Уклањање и уградња давача притиска уља -Ф22-
Напомена: Приликом уградње све термоизолационе чауре причврстити у првобитне положаје.
Уклоните звучно изоловани поклопац. Одврните завртње -стрелице- и уклоните топлотни штит за десну погонску осовину.
Искључите конектор -стрелица-. Одврнути давач притиска уља -Ф22-.
Инсталација
Инсталација обрнутим редоследом.
Напомена: Замените заптивни прстен. Да бисте избегли губитак уља, одмах зашрафите нови прекидач притиска уља -Ф22- у отвор.
Проверите ниво уља.
Уклањање и уградња вентила за контролу притиска уља Н428-
Напомена: Приликом уградње све термоизолационе чауре причврстити у првобитне положаје.
Уклоните звучно изоловани поклопац. Уклоните топлотне штитове. Искључите конектор -1-. Уклоните завртањ -2- и уклоните вентил за контролу притиска уља -Н428-.
Инсталација
Инсталација обрнутим редоследом. Замените заптивни прстен. Поставите звучно изоловани поклопац.
Провера притиска уља
Ниво уља у мотору је у границама нормале, проверите, температура моторног уља је најмање 80°Ц (Вентилатор хладњака треба да се укључи најмање једном). Уклоните давач ниског притиска уља -Ф378-. Уврнути манометар -ВАГ 1342- у отвор за сензор притиска уља. Зашрафити сензор ниског притиска уља -Ф378- у отвор на манометру -ВАГ 1342- да зачепи рупу. Упалити мотор. Притисак уља у празном ходу; не мање од 0,06 МПа (0,6 бара). Притисак уља при 2000 о/мин: не мање од 0,15 МПа (1,5 бар). Притисак уља при 4500 о/мин: не мање од 0,28 МПа (2,8 бара) Ако спецификација није постигнута: Проверите вентил за контролу притиска уља -Н428-.
Напомена: Низак притисак уља може бити узрокован и механичким оштећењем, као што су лежајеви.
Ако се не пронађе квар: Замените пумпу за уље.
Провера давача ниског притиска уља -Ф378- (црн)
Зауставите мотор, повежите браон жицу на масу (-), Повежите тестер -ВАГ 1527 В- са помоћним кабловима из комплета -ВАГ 1594 Ц- на позитивни акумулатор (+) и давач ниског притиска уља -Ф378-. ЛЕД диода сонде би требало да буде искључена. Ако ЛЕД светли, замените давач ниског притиска уља -Ф378-. Ако је ЛЕД искључен: покрените мотор: када притисак достигне 0,3...0,6 МПа (3...6 бара) ЛЕД треба да светли, у супротном замените сензор притиска уља.
Провера давача притиска уља -Ф22- (браон)
Зауставите мотор. Повежите тестер напона -ВАГ 1527В- на позитивни акумулатор помоћу помоћних каблова из прибора за мерење -ВАГ 1594 Ц- (+) и давач притиска уља -Ф22- (Плави). ЛЕД диода сонде би требало да буде искључена. Ако ЛЕД светли, замените прекидач индикатора притиска уља -Ф22- Ако ЛЕД не светли: покрените мотор и повећајте брзину: када притисак достигне 0,215.,.0,295 МПа (2.15.,.2.95 бар) ЛЕД треба да светли, у супротном замените сензор притиска уља. Уградите давач ниског притиска уља -Ф378-.