Тастер за подешавање референтних вредности притиска у гумама
Калибрација
Када се притисак у гумама промени, након замене једног или више точкова, приликом промене положаја једног од точкова на возилу, или када се упали контролна лампица током вожње, потребно је калибрисати систем на следећи начин. Надувајте све гуме на одговарајући притисак. Укључите паљење. Покрените калибрацију система. Код возила са припремом за уградњу главне јединице у радионици: притиснути дугме са симболом дуже од 2 секунде. Када се притисне тастер, пали се контра лампица
.
Истовремено, системска меморија се брише и започиње нова калибрација. То потврђује звучни сигнал и угашена контра лампа
.
Ако се, након калибрације, контролна лампа не угаси, систем је неисправан. Обратите се сервисној станици.
Приказ притиска у гумама
Лампица упозорења се пали ако се деси један од следећих догађаја. Притисак у гумама је пренизак. Оштећена структура гуме. А / м има једносмерно преоптерећење. Точкови на једној од осовина су под повећаним оптерећењем (на пример, када вучете приколицу идите када возите узбрдо и низбрдо). Постављени ланци за снег. Резервни точак инсталиран. Један од осовинских точкова је замењен. На возилима са инфотаинмент системом (1) може сазнати које гуме треба проверити.
Пажња! Када се упали бројач, лампа треба одмах да смањи брзину и избегне оштре окрете волана и кочење. У следећој прилици обавезно станите, проверите гуме и притисак у њима. Под неким околностима (на пример са спортским стилом вожње, када возите по зимским или неасфалтираним путевима) бројач, лампа може да се упали са закашњењем или да се уопште не упали.
(1) Важи само за возила са Инфотаинмент Блуес и Свинг.
Пажљиво! Индикатор контроле притиска у гумама не замењује редовне провере притиска у гумама јер систем не може да препозна равномеран губитак притиска ваздуха у гумама. Систем можда неће издати упозорење ако притисак падне пребрзо, на пример када гума изненада пукне. У том случају треба пажљиво зауставити возило без наглог окретања волана и наглог кочења. Сваких 10.000 км или једном годишње, потребно је извршити основно подешавање како би се осигурало да систем за надзор притиска у гумама ради исправно.
Пртљажник: Резервни точак
Резервни точак се налази у ниши испод подигнутог пода у пртљажнику и причвршћен је посебном навртком.
Уклањање точка
Отворите врата пртљажника. Подигните под пртљажника. Уклоните уграђену кутију за алат. Извуците браву 1 у правцу стрелице. Одврните матицу 2 у смеру супротном од казаљке на сату. Скините точак.
Складиштење на точковима
Поставите уклоњени диск са страном надоле у простор за резервни точак. Затегните матицу 2 у смеру казаљке на сату тако да точак буде добро причвршћен. Померите браву 1 у смеру супротном од стрелице. Поставите кутију за алат унутар точка и причврстите траком. Спустите под пртљажника. Затворите поклопац пртљажника. Инсталирајте радно коло одговарајуће величине и дизајна што је пре могуће. Ако се резервни точак разликује по величини или дизајну од осталих точкова (на пример, уграђене су зимске гуме или гуме са усмереном шаром газећег слоја), онда такав резервни точак можете користити само кратко време и са посебном пажњом у вожњи аутомобила.
Докатни вхеел
Ознака упозорења је причвршћена на наплатак точка. Ако се користи точак за пристајање, потребно је обратити пажњу на следеће. Након постављања точка, немојте прекривати налепницу упозорења на точку. Будите посебно опрезни током вожње. Притисак у гумама је једнак максималном притиску у точку са стандардном гумом. Прикључни точак користите само за вожњу до најближег сервиса јер није предвиђен. за дуготрајну употребу.
Чврсти поклопац точка
Поставите копчу из уграђеног комплета алата на ојачану ивицу поклопца точка. Уметните кључ за точкове у држач, наслоните се на точак и одвојите поклопац са наплатка.
Инсталација
Прво поставите поклопац на наплатак са стране са рупом за вентил гуме. Затим притисните поклопац скеле у диск док се не закључа до краја.
Пажљиво! Користите само притисак руком, не ударајте поклопац точка! Избегавајте јаке ударце када поклопац још није фиксиран у диску. Вођице и елементи за центрирање капице могу се оштетити. Када користите сигурносни вијак, уверите се да је у рупи на поклопцу поред вентила. Ако су постављени додатни поклопци точкова, уверите се да постоји довољан проток ваздуха за хлађење кочионог система.
Поклопци вијака точкова
Скините поклопац
Гурните извлакач на капицу тако да унутрашње куке извлакача наслоне на крагну капице. Скините поклопац.
Инсталација
Гурните поклопце на завртње точкова до краја. Поклопци вијака точкова се чувају у пластичној посуди унутар резервног точка или у простору за резервни точак.
Завртњи за точкове
Наплатци и вијци точкова су структурално усклађени једни са другима. Због тога, приликом уградње других фелни, као што су фелне од лаке легуре или фелне са зимским гумама, користите одговарајуће завртње за точкове – правилне дужине и правилног профила газећег слоја. Од тога зависи поузданост причвршћивања точкова.