Пажња: Прашина која настаје због истрошених кочионих облога и накупља се на компонентама кочнице може садржати азбест који је опасан по здравље. Не издувавајте ову прашину компримованим ваздухом нити је удишите! Не користите раствараче на бази бензина за уклањање прашине.
Напомена: Поред провера у редовним интервалима, стање кочионих механизама треба проверити сваки пут када се точкови скидају или када се појаве знаци квара у кочионом систему. Провера нивоа кочионе течности је описана у Одељак 4.
Знаци проблема у кочионом систему
1. Било који од следећих симптома може указивати на потенцијални квар у кочионом систему:
- приликом притиска на педалу кочнице у току вожње аутомобил се "управља" у страну.
- Кочнице стварају шкрипу или шкрипу при кочењу.
- педала кочнице има превелик ход.
- пулсирање педале кочнице (ово је нормално само када АБС систем ради).
- цурење кочионе течности (обично видљив на унутрашњој страни гуме или точка).
2. Ако се пронађе бар један од ових знакова, одмах прегледајте кочиони систем.
Кочиони водови и црева
Напомена: Кочиони систем углавном користи металне кочионе цеви, са изузетком флексибилних ојачаних црева у близини точкова. Редовна контрола свих ових линија је веома важна.
3. Паркирајте своје возило на равном терену.
4. Подигните аутомобил и поставите га на постоље дизалице, а затим уклоните точкове. Провера вакумских црева је описана у одељку 5.
5. Проверите све кочионе водове и црева на пукотине и хабање на њиховом спољашњем премазу, као и на цурење, оток и деформацију. Проверите кочиона црева на предњем и задњем делу возила да ли има знакова омекшавања, пуцања, деформације или хабања услед трљања о друге делове. Проверите све прикључке да ли постоје знакови цурења и уверите се да су сви причвршћивачи кочионих водова сигурни.
6. Савијте кочионо црево напред-назад рукама да проверите да ли има оштећења. Црева се не смеју увијати.
7. Окрените волан удесно и улево до краја. Уверите се да црева предње кочнице не додирују структурне елементе возила.
8. Ако су кочни водови оштећени или из њих цури течност, ове кварове треба одмах поправити. За детаљнији опис поступка поправке кочионог система, погледајте Поглавље 9.
Провера хабања кочионих плочица и дискова
9. Искуство показује да је због присуства прљавштине на ивици коловоза хабање кочионих плочица десног точка веће од оног левог. Због тога има смисла проверити праве точкове.
10. Да бисте измерили дебљину плочица диск кочница без скидања точка, окрените точак тако да кочиони механизам буде видљив кроз размак између жбица диска (види одолети. илустрација), док користите огледало за мерење дебљине унутрашње подлоге. Ако дизајн наплатка не дозвољава да измерите дебљину подлоге без скидања точка, уклоните точак.
8.10 Дебљина плочице диск кочнице са подлогом
11. Упоредите резултат мерења са захтевима Спецификације за Поглавље 9 а по потреби заменити све плочице оба кочиона механизма точкова ове осовине (види поглавље 9).
12. Са уклоњеним точком, проверите цилиндре кочионих точкова да ли цури кочиона течност. Приликом откривања цурења хитно поправите цилиндре точкова.
13. Визуелно проверите кочионе дискове са унутрашње и спољашње стране да ли има жлебова, рђе и пукотина. Замените неисправне компоненте.
14. Измерите дебљину кочионих дискова на неколико места помоћу микрометра или посебне чељусти. Такође можете измерити дебљину кочионог диска конвенционалном чељустом тако што ћете поставити плочицу познате величине на сваку страну диска (на пример два новчића), а затим израчунавање разлике између измерене вредности и дебљине јастучића.
15. Упореди минимум добијених резултата са захтевима Спецификације за Поглавље 9. Ако се достигне граница хабања, замените оба кочиона диска. Кочиони диск такође треба заменити ако на возној површини постоје велике пукотине или дубоки жлебови.
Провера и подешавање паркирне кочнице
16. Најлакши начин да проверите рад ручне кочнице је паркирање аутомобила на стрмој падини (25%) са затегнутом паркирном кочницом и мењачем у неутралном положају (мора бити у возилу током провере).
17. Подешавање ручне кочнице је потребно тек након замене њеног кабла, замене чељусти или кочионог диска. Опис подешавања је дат у Поглавље 9.
Провера вакуумског појачивача кочнице
18. Са угашеним мотором, притисните папучицу кочнице неколико пута - са сваким притиском, њен ход треба да се смањи.
19. Са притиснутом папучицом кочнице, покрените мотор - педала треба да се спусти.
20. Држећи папучицу кочнице притиснуту, зауставити мотор. Ако се ход педале не промени када се педала држи 30 секунди, вакуумски појачивач је у реду.
21. Ако је једна од горе наведених провера незадовољавајућа, поправите или замените вакуумски појачивач (види поглавље 9).