Максимални дозвољени ход волана дуж његовог спољног обода са укљученим мотором, мм - 30
ПР број возне опреме
- Стандард - 2УБ
- Спорт - 2УЦ
- За лоше путеве - 2УБ
ПР бројеви предње и задње вешање (видети илустрацију 1.4)
За ходни део 2УБ
Суперб ИИ пре 2010. године модела - Г50-Г52
Суперб ИИ и Суперб Цомби ИИ од МИ 2011 - Г02, Г07, Г15
- За ходни део 2УЦ - Г53, Г54
- За ходни део 2УБ - Г55-Г54
Број монтажних рупа на ободу и њихов пречник, мм - 5к112
Пречник централне рупе на ободу, мм - 57
Точкови и гуме који могу бити опремљени ланцима за снег1
- 7Јк162 ЕТ45 205/55
- 6Јк162 ЕТ50 205/55
- 6Јк17 ЕТ45 205/50
1 Уградња ланаца је дозвољена само на предњим точковима. Користите само ланце дебљине карика од 9 мм или мање.
2 Осим модела од 3.6Л.
Поравнање предњих точкова
Удаљеност (и на илустрацији 2.2) од центра точка до врха лука точка, мм
- Ходник 2УА — 390,8±10
- Шасија 2УЦ — 375,8±10
- Шасија 2УБ (суспензија Г55, Г56) — 410.8±10
- Шасија 2УБ (суспензија Г57) — 401±10
Општа конвергенција (без оптерећења) — 10'±10'
Угао разлике конвергенције при ротацији унутрашњег точка од 20'1
- Доњи строј 2УА - 1°38'±20'
- Доњи строј 2УЦ - 1°40'±20'
- Шасија 2УБ - (суспензија Г55, Г56) 1° 20' ±20'
- Шасија 2УБ - (суспензија Г57) 1° 16' ±20'
Максимални угао управљања1
- Доњи строј 2УА и 2УЦ - 40°10'
- Шасија 2УБ (суспензија Г55, Г56) — 40° 57'
- Шасија 2УБ (суспензија Г57) — 40°26'
Цамбер, право напред
- Доњи строј 2УА - -30°±30'
- Доњи строј 2УЦ - -41°±30'
- Шасија 2УБ (суспензија Г55, Г56) — -14° ±30'
- Шасија 2УБ (суспензија Г57) — -22° ±30'
Максимална дозвољена разлика у нагибу између страна је 30'
Угао нагиба
- Доњи строј 2УА - 7°34'±20'
- Доњи строј 2УЦ - 7°47'±20'
- Шасија 2УБ (суспензија Г55, Г56) — 7°14' ±20'
- Шасија 2УБ (суспензија Г57) — 7°26' ±20'
Максимална дозвољена разлика у углу нагиба између страна је 30'
1 Није подесиво.
Поравнање задњих точкова
Удаљеност (и на илустрацији 2.2) од центра точка до врха лука точка, мм
- Шасија 2УА - 394,1±10
- Шасија 2УЦ - 379,1±10
- Шасија 2УБ (суспензија Г55, Г56) — 414.1 ±10
- Шасија 2УБ (суспензија Г57) — 404 ±10
Општа конвергенција при наведеном нагибу
- Шасија 2УБ (суспензија Г57) — 10' ±12.5'
- Остале опције - 10'±10'
Нагиб — -1°20'±30'
Максимална дозвољена разлика у нагибу између страна је 30'
Максимално дозвољено одступање од правца кретања је 20'
Сила затезања навојних спојева, Нм
Вијци за точкове (М14к1.5к27.5) — 120
Вијак главчине - 70 Нм, затим поново затегните до 90°
Игле за центрирање за причвршћивање подоквира - 20
Вијци управљачког механизма за подрам - 50 Нм, затим затегните 90°
Носач предњег стабилизатора - 65
Вијци стабилизатора за предњи подрам - 20 Нм, затим затегните 90°
Вијци за причвршћивање држача издувног система на предњи подоквир - 23
Вијци за причвршћивање крака полуге предњег овјеса
- До конзоле испод оквира - 50 Нм, затим затегните 90°
- До тела - 70 Нм, затим затегните 90°
Вијци предњег потконструкције за каросерију и конзоле - 70 Нм, затим затегните 90°
Вијак за причвршћивање руке предњег огибљења на конзоле потконструкције - 70 Нм, затим затегните за 90°
Матице за причвршћивање кугличног зглоба на алуминијум // челична предња полуга вешања - 60 // 100
Навртка за причвршћивање сферног носача на обртну песницу — 60
Опус ослањања до матице зглоба управљача - 70 Нм, затим затегните 90°
Вијци за причвршћивање горњег носача (на тело) — 15 Нм, затим затегните до 90°
Матица за причвршћивање шипке амортизера предњег овјеса — 60
Учвршћење мерача висине предњег носача вешања — 9
Вијци задњег потконструкције за каросерију - 90 Нм, затим затегните 90°
Горњи вијци за причвршћивање задњег амортизера - 50 Нм, затим затегните 45°
Доњи вијак за причвршћивање амортизера задње суспензије
- АВД модели - 180
- ФВД модели - 130, а затим затегните 90°
Навртке ексцентричних вијака полуга попречног пресека задњег носача вешања (до подоквира) — 95
Причвршћивач вођице задњег вешања на подраму - 90 Нм, затим затегните 90°
Монтажа задње горње полуге на држач склопа главчине - 130 Нм, затим затегните 90°
Монтажа задње доње полуге на држач склопа главчине - 90 Нм, затим затегните 90°
Причвршћивач ручице вођице задњег вешања на држачу склопа главчине - 130 Нм, затим затегните 90°
Вијци за причвршћивање крагни задњег стабилизатора на носилима
- АВД модели - 20 Нм, затим затегните до 90°
- ФВД модели - 25 Нм, затим поново затегните 90°
Навртка за причвршћивање носача задњег стабилизатора — 45
Вијци потпорног носача задње руке задњег вешања за каросерију - 50 Нм, затим затегните 45°
Вијци задње руке задњег вешања на држачу склопа главчине
- ФВД модели - 90 Нм, затим поново затегните 90°
- АВД модели - 90 Нм, затим затегните до 45°
Вијак задње руке задњег вешања на носачу - 90 Нм, затим затегните 90°
Вијак за окретање управљача - 20, а затим затегните за 90°
Причвршћивање стуба управљача на потпорни носач - 20
Вучна шипка за летву волана - 100
Контра навртка врха промаје управљача до промаје — 55
Матица англијске шипке - 20 Нм, затим затегните 90°