Пажљиво! Ако АБС поквари, ЕСЦ, АСР и ЕДС системи такође не раде. АБС грешка се приказује контр.лампа.
Програм стабилности (ESC)
Есц тастер
ЕСЦ систем побољшава контролу над возилом у екстремним динамичким условима, на пример, при наглој промени смера. У зависности од услова на путу, ризик од проклизавања се смањује и тиме се повећава стабилност возила. Систем ЕСЦ се аутоматски активира сваки пут када се укључи контакт.
Систем прати угао управљања и брзину возила које је одредио возач и стално их упоређује са стварним возним карактеристикама возила. Ако се открију одступања, на пример, када возило падне у проклизавање, ЕСЦ систем аутоматски кочи одговарајући точак. Када је контролни систем активиран лампица
на инструмент табли трепери. Електронски систем контроле стабилности ЕЕЦ укључује следеће компоненте: систем против блокирања точкова (ABS) систем контроле вуче (ASR), електронска блокада диференцијала (ЕДС и КСДС), активни помоћник за управљање (DSR), помоћник при кочењу (Х8А), помоћ при кретању узбрдо (ННС), функција аутоматског кочења у случају незгоде, систем контроле стабилности друмског воза (TSA). ЕСЦ систем се не може деактивирати. Само појединачни системи уграђени у ЕСЦ могу бити онемогућени или конфигурисани.
Омогући/онемогући АСР
Функција АСР у ЕСЦ-у се може деактивирати/активирати у инфотаинмент систему или преко дугмета.
Кратко притисните тастер
.
5 бројач светли на инструмент табли. лампице, на дисплеју се појављује следећа порука: «М» Антипробуксов. система (ASR) ван. «Е» АСР ОФФ
Притисните тастер поново.
Индикаторска лампица на инструмент табли се гаси и на дисплеју се појављује следећа порука: «М» Антипробуксов, укључен АСР систем. «5» АСР ОН
Омогући/онемогући ЕСЦ Спорт
Функција ЕСЦ Спорт у ЕСЦ-у се може активирати/деактивирати преко инфотаинмент система или преко дугмета.
ЕСЦ Спорт је режим погодан за спортски стил вожње. Када је ЕСЦ Спорт укључен, АСР систем се искључује. ЕЕЦ систем реагује са закашњењем како не би: ометао вожњу на спортски начин. Притисните и држите тастер неко време.
Индикаторска лампица на инструмент табли је укључена. лампице, на дисплеју се појављује следећа порука: «М». ЕСЦ Спорт: стазе, стабилно. ограничен. «S» ESC SPORT.
Притисните тастер поново.
Индикаторска лампица на инструмент табли се гаси и на дисплеју се појављује следећа порука: «М» ESC (систем контроле стабилности) омогућено. «S» ЕСЦ ОН
Пажљиво! Када укључите ЕСЦ режим, АСР систем ће се аутоматски искључити. Стога, неке друге функције могу радити са ограничењима.
Против блокирања кочница (ABS)
АБС спречава блокирање точкова приликом кочења. Ово помаже возачу да задржи контролу над возилом. Процес подешавања је праћен пулсирањем педале кочнице и буком. Када је АБС активиран, не би требало вршити ни повремено кочење ни попуштање притиска на педалу кочнице.
Систем против клизања (ASR)
АСР кључ
У случају проклизавања точкова, АСР прилагођава брзину мотора условима на путу. У неповољним условима на путу, АСР олакшава стартовање, убрзање и вожњу узбрдо. Сваки пут када се контакт укључи, АСР се аутоматски активира. Ако је ваше возило опремљено ЕСЦ системом, АСР систем контроле проклизавања је интегрисан у ЕСЦ систем. Када се систем активира, бројач трепери. АСР лампа
у инструмент табли. Као опште правило, АСР систем мора бити трајно укључен. Препоручљиво је искључити систем само у следећим ситуацијама: вожња са ланцима за снег, вожња по дубоком снегу или растреситом тлу, извлачење заглављеног возила «љуљање». АСР систем се може деактивирати у инфотаинмент систему или помоћу тастера 
.
Када је АСР искључен, бројач светли на инструмент табли. лампа
. АСР би тада требало поново да буде омогућен.
Електронска блокада диференцијала (ЕДС и КСДС)
EDS
Када погонски точак проклизава, ЕДС успорава клизни точак и на тај начин преноси обртни момент на друге погонске точкове. Ово повећава стабилност и динамику возила. Да би се спречило прегревање диск кочница коченог точка, ЕДС се аутоматски искључује. Сви остали системи возила остају исправни као у истом возилу без ЕДС-а. Чим температура кочница падне, ЕДС систем ће се аутоматски укључити.
XDS
КСДС функција је додатак електронској блокади диференцијала. КСДС не реагује на проклизавање, већ на растерећење точка погонске осовине, која је ближа центру завоја, великом брзином у заокрету. Захваљујући аутоматском активирању кочница неоптерећеног точка, спречава се његово проклизавање. Ово побољшава приањање на путу и помаже у стабилизацији возила.
Ацтиве Стееринг Ассист (DSR)
Функција ДСР пружа возачу препоруке за управљање како би се стабилизовао возило у критичним ситуацијама. Асистент за управљање се активира, на пример, при јаком кочењу, када је површина пута испод десног и левог точка различита.
Помоћник при кочењу (НВА)
Побољшава перформансе кочења и помаже у скраћењу зауставног пута. Помоћник при кочењу се активира када се педала кочнице снажно притисне. Да би се обезбедио минимални могући пут кочења, педала кочнице мора бити притиснута до краја све док се возило потпуно не заустави. Када се педала кочнице отпусти, помоћ при кочењу се аутоматски зауставља. Током рада помоћника при кочењу, АБС ради брже и ефикасније.
Помоћник при старту на брду (ННС)
ННС вам омогућава да померите ногу са педале кочнице на папучицу гаса када крећете на узбрдици, а да не држите аутомобил паркирном кочницом. Систем одржава притисак у кочионом систему 2 секунде након отпуштања педале кочнице. Притисак у кочионом систему постепено опада како возач притиска папучицу гаса. Ако возач не крене у року од 2 секунде, возило ће почети да се котрља уназад. Помоћник при кретању узбрдо се активира на стрминама већим од 5%, под условом да су возачева врата затворена. Активира се само при скретању на узбрдици, и при вожњи напред и при вожњи уназад. Када возите низбрдо, не укључује се.
Функција кочења у случају нужде
Покреће аутоматско кочење након судара како би се смањио ризик од поновљених судара. Аутоматско кочење се може извести само при брзинама изнад 10 км/х, у случају фронталног или бочног судара. Возило се кочи аутоматски, коришћењем ЕСЦ система, док се не активирају кочнице, ЕСЦ систем, као и неопходна ел. опрема остаје у функцији након судара. Ако возач притисне педалу кочнице током удеса, функција аутоматског кочења неће радити.