Покретање мотора
Пре покретања мотора, померите ручицу за ручни мењач у неутрални положај и чврсто поставите паркирну кочницу.
Да бисте спречили да стартер окреће мењач у празном ходу, притисните педалу квачила до краја.
Отпустите кључ за паљење чим се мотор покрене како бисте спречили оштећење погонског зупчаника стартера.
Пажња! Мотор мора бити загрејан током вожње. Почните да возите одмах након покретања.
Пре него што загрејете мотор на нормалну радну температуру, избегавајте повећање броја обртаја радилице (покушајте да не притиснете папучицу гаса до краја).
Пажња! Ако је аутомобил опремљен катализатором, немојте покретати његов мотор гурањем или вучом - паљење сировог горива које је ушло у претварач може довести до квара радног елемента. Прво покушајте да "упалите" из помоћне батерије.
Бензински модели опремљени системом за убризгавање горива
Систем убризгавања горива обезбеђује мотору запаљиву мешавину оптималног састава. С обзиром на горе наведено, поступак покретања таквих мотора је исти за било коју спољашњу температуру и не зависи од тога да ли је мотор загрејан у тренутку стартовања или не.
Пре покретања и током њега, немојте притискати педалу гаса. Ако не успете, сачекајте око пола минута, а затим покушајте поново. Напомена: Немојте покретати мотор са стартером непрекидно дуже од 10 секунди заредом.
Ако је мотор прегрејан, одмах након покретања има смисла мало повећати брзину.
Модели карбуратора
Покретање хладног мотора
Мотор је опремљен аутоматским уређајем који обезбеђује обогаћивање мешавине ваздуха и горива при хладном старту. Машина се активира лаганим притиском на педалу гаса једном док се не заустави.
У мразном времену (од - 25°Ц) притисните педалу три пута.
Након што завршите описане манипулације са педалом гаса, отпустите је и наставите да покренете мотор.
Пре покретања и током њега, немојте притискати педалу гаса. Ако не успете, сачекајте око пола минута, а затим покушајте поново.
Белешка. Немојте покретати мотор са стартером непрекидно дуже од 10 секунди заредом.
Пажња! Након завршетка покушаја покретања мотора, кључ за паљење се мора сваки пут вратити у положај "0" како би се спречило прегревање машине за покретање.
Покретање топлог мотора
Лагано притискајте папучицу гаса, покрените, а затим отпустите педалу.
Покретање врућег мотора
Без пумпања, притисните папучицу гаса и држите је у доњем положају током целог стартног времена. Отпустите педалу када је старт завршен.
Дизел модели
Систем предгревања
Дизел модели су опремљени аутоматским уређајем за предгревање, који се активира након отварања, а затим затварања било којих предњих врата. Ако се старт не изврши, онда поновљена употреба врата не доводи до покретања система.
Покретање хладног мотора
Окрените кључ за паљење у положај "И" - контролна лампица система предгревања треба да упали на инструмент табли. Када мотор достигне почетну температуру, лампица ће се угасити.
Белешка. Да бисте минимизирали оптерећење акумулатора, ако је могуће, покушајте да избегнете коришћење других потрошача електричне енергије током предгревања мотора.
Чим се контролна лампица угаси, требало би да покренете мотор. Ако број обртаја мотора није стабилан у тренутку покретања, држите кључ окренут мало дуже, али не дуже од 30 секунди.
У случају неуспеха, поновите цео описани поступак. Ако се овај пут мотор и даље не покрене, проверите стање осигурача предгрејача.
Белешка. Приликом покретања, не додирујте педалу гаса.
Систем упозорења о брзини
Звучни сигнал се укључује када брзина возила достигне 120 км/х.
Мотор стоп
Када дуго користите аутомобил са повећаним оптерећењем мотора, искључите га не одмах након завршетка кретања, већ пре него што га пустите у празном ходу око 2 минута - ова мера предострожности ће помоћи да се избегне ризик од прегревања угашеног мотора.
Пажња! Након што се мотор заустави, вентилатор за хлађење може наставити да ради још неко време (до 10 минута). Могуће је и касније активирање вентилатора, али само у следећим случајевима:
Као резултат акумулације топлоте, температура расхладне течности се повећала; Моторни простор, када мотор није потпуно охлађен, додатно се загрева под утицајем сунчевог зрачења.
Извођење било каквих радова у моторном простору, будите опрезни!
Белешка. На моделима опремљеним катализатором, паљење никада не би требало да се искључи током вожње у брзини, јер то може довести до уласка неизгорелог горива у радни елемент конвертора и његовог квара ако се запали током поновног покретања мотора.