Када се кључ извади из контакт браве, брава стуба волана је укључена.
Када је кључ у контакт брави у положају (1, види илустрацију 12.4), закључавање стуба волана није отпуштено. Паљење је искључено, сви електрични потрошачи су искључени. Кључ се може извадити из браве. Да бисте извадили кључ из контакт браве на моделима са ДСГ-ом, ручица мењача мора бити у положају "П". Ако је потребно, притисните и отпустите дугме за отпуштање на ручици мењача. Ако, са угашеним мотором, кључ остаје у брави за паљење дуже време, а ручица мењача није у положају "П". батерија се празни.
12.4 Положаји прекидача за паљење
Када се кључ окрене у прву позицију (2 на илустрацији 12.4) паљење је укључено. На дизел моделима се пале свећице и требало би да сачекате да се искључе пре покретања мотора. Ако је волан био окренут са кључем извађеним из браве, приликом окретања кључа из положаја "1" у положај "2", лагано ротирајте волан са једне на другу страну да бисте откључали стуб управљача.
Када је кључ окренут до краја (3 на илустрацији 12.4) стартер је укључен, мотор се покреће. Снажни потрошачи електричне енергије се искључују током рада стартера. Отпустите кључ одмах након покретања мотора - кључ ће се вратити у положај "2". Не користите стартер дуже од 15 секунди. Ако мотор не успе да се покрене, вратите кључ у положај "1" и покушајте поново након што сачекате око минут. Детаљан опис поступка за покретање и гашење мотора дат је у одељку 20.
Да бисте искључили мотор, окрените кључ у положај "1". Искључите мотор само када возило мирује. Гашење мотора током вожње отежава заустављање возила и може довести до губитка контроле над возилом и озбиљних повреда. Када је мотор искључен, помоћни кочиони и управљачки системи не раде. СРС систем и други системи безбедности. Никада не окрећите кључ у положај "1" док се возило креће.