Локација прибора резервоара за гориво у возилима са 1.9 ТДИ мотором
1 - резервоар за гориво; 2 - заптивна подлошка; 3 - сензор нивоа горива у резервоару; 4 - спојна матица (М = 80 Нм); 5 - цев за гориво - довод до мотора (обојена у црно); 6 - повратни вод горива; 7 - црево за излаз ваздуха; 8 - подлошка; 9 - комбиновани вентил; 10 - утикач за врат; 11 - еластична подлошка; 12 - уземљење на телу; 13 - подлошка; 14 - вентил за излаз ваздуха; 15 - завртањ терминала жице за уземљење; 16 - цевовод за излаз ваздуха; 17 - монтажна заптивка; 18 - топлотноизолациони амортизер - лим; 19 - монтажна заптивка; 20 - матица; 21 - кућиште; 22 - вијак траке за причвршћивање (М = 25 Нм); 23 - појасеви који подржавају резервоар
Резервоар за гориво са прибором (мотор 1.8 - 92 кВ)
1 - црево за довод ваздуха у резервоар; 2 - заптивна подлошка; 3 - комбиновани вентил; 4 - цевовод за излаз ваздуха (у резервоар са активним угљем); 5 – чеп резервоара за гориво; 6 - еластична подлошка; 7 - гумена заптивка; 8 - вентил за излаз ваздуха; 9 - уземљење на тело; 10 - вијак прикључка за уземљење; 11 - цев за излаз ваздуха; 12 – резервоар за гориво; 13 - монтажна заптивка; 14 - заштита топлотне изолације; 15 – вијак за причвршћивање заштите; 16 - матица; 17 - кућиште; 18 - појасеви за причвршћивање; 19 - цев за гориво (до мотора); 20 - филтер горива; 21 – стезаљка за причвршћивање филтера за гориво; 22 - заптивна подлошка; 23 - пумпа за гориво; 24 - спојна навртка; 25 - цев за гориво до филтера за гориво; 26 - цев за гориво за обрнуто преливање горива из мотора
Резервоар за гориво - дијаграм
1 - чеп врата за пуњење; 2 - уметак који ограничава употребу писача пиштоља за гориво за бензин са оловом; 3 - уметак у врат резервоара за дизел гориво; 4 - цев за излаз ваздуха; 5 - повратни вод за преливање горива; 6 - цев за гориво до мотора; 7 - каишеви за причвршћивање резервоара; 8 - комбиновани вентил
Цев за одзрачивање ваздуха из грла за пуњење
1 - цевовод за излаз ваздуха; 2 – прирубница са гравитационим вентилом; 3 - печат; 4 - подни лист; 5 - носач цевовода
Уградња пумпе за гориво у резервоар (возила са бензинским моторима)
1 - спојна матица; 2 - печат; 3 - резервоар за гориво; 4 пумпа за гориво; 5 - ознака монтаже;
Детаљи отвора резервоара за гориво: 6 – уземљење; 7 - вентил за уклањање ваздуха; 8 - печат; 9 - уградња вентила за одзрачивање ваздуха
Топлотни штит резервоара за гориво
Иако је резервоар за гориво део каросерије, требало би га тематски класификовати као део система за гориво и стога је укључен у поглавље Систем горива.
Резервоар за гориво од пластике (полиетилен ТЛ 669) Црна боја. Технологија израде пружа могућност његовог обликовања уз максималну могућност коришћења простора намењеног за то. Налази се испод задњих седишта, испод пода у такозваној сигурносној зони. Пластика од које је направљен резервоар не дозвољава формирање електричног набоја, што је уобичајено када се користи обична пластика, па је, са ове тачке гледишта, резервоар потпуно безбедан. Запремина резервоара је око 55 литара.
Резервоари горива за возила на бензин су концептуално исти као и за дизел возила. Разликују се само по облогама у грлу за пуњење и по томе што је електрична пумпа за гориво, у комбинацији са мерачем нивоа, уграђена у резервоар за гориво дизајниран за аутомобиле са бензинским мотором. Резервоар, дизајниран за возила са дизел мотором, има само усисни систем и мерач нивоа (пумпа је у систему за убризгавање горива).
Склоп резервоара за гориво такође укључује склоп за пуњење горива, систем црева за одзрачивање и црево за гориво.
Електрична пумпа за гориво (у резервоару за бензин), као и усисни систем са мерачем нивоа (у резервоару за дизел) се убацују кроз широки отвор испод отвора на горњој површини резервоара. Оба су причвршћена истом пластичном навртком. У поклопцу се налазе два прикључка за црева за гориво. Гориво се доводи до мотора кроз једно црево, а вишак горива се враћа кроз друго. На поклопцу и грлу резервоара налази се ознака за уградњу. Поклопац такође садржи конектор за повезивање ожичења са мерачем нивоа.
Врат за пуњење резервоара за гориво има одвојено уземљење за тело, што штити од електричног квара приликом пуњења резервоара. Такође постоји уметак у врату. У резервоару за бензин, облога спречава да се стави пиштољ за гориво дизајниран за бензин са оловом; у резервоару за дизел гориво, облога у облику левка спречава прскање горива приликом пуњења резервоара. У грлу за пуњење постоји и комбиновани гравитациони вентил, који омогућава одзрачивање ваздуха, али се затвара када се аутомобил преврне и тако спречава излазак горива. Попречни пресек вентила на излазу је смањен (пречник 3,2мм) да спречи случајно продирање пламена. У врату се налази и вентил за одзрачивање ваздуха, који се затвара током пуњења резервоара и отвара се механички када се чеп стави на врат. Вентил спречава препуну резервоара приликом допуњавања горива.
Све док је поклопац за пуњење опремљен патентираном бравом (у неким верзијама аутомобила), који се може отворити заједничким кључем за браве врата и браву за паљење, кључ је пројектован тако да се кључ направљен за уложак у утикач не може користити у бравама врата и контакт бравама. Ово спречава да ауто буде украден кључем направљеним за уметак браве украденог поклопца резервоара.
Резервоар је фиксиран у каросеријској шупљини са два каиша, затим хватаљкама (вијци М 8) у левом предњем делу резервоара и два М6 вијка који држе грло за пуњење на десној облоги задњег блатобрана. Након одвртања наведених прикључака, резервоар се може уклонити. Његова инсталација се врши обрнутим редоследом.
При томе, потребно је обезбедити да ниједно црево није притиснуто, не само због лакшег пуњења резервоара, већ и због довода ваздуха при пумпању горива током вожње. Ако се ваздух не доводи у резервоар, може се деформисати када се гориво испумпава.
Саставни део резервоара је кућиште, које служи и као топлотна изолација од издувних гасова.