Упозорење! Течност која се користи у хидрауличном кругу кочионог система је веома токсична и хемијски агресивна. Избегавајте контакт кочионе течности са очима и обојеним површинама каросерије. Поред тога, кочиона течност је високо хигроскопна, па је неприхватљиво користити након дуготрајног складиштења у отвореном контејнеру. Прекомерни садржај влаге може значајно смањити учинак кочења.
1. Процедура за извођење поступка је слична оној описаној у поглављу Кочиони систем за одзрачивање кочионог система, уз допуну да се резервоар ГТЗ прво мора испразнити шприцем или гуменом крушком.
2. Отворите вентил за одзрачивање чељусти/цилиндра точка прве кочнице (види поглавље Кочиони систем), затим испумпајте кочиону течност која се налази у ГТЗ-у уз неколико глатких притисака на педалу ножне кочнице.
3. Допуните резервоар до ознаке МАКС и понављајте пумпање док се течност за кочнице потпуно не замени (свежа течност треба да почне да тече кроз вентил). Затегните вентил и напуните резервоар до ознаке максимума.
Белешка. Стара кочиона течност је обично приметно тамније боје од свеже течности, тако да поступак не би требало да буде превише тежак.
4. Поновите процедуру редом за сваку од преосталих чељусти / цилиндара точкова - уверите се да ниво течности у ГТЗ резервоару не падне испод ознаке МИН како би се избегло усисавање ваздуха у систем, што може значајно да продужи време и напор.
5. По завршетку поступка, уверите се да су вентили за одзрачивање добро затегнути. Не заборавите да ставите заштитне капице на вентиле. Очистите све трагове проливене кочионе течности и поново проверите ниво у ГТЗ резервоару.
6. Пре него што почнете са радом аутомобила, уверите се да кочнице исправно раде.