Демонтажа и уградња угаоне трансмисије

Модели са ДСГ "02Е"

1. Уклоните десни предњи точак.

2. Уклоните звучну изолацију испод моторног простора и поклопца десног лука предњег точка.

3. Уклоните све носаче издувног система са мењача и издувне цеви. Одвојите издувни систем на двоструку стезаљку и уклоните држач издувног система са подоквира. Вежите издувну цев без савијања њеног флексибилног дела за више од 10°.

4. Одвојите конектор сензора температуре и нивоа моторног уља који се налази на доњој страни корита моторног уља.

5. Ако постоји, одвојите конектор сензора висине левог предњег вешања, дајте матицу (2 у илустрацији 5.23 поглавља 6), одврните вијак (1) и уклоните сензор.

6. Поправите положај потконструкције и уклоните га заједно са закретном руком, стабилизатором, конзолама, управљачким механизмом и краковима предњег вешања (види поглавље 10).

7. Скините десни штитник погонског вратила са конусног зупчаника (видети илустрацију 30.11 поглавља 2), скините десну погонску осовину са осовине са прирубницом ДСГ-а и окачите погонску осовину на десну осовину за вешање одговарајућим каишем.

Напомена: Пазите да не оштетите заштитни премаз погонског вратила.

9. Означите положај карданског вратила са флексибилним диском у односу на излазну прирубницу угаоне трансмисије и причврстите осовину пропелера на излазну прирубницу (видети илустрацију 5.19 Поглавље 6).

10. Притисните агрегат напред и повуците карданско вратило са излазне прирубнице угаоног зупчаника.

Напомена: Након уклањања осцилирајуће руке са ДСГ-а, агрегат се благо нагиње напред, па пазите да не оштетите заптивку (види одолети. илустрација) у прирубници погонског вратила.

Подигните и завежите осовину пропелера тако да не виси.

11. На дизел моделима са филтером за честице, уклоните га заједно са држачем (види поглавље 4) и уклоните вијак (видети илустрацију 6.11а) причвршћивање десног ДСГ вратила са прирубницом помоћу главе Т10107А. Истовремено, да бисте спречили окретање осовине, уврните два вијка у прирубницу, уметните металну шипку између њих и држите прирубницу за њу. Уклоните осовину десне прирубнице (видети илустрацију 6.11б) прикупљање ДСГ течности која излази (на моделима без филтера за честице дизела, десна прирубничка осовина остаје у ДСГ-у).





12. Уклоните ослонац са турбопуњача (И у илустрацији 5.27 поглавља 6 или у илустрацији 15.27 поглавља 7), уклоните шупљи вијак (ИН) и уклоните ослонац. Уклоните завртње (1-3) ДСГ се поставља на мотор и на угаони зупчаник. Када користите подршку назначену на Слика 15.27 Поглавље 7, завртањ (3) не може се потпуно испоставити, јер ослања се на десну прирубницу (ИН), а ослонац се може уклонити тек након што се ДСГ уклони са мотора.


13. На моделима од 3,6 л уклоните завртње (види одолети. илустрација) причвршћивање ДСГ носача на мотор и на ДСГ и уклоните носач.



14. Изврните завртње (види одолети. илустрација), пажљиво одвојите конусни зупчаник од ДСГ-а и уклоните конусни зупчаник тако што ћете га гурнути надоле између уљног корита мотора и подоквира.



15. Инсталација се врши обрнутим редоследом. На крају проверите и, ако је потребно, исправите ниво уља у ДСГ и конусном зупчанику.

Модели са ручним мењачем "02К"

16. Ако постоји одушка на угаоном зупчанику (видети илустрацију 5.7 Поглавље 6), уклоните га, претходно уклонивши механизам за мењање из ручног мењача (види поглавље 6).


17. Подигните аутомобил дизалицом и поставите га на безбедне носаче. Уклоните предње точкове.

18. Уклоните звучну изолацију испод моторног простора (види поглавље 11).

19. Пратите кораке описане у параграфима 3-6 и 9-10.

20. Ако је доступно, уклоните заштитни поклопац са угаоног погона (И на илустрацији 4.40 поглавља 1) десна погонска осовина одвртањем вијака (1). На моделима са помоћним грејачем, уклоните са конусног зупчаника и мотора (2) цеви за расхладну течност (ИН), без отварања расхладног кола. Уклоните десну погонску осовину са осовине са прирубницом ДСГ-а и окачите погонску осовину на десну осовину помоћу одговарајућег каиша.

Напомена: Пазите да не оштетите заштитни премаз погонског вратила.

21. Уклоните вијак (видети илустрацију 6.11а) фиксирање осовине десне прирубнице ДСГ. користећи главу Т10107А. Истовремено, да бисте спречили окретање осовине, уврните два вијка у прирубницу, уметните металну шипку између њих и држите прирубницу за њу.

22. На моделима без филтера за честице, уклоните цев за уље из мотора (И у илустрацији 5.26 поглавља 6) турбопуњач, уклоните завртње (стрелице) носаче ручног мењача на мотору и на угаоном зупчанику и уклоните носач. Ако је потребно, лагано окрените регулатор притиска појачања да бисте добили приступ горњим завртњима конусног зупчаника на ручном мењачу (3 на отпор. илустрације) у правцу стрелице. Да бисте то урадили, одврните вијак (1) и олабавите вијак (2). Немојте оштетити вучу (4).




23. На дизел моделима са филтером за честице, уклоните га заједно са држачем и уклоните десну прирубну осовину (видети илустрацију 6.11б), прикупљајући ДСГ течност која излази (на моделима без филтера за дизел честице, десна прирубничка осовина остаје у ручном мењачу). Затим уклоните ослонац са турбопуњача (И у илустрацији 5.27 поглавља 6), уклоните шупљи вијак (ИН) и уклоните ослонац. Уклоните завртње (1-3) носачи мануелног мењача на мотору и на угаоном зупчанику.

24. Одврните доње завртње за причвршћивање ручног мењача на мотор (види одолети. илустрација).



25. Неки модели имају топлотни штит на горњој страни угаоног погона (И на супротној страни илустрације). Уклоните вијак (ИН) дно и вијак (ВИТХ) одозго, а затим пажљиво одвојите угаони зупчаник од ручног мењача.



26. Ако треба да се инсталира нови конусни зупчаник, померите топлотни штит на њега (види одолети. илустрација).



27. Подмажите зупце диференцијала са Г000 100 машћу за клинове квачила. Поставите конусни зупчаник и гурните га на ДСГ докле год може. Ако се клинови не поклапају, окрените осовину са прирубницом. Тек када је конусни зупчаник притиснут на ДСГ, затегните нове вијке конусног зупчаника дијагонално.

28. Даља инсталација се врши обрнутим редоследом. На крају проверите и, ако је потребно, исправите ниво уља у конусном зупчанику и ручном мењачу.