Сл. 8.1. Општи приказ склопа погонског вратила
1. Потпорни прстен; 2. Спољашњи ЦВ зглоб; 3. Велика крагна заштитног поклопца; 4. Гумени заштитни поклопац; 5. Мала крагна заштитног поклопца; 6. Схафт; 7. Гумени заштитни поклопац; 8. Тело унутрашњег ЦВ зглоба; 9. Састављање унутрашњег трипоида ЦВ зглоба; 10. Потпорни прстен; 11. Потпорни прстен.
Погон са бочних зупчаника диференцијала на предње точкове преносе две челичне погонске осовине неједнаке дужине. На неким моделима, да (дуже) погонско вратило је опремљено динамичким пригушивачем вибрација дизајнираним да смањи његове вибрације и спречи резонанцију.
Спољни крајеви обе погонске осовине су урезани на којима се налазе главчине точкова, а такође имају навоје тако да се свака главчина може учврстити великом навртком. Унутрашњи крај сваке погонске осовине је такође урезан (за везу са бочним диференцијалом) и има жлеб за причврсни прстен који причвршћује погонско вратило за бочни зупчаник.
На свакој погонској осовини су уграђена два ЦВ зглоба, дизајнирана да обезбеде несметан и ефикасан пренос погона под свим могућим угловима када се аутомобил креће (померање точкова горе-доле са вешањем и бочно уз управљање). Спољни ЦВ зглобови су куглични зглобови, марке Бирфиелд-Рзеппа, а унутрашњи су триоидног типа, што вам омогућава да мало промените ефективну дужину погонског вратила на крајњим позицијама компоненти вешања.
Напомена: По потреби се могу заменити само склопови ЦВ зглобова, гумени заштитни поклопци и њихове стезаљке, саме погонске осовине и разни причврсни прстенови. Ако је било који од ЦВ спојева истрошен или оштећен без поправке, мора се заменити као склоп. Обавезно замените све повезане прстенове након уклањања компоненте. Поред тога, не препоручује се поновна употреба стезаљки заштитних поклопаца.