Десно подрулевой прекидач

Напомена: Да бисте избегли оштећење механизма брисача, немојте их укључивати ако је стакло које се чисти суво, а такође их померајте руком. На мразу, пре него што први пут укључите брисаче после путовања, проверите да ли су четке замрзнуте. Брисачи се укључују када је контакт укључен, осим ако су искључени када је контакт искључен. По хладном времену, пре паркирања аутомобила, препоручује се постављање метлица брисача у сервисни или средњи положај (види доле). Да бисте спречили оштећење метлица брисача, не дозволите да дођу у контакт са бензином или другим растварачима. Да бисте избегли оштећење пумпи, немојте укључивати брисаче када је резервоар течности за прање празан или непрекидно дуже од 10 секунди.

Пажња: Не остављајте укључен сензор за кишу док перете аутомобил. Уверите се да је ветробран потпуно очишћен од мраза и леда пре него што покренете аутоматске брисаче у мразним условима. Не користите аутоматске брисаче по сувом времену, како не бисте помешали капи прљавштине, магле или инсекте који су ударили о стакло за капи кише. Да бисте спречили непотребан рад брисача у аутоматском режиму, замените метлице брисача ако остављају трагове и трагове воде.

Десни прекидач (7 на илустрацији 12.1) дизајниран за контролу брисача и перача ветробранског и задњег стакла (у присуству), и фарови (са одговарајућом опремом). Поред тога, поседује контролне тастере за мултифункционални дисплеј инструмент табле (видети одељак 13). Положаји полуге су приказани на илустрацији 12.3. Брисачи и перач ветробранског стакла раде само када је контакт укључен; Прање/брисање ветробранског стакла функционише само када је хауба затворена (са контактним прекидачем хаубе), и чишћење задњег стакла само када су врата пртљажника затворена. Млазнице течности за прање се загревају када мотор ради, ако је температура ваздуха испод +10°Ц.




Сваки пут када се брисачи искључе и сваки трећи пут када се искључи контакт, ручице брисача се заустављају у алтернативном положају за паркирање (благо подигнут из нормалног положаја за паркирање), да продужи живот четкица. Брисачи се враћају у нормалан положај за паркирање након покретања мотора.


Након сваког другог заустављања брисача задњег стакла, рука брисача задњег стакла се зауставља у алтернативном положају за паркирање како би се продужио век брисача (четкица "врх"). Да бисте омогућили/онемогућили ову функцију, са укљученим контактом, у року од 5 секунди, повуците ручицу у положај (6 на илустрацији 2.3), а затим искључите паљење.

Да бисте уклонили ручице брисача са ветробранског стакла, прво се морају поставити у сервисни положај. Да бисте то урадили, са затвореном хаубом, поново укључите и искључите паљење, а затим укључите брисаче на један циклус у року од 10 секунди (повуците прекидач надоле). Ручице се враћају из сервисног положаја у положај за паркирање следећи пут када се контакт укључи и помери десна ручица или се возило вози брзином већом од 6 км/х.

Зими се у сервису могу уградити ручице брисача (види горе) или средњи положај (за њихово несметано уклањање из леденог стакла). Да бисте то урадили, када су брисачи укључени, искључите паљење - они ће се зауставити у положају који су заузели у тренутку када је паљење искључено.

Када се течност за прање укључи при брзинама до 120 км/х, брисачи (предње или задње) укључите са кратким закашњењем, а при брзинама преко 120 км/х - брисачи се одмах укључују. Након што се искључи довод течности за прање, у зависности од трајања прања, брисачи се активирају још 3-4 пута, а чистач задњег стакла 2-3 пута. При брзинама преко 2 км/х, 5 секунди након последњег рада брисача ветробранског стакла, они се активирају још једном како би уклонили пруге које су се појавиле. Ова функција се може омогућити или онемогућити у Шкода радионици.


Брисачи имају функцију да мењају брзину рада у зависности од брзине возила: у интервалном режиму, фреквенција брисача зависи од брзине возила, а при брзини мањој од 4 км/х брза или нормална брзина рада брисача. се смањује за један ниво (претходно изабрани режим се враћа при убрзању до 8 км / х).

Брисачи ветробранског стакла покушавају да савладају препреке на стаклу. Ако након пет покушаја није могуће савладати препреку, брисачи ће се аутоматски зауставити. У том случају уклоните препреку пре него што поново укључите брисаче.

Када је укључена брзина за вожњу уназад, брисач задњег стакла се аутоматски активира за један циклус ако је брисач ветробранског стакла укључен.

При брзинама преко 5 км/х уз континуирани рад брисача (у нормалном или брзом режиму) брисач задњег стакла се аутоматски укључује сваких 30 или 10 секунди (редом). Ако је сензор за кишу укључен, аутоматско активирање брисача задњег стакла ради само када су брисачи стално укључени (време између циклуса се не одржава). Аутоматски рад брисача задњег стакла може да се укључи/искључи преко менија "Подешавања>Светла и видљивост>Брисање задњег стакла" на дисплеју инструмент табле (са таквим менијем, видети одељак 13).

Аутомобил може бити опремљен млазницама за довод течности за прање фарова. У овом случају, након укључивања контакта, први пут, а затим сваки пети пут када се укључи машина за прање ветробранског стакла, перач фарова ће се укључити ако су оборена или дуга светла укључена и десна ручица се држи повучена на волан (5 на илустрацији 12.3) најмање 1 секунду. Зими, лед треба уклонити са млазница за довод течности за прање фарова са посебним аеросолом тако да млазнице могу слободно изаћи из браника.

Ако постоји сензор за кишу, приликом померања десне ручице у положај (1 на илустрацији 12.3) активиран је режим аутоматске контроле брисача.У овом режиму, брисачи раде када сензор за кишу детектује пад на ветробранском стаклу. Сензор за кишу је уграђен у носач ретровизора и залепљен је на ветробранско стакло. Осетљивост сензора за кишу подесива прекидачем (А): што је прекидач удесно, већа је осетљивост, тј. што је мање влаге на стаклу, брисачи ће радити.