. Подмажите облоге моторним уљем.
14. Клипне прстенове стиснути заносом и пажљиво убацити клипњачу са клипом у цилиндар, са стрелицом на глави клипа усмереном ка погону брегастог вратила (за моторе 1,0 л, 37 кВ и 1,4 л, 50 кВ, стрелица је усмерена ка брегастом вратилу). Трн за компресију прстена мора бити притиснут на блок цилиндра. Ударајући дршком чекића у дно клипа, померите га са трна у цилиндар.
15. За дизел мотор од 1,9 литара, снаге 74 кВ, клипови су уграђени у први и други цилиндар са удубљењем за усисни вентил (већа величина), према задњем делу мотора (замајац), ау трећем и четвртом цилиндру - напред (погон брегасте осовине), као што је приказано на слици.
16. Поставите поклопац клипњаче са чахуром на клипњачу, пазећи да су бројеви цилиндара утиснути на поклопцу и клипњачи на истој страни.
17. Уградите завртње клипњаче, на мотор од 1,4Л 50 кВ, матице клипњаче. На свим моторима осим 1.4Л, 50кВ, заменити завртње клипњаче новим, подмазати моторним уљем њихове навоје и површину главе у контакту са поклопцем пре затезања. Затегните завртње (за мотор 1,4 л, 50 кВ - матице вијака клипњаче) на моторима од 1,0 л, 37 кВ и 1,4 л, 55 и 74 кВ са обртним моментом од 20 Нм, затим затегните још 90°; на моторима 1,4 л, 50 кВ - 40 Нм; на дизел моторима 1,9 л, 74 кВ - 30 Нм, затим затегните још 90°.
18. За моторе од 1.0Л, 37кВ и 1.4Л, 50кВ, инсталирајте зупчанике (види пододељак 2.5) и поклопац зупчаника.
19. Инсталирајте пумпу за уље (види пододељак 3.3).
20. Нанесите заптивач на прирубницу уљног корита, уградите кућиште радилице и затегните завртње за монтажу картера.
21. За дизел мотор, подесите дебљину заптивке главе. Да бисте то урадили, измерите избочење клипова у ТДЦ изнад горње равни блока, као што је приказано на слици. У зависности од избочине клипова, изаберите нову заптивку, узимајући у обзир највећу избочину.
22. Резервни делови се испоручују са заптивкама различите дебљине, које су означене бројем рупа 3 (види сл. Ознака заптивке главе цилиндра дизел мотора). Заптивка дебљине 0,91–1,0 мм има једну рупу, дебљине 1,01–1,10 мм има две рупе, а дебљине 1,11–1,20 мм има три рупе.
23. Инсталирајте главу цилиндра (види пододељак 2.7) и прикључци за мотор.