17.1а Детаљи уградње за средњи и задњи пригушивач 3.6Л модела
1 Двострука стезаљка
2 Заграда
3 вијка, 23 Нм
4 Гумена вешалица
5 Централни и задњи делови издувног система, замењени као склоп
6 Хангер
7 Матица, 20 Нм
8 Пречка централног тунела
17.1б Детаљи уградње средњег и задњег пригушивача на моделима од 1,4Л
1 Централни и задњи делови издувног система, замењени као склоп
2, 8 Гумена вешалица
3 Носач
4 вијка, 23 Нм
5 Предња попречна греда централног тунела
6 Хангер
7 Задњи попречни носач централног тунела
17.1ц Детаљи о издувном систему 1.8Л модела (БЗБ мотор)
1 Заптивка, треба заменити
2 Навртка, за замену, 40 Нм, подмажите клин високотемпературном машћу Г052 112АЗ пре завртања
3 Предкаталитичка ламбда сонда "Г39", 55 Нм
4 Катализатор са одводном цеви, не савијати флексибилни део више од 10°
5 Предња дупла крагна
6 Матица, 25 Нм
7 Предња попречна греда централног тунела
8, 14 Вешалица
9 Задњи попречни носач централног тунела
10, 12 Гумена суспензија
11 Централни и задњи делови издувног система, замењени као склоп
13 Заграда
17.1д Делови издувних гасова за 1.8Л АВД моделе (ЦДАА/ЦДАБ мотори)
1 Заптивка, треба заменити
2 Навртка, за замену, 40 Нм, подмажите клин високотемпературном машћу Г052 112АЗ пре завртања
3 Предкаталитичка ламбда сонда "Г39", 55 Нм
4 Катализатор са одводном цеви, не савијати флексибилни део више од 10°
5 Посткаталитичка ламбда сонда "Г130", 55 Нм
6 Централни и задњи делови издувног система, замењени као склоп
7, 13, 14 Вешалица
8 вијака, 23 Нм
9 матица, 20 Нм
10 Пречка централног тунела
11 Гумена вешалица
12 Предња дупла крагна
17.1е Детаљи о издувном систему дизел модела 2,0 л (мотори ЦФФБ, ЦФГБ)
1 Централни и задњи делови издувног система, замењени као склоп
2, 3 Гумена вешалица
4, 11 Заграда
5, 12, 13, 20, 22 Вијак, 25 Нм
17.1ф Детаљи инсталације централног и задњег издувног система 2.0Л дизел модела (ЦЉА мотор)
2. На свим моделима, средњи и задњи пригушивач су фабрички уграђени као једна јединица. Ако је потребно, на дизел моделима са ЦЉА мотором, након уклањања склопа пригушивача, могу се заменити појединачно резањем цеви и повезивањем њених делова помоћу стезаљке, као што је описано у наставку.
3. Место реза (2 да се одупре. илустрације) означен на спољној површини цеви. Ознаке (1 и 3) назначити места уградње двоструке стезаљке (4).
17.3 Ознака резања (2) и етикете (1 и 3) уградња стезаљки (4)
4. Крајеви стезних вијака не смеју бити испод дна цеви. Задњи пригушивач треба поставити тако да растојања (а на супротној илустрације) између цеви и браника били су једнаки једни другима, а растојање (b) био исти за обе цеви.
17.4 Поравнавање задњег пригушивача
5. Да бисте открили издувну цев без напетости, олабавите матице двоструке стезаљке (1 на илустрацији 17.5а) и правилно поставити средњу у односу на ознаку на растојању (А) - 5 мм и руком затегните матице. Затим притисните издувну цев напред тако да растојање (и на илустрацији 17.5б) између суспензије / каросерије и суспензије / средњег пригушивача је било 7-9 мм. Након тога, затегните навртке двоструке стезаљке са силом од 25 Нм.
17.5а Положај стезаљке (стрелица усмерена напред)
17.5б Подршка унапред учитавање