Заптивке радилице, монтажа замајца и погон пумпе за уље са затезачем ланца
1 – вијак ременског погона коленастог вратила (М = 90 Нм + 90); 2 - зупчаста ременица ременског погона за погон разводног механизма; 3 - поклопац поклопца (М = 15 Нм); 4 - заптивна подлошка - гуферо; 5 - предњи заптивни поклопац; 6 - блок мотора; 7 - вијак замајца (М = 60 Нм + 180); 8 - замајац; 9 - адаптерска плоча између блока мотора и мењача; 10 - задњи заптивни поклопац са гоофер подлошком
Механизам радилице укључује: радилицу, замајац и клипњаче са склопљеним клиповима.
Радилица је направљена од ливеног челика. Има осам противтега. Канали за довод уља у лежајеве налазе се попречно (дијагонално). На предњем делу вратила је цилиндрични крај за зупчасту ременицу ременског погона, а иза њега је ланчаник погона пумпе за уље. На супротном крају је прирубница са шест рупа за монтажу замајца.
Дводелни замајац добро апсорбује торзионе вибрације и тако значајно смањује буку мењача. Замајац је склоп са прстенастим зупчаником за укључивање са зупчаником стартера. Има радну површину за фрикциони диск квачила, чија тарна облога има спољашњи/унутрашњи пречник 216/155 мм.
Замајац је причвршћен за прирубницу радилице са шест специјалних вијака са навојем М10к1, причвршћених лепком. Растојања између отвора за завртње на замајцу и прирубнице вратила су неједнака како би се обезбедио исправан положај замајца у односу на радилицу, јер чине динамички подешен склоп.