Предње кочионе плочице — замена

Упозорење: Комплете кочионих плочица на коаксијалним точковима треба мењати у исто време - никада не мењајте плочице само на једном точку јер ће то довести до неједнаког кочења. Имајте на уму да прашина настала током ношења јастучића може садржати азбест, који је штетан по здравље. Никада немојте дувати прашину компримованим ваздухом или је удисати. НЕМОЈТЕ користити раствараче на бази бензина за чишћење компоненти кочница. Користите само специјално средство за чишћење или метил алкохол.

1. Подигните предњи део возила и безбедно га поставите на осовине, а затим уклоните точак.

2. Ако је провера описана у Секција 1, показао да је стање кочионих плочица незадовољавајуће, уклоните их и пажљивије проверите на следећи начин.

3. Гурните чељуст ка споља да бисте увукли клип до краја у цилиндар, а затим проверите да ли чељуст клизи у држач за монтирање без трзаја. Ако то није случај, погонске клинове треба очистити, проверити да ли има знакова хабања и подмазати пре монтаже.


4. Олабавите завртањ доњег погонског клина чељусти, користећи танак двоструки кључ, ако је потребно, да закључате главу самог погонског клина чељусти (види фотографију). Окрените чељуст према горе да бисте приступили кочионим плочицама. Не притискајте педалу кочнице све док чељуст не буде у радном положају.



5. Приметивши тачну локацију притисне опруге на свакој кочионој плочици, уклоните плочице (види фотографију). Означите их овако. како би касније сваки могао да се угради на своје првобитно место. Не покушавајте да замените плочице да бисте надокнадили неравномерно хабање - то ће довести до неравномерног кочења.



6. Прво измерите дебљину преостале кочионе облоге на свакој од кочионих плочица (види фотографију). Имајте на уму да на оригиналним Шкода кочионим плочицама, централни жлеб плочице служи као индикатор њене границе истрошености: ако је кочиона плочица истрошена тако да се жлеб избрише на било ком месту у њој, обе плочице се морају заменити.




7. Ако се било који од јастучића носи у било ком тренутку до оног наведеног у Спецификације минимална дебљина. све четири предње кочионе плочице морају бити замењене (види горе упозорење). Поред тога, јастучићи треба заменити ако је бар један од њих контаминиран уљем или машћу; јер немогуће их је очистити од облоге.

8. Ако било која од кочионих плочица показује знаке неравномерног хабања или је контаминирана уљем или машћу, лоцирајте и исправите узрок пре поновног састављања.

9. Ако су кочионе плочице још увек исправне, пажљиво их очистите чистом, меканом жичаном четком или сличним алатом, обраћајући посебну пажњу на бочне и задњу страну металне подлоге. Очистите жлеб у кочионој плочици и уклоните све велике остатке са фрикционог материјала. Пажљиво очистите опруге кочионе папуче и унутрашње површине чељусти и држача за монтирање.

10. Ако постоји било каква сумња у вези клизања чељусти у држачу за монтирање, раставите га, а затим очистите и подмажите вођице како је описано у Поглавље 15 (види фотографију). Проверите стање кочионог диска (види поглавље 16).



11. Приликом састављања, нанесите неку високотемпературну маст за кочнице или смешу против блокирања кочница (На пример. Холтс Цопаслип) на бочним деловима и задњој страни металне основе сваке јастучиће и оним површинама чељусти и држача за монтирање које долазе у контакт са јастучићима. Не дозволите да маст дође на кочионе плочице.


12. Поставите кочионе плочице са фрикционим облогама окренутим према диску.

13. Ако су инсталирани нови јастучићи. гурните клип чељусти до краја у цилиндар да бисте направили довољно места за њих. За то користите или стезаљку или сличан алат, или одговарајуће дрвене блокове (као полуга). Под условом да резервоар главног цилиндра није препун кочионе течности, не би требало да се прелива, али за сваки случај пазите на ниво течности док потопите клип. Ако се ниво течности подигне изнад линије «мак», испумпајте вишак или га исцедите кроз пластичну цев постављену на одзрачивач (види став 1 поглавља 11).

14. Померите чељуст надоле на кочионе плочице и поставите вијак доње вођице. Шкода препоручује замену ових вијака након сваког уклањања јер су премазани средством за блокирање које губи своју ефикасност. Из тог разлога, комплети кочионих плочица марке Шкода су опремљени новим завртњима. Ако нови вијци нису доступни, пажљиво очистите навоје вијка жичаном четком и нанесите једну или две капи специјалног средства за блокирање на вијак пре уградње. Затегните вијак одређеним обртним моментом спецификације.

15. Уверите се да чељуст глатко клизи у држачу за монтирање, а затим притисните папучицу кочнице неколико пута како би плочице биле чврсто притиснуте на диск кочнице и нормалан ход педале се вратио. Инсталирајте точак.

16. Поновите ову процедуру на супротној кочионој чељусти, затим спустите возило на тло и затегните завртње точкова на наведени обртни момент спецификације (погледајте Одељак 1 Спецификације).

17. Проверите ниво кочионе течности (види одељак 1).

18. Имајте на уму да нове плочице морају да се носе, тако да ће аутомобил морати да пређе неколико стотина километара пре него што се постигне максимални учинак кочења. Колико год је могуће, избегавајте нагло кочење током овог периода и будите спремни на дужи пут кочења.