2. Проверите да ли главни и клипњачи клипњаче имају неравномерно хабање, огреботине, корозију и пукотине.
3. Провуците бакарни новчић преко сваког врата неколико пута. Ако бакар остане на врату, онда је превише груб (види илустрацију).
4. Уклоните неравнине са отвора за уље радилице помоћу турпије или стругача.
5. Помоћу микрометра измерите пречник главног и клипњача радилице и упоредите резултате са спецификације. Пажљиво проверите да ли је пречник сваког врата унутар дозвољених граница за одговарајућу групу величина. Ако било који измерени пречник не одговара назначеној групи, поново измерите (види илустрацију).
6. Мерењем пречника на неколико тачака око сваког врата, можете одредити овалност врата. А мерењем пречника на ивицама врата, у близини противтега, можете одредити конус врата.
7. Ако су рукавци радилице оштећени, сужени, овални или хабање прелази Спецификације вредности, радилица се мора поново брусити на следећу величину и мора се купити одговарајући сет облога за поправку. Шкода производи три различите групе за поправку за главне и клипњаче лежајеве и потисне подлошке. За ова питања контактирајте свог продавца Шкоде или стручњака за ремонт мотора са одговарајућом опремом.
8. Проверите локације уљних заптивача на сваком крају радилице да ли има оштећења и знакова хабања. Ако уљна заптивка има дубок жлеб у рукавцу радилице, консултујте се са специјалистом да бисте утврдили могућност опоравка или замените радилицу новом.
9. Помоћу микрометра измерите дебљину потисне подлошке радилице и упоредите мерења са подацима у Спецификације (види илустрацију). Ако је нека од потисних подложака истрошена, замените обе подлошке. Имајте на уму да ће након поновног брушења радилице једна од потисних подложака бити дебља од друге. Дебља подлошка се увек поставља унутра (оне. поред противтеже радилице).
