Popis a charakteristika automobilov Škoda Fabia

Skoda Fabia - malé auto (B-segment), ktorý vyrába česká automobilka «Skoda Auto» od roku 1999 po súčasnosť. Je nástupcom subkompaktu «Skoda Felicia», ktorý sa vyrábal v rokoch 1994 až 2001. Existovali tri prevedenia karosérie – hatchback (vo väčšine), kombi (Combi) a sedan (Sedan), ktorý vydržal len v prvej generácii. Jedná sa o auto s pohonom predných kolies s motorom vpredu pozdĺžne. Ku koncu roka 2018 sa po celom svete vyrobilo a predalo viac ako 4 milióny kópií Fabie. Časť úspechu «Fabia» bola skutočnosť, že všetky jeho mechanické časti boli vyvinuté spoločne s «Volkswagen», okrem niektorých motorov.

V tejto dobe najnovšej generácie Fabie sú títo konkurenti a spolužiaci od iných výrobcov - Citroen C2, Chevrolet Aveo, Fiat Siena, Ford Fiesta, Honda Fit (Jazz), Hyundai Accent, Kia Rio, Lada Granta, Mazda2, Mitsubishi Colt, Nissan Micra, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Logan, Renault Sandero, Seat Ibiza, Suzuki Swift, Toyota Yaris, Volkswagen Polo.

Prvá generácia (6Y, 1999-2007)

Prvá generácia Fabie bola oficiálne predstavená na 58. autosalóne vo Frankfurte v septembri 1999 ako päťdverový hatchback. Výroba začala v októbri. Auto je založené na platforme «Volkswagen Group A04» (PQ24), ktorý sa používa aj na «Volkswagen Polo 4» A «SEAT Ibiza». Hatchback bol 3970 mm dlhý, 1646 mm široký a 1451 mm vysoký. Kombi (Combi) bol predstavený v septembri 2000 na autosalóne v Paríži. Jeho dĺžka bola 4232 mm, šírka 1646 mm a výška 1452 mm. V roku 2001 sa objavila karoséria sedan s vonkajšími rozmermi zhodná s kombi a ktorá už v ďalších generáciách nebola. Pohotovostná hmotnosť auta bola 1010 kg. V roku 2000 britský časopis «What Car?» udelil ocenenie «Auto roka». Prvá generácia vyrobila viac ako 1,7 milióna kópií.

Auto bolo vybavené benzínovými a naftovými motormi. Benzínové motory mali tieto vlastnosti:

• 1,0 litra (997 cm³, I4, 8V, AQV/ATY/ARV, 50 k)
• 1,2 litra (1198 cm³, I3, 6V MPI/HTP, AQV/ATY/ARV, 54 k)
• 1,2 litra (1198 cm³, I3, 12V HTP, AZQ/BME, 63k)
• 1,4 litra (1397 cm³, I4, MPI, AZQ/BME, 59 k)
• 1,4 litra (1397 cm³, I4, MPI, AME/AQW/ATZ, 67 k)
• 1,4 litra (1390 cm³, I4, 16V, APE/AUA/BBY/BKY/BUD, 74/79 k)
• 1,4 litra (1390 cm³, I4, 16V, AUB/BBZ, 99 k)
• 2,0 litra (1984 cm³, I4, 8V, ATF/AZL/BBX, 118/114 k)

Skratka «MPI» v špecifikácii znamená viacbodové vstrekovanie.

Dieselové motory nainštalovali nasledovné: 1,4 litra (1422 cm³, I3, 6V TDI, BNM/AMF/BNV, 68/74/79 k), 1,9 litra (1896 cm³, I4, 6V SDI, ASY, 63 k), 1,9 litra (1896 cm³, I4, 6V TDI, ATD/AXR, 99 k) a 1,9 litra (1896 cm³, I4, 6V TDI PD, ASZ/BLT, 129 k). Prevodovka bola päť- a šesťstupňová manuálna alebo štvorstupňová automatická.

Od začiatku boli k dispozícii tri úrovne výbavy: «Classic», «Comfort» A «Elegance». Neskôr «Comfort» bol premenovaný na «Ambiente». V dôsledku toho boli úrovne výbavy tzv «Ambiente», «Blackline», «Silverline», «Sport», «Bohemia» (len vozeň) a vysoký výkon «VRS».

V roku 2000 Európsky výbor «Euro NCAP» vykonali crash testy na zistenie bezpečnosti auta, výsledky pozri v tabuľke.

V roku 2004 bolo auto prerobené a dostalo nové predné hmlové svetlá a masku chladiča, mierne upravené zadné svetlá, nový volant a technické špecifikácie. Pre autosalón v Ženeve 2006 bola vykonaná aj menšia aktualizácia.

Druhá generácia (5J, 2007-2014)

Druhá generácia bola oficiálne predstavená na ženevskom autosalóne v marci 2007 a predaj sa začal v apríli. Platforma je použitá (PQ24). Vyrobené vo forme hatchbacku s dĺžkou 4000 mm a kombi s dĺžkou 4247 mm. Šírka auta bola 1642 mm, výška 1498 mm, rázvor 2460 mm a pohotovostná hmotnosť 1075 kg. Kombi vyšlo o niečo neskôr a samostatne sa predstavilo na autosalóne vo Frankfurte v septembri 2007. Vzhľad a štýl navrhnutý v spojení s minivanom «Roomster». Úrovne výbavy a výbavy boli tzv «Classic», «Ambiente», «Sport» A «Elegance». Automobil sa montoval v Českej republike, Indii, Kazachstane, Číne a na Ukrajine. Celkovo sa vyrobilo viac ako 1,5 milióna Škody Fabia druhej generácie.

Sortiment benzínových motorov predstavovali tieto modely:

• 1,2 litra (1198 cm³, I3, EA111, OHC, MPI, 59 k)
• 1,2 litra (1198 cm³, I3, EA111, DOHC, MPI, 59 k)
• 1,2 litra (1198 cm³, I3, BZG (EA111), OHC, MPI, 68 k)
• 1,2 litra (1197 cm³, I3, CBZA/CBZB (EA111), OHC, TSI, turbo, 85/103 k)
• 1,4 litra (1390 cm³, I4, EA111, DOHC, MPI, 85 k)
• 1,4 litra (1390 cm³, I4, EA390, DOHC, MPI, 85 k)
• 1,4 litra (1390 cm³, I4, JASKYŇA (EA111), DOHC, TSI, turbo, 176 k)
• 1,6 litra (1598 cm³, I4, EA111, DOHC, MPI, 103 k)

Dieselové motory boli zastúpené nasledujúcimi modelmi:

• 1,2 litra (1199 cm³, I3, EA189, 12V, DOHC, common-rail, turbo, 74 k)
• 1,4 litra (1422 cm³, I3, BNM (EA188), 6V, SOHC, turbo, 68 k)
• 1,4 litra (1422 cm³, I3, BNV (EA188), 6V, SOHC, turbo, 79 k)
• 1,6 litra (1598 cm³, I4, CAYA/CAYB/CAYC (EA189), 16V, DOHC, turbo, 74/89/103 k)
• 1,9 litra (1896 cm³, I4, BSW (EA188), 8V, SOHC, turbo, 103 k)

Prevodovka bola inštalovaná päť- a šesťstupňová manuálna alebo šesť- a sedemstupňová automatická «DSG».

Všetky vozidlá predávané v rámci Európskej únie boli vybavené «ABS», airbagy predného spolujazdca, airbagy vodiča a bočné airbagy. hlavové airbagy a «ESC» boli dostupné ako voliteľná možnosť. Európskeho výboru «Euro NCAP» vykonal bezpečnostné testy na aute vyrobenom v roku 2007, podrobné výsledky nárazových testov nájdete v tabuľke.

Auto bolo aktualizované v roku 2010, čo bolo predstavené na autosalóne v Ženeve. Aktualizovanú verziu možno od predchádzajúcich verzií ľahko odlíšiť podľa nového tvaru predného nárazníka a predných hmlových svetiel. Aktualizovaná bola aj ponuka benzínových a naftových motorov.

V máji 2012 zišlo z montážnej linky trojmiliónte auto.

Tretej generácie (NJ, 2014-súčasnosť čas)

tretej generácie «Skoda Fabia» bol predstavený na autosalóne v Paríži v októbri 2014, predaj sa začal nasledujúci mesiac. Auto je postavené na novej platforme «PQ26» (platformový mix «PQ25» A «MQB»), ktorý sa používa aj na «Volkswagen Polo» piatej generácie. Rozmery a hmotnosť sa mierne znížili, zatiaľ čo priestor pre cestujúcich sa zväčšil vďaka dlhšiemu rázvoru 2470 mm. Karoséria je dostupná ako päťdverový hatchback (dĺžka 3992 mm, šírka 1730 mm, výška 1467 mm) a kombi (dĺžka 4257 mm, šírka 1732 mm, výška 1488 mm). Pohotovostná hmotnosť sa v závislosti od konfigurácie a veľkosti motora pohybovala od 1055 do 1165 kg. Montáž sa uskutočnila v Českej republike a Alžírsku.

K dispozícii boli tri benzínové motory s objemom 1,0 litra (999 cm³, I3, CHYA/CHYB, 12V, DOHC, 59/74 k), 1,0 litra (999 cm³, I3, CHZB/CHZC (EA211), 12V, DOHC, 94/108 k) a 1,2 litra (1197 cm³, I4, CJZC (EA211), 14V, DOHC, 89/108 k). Dieselový motor bol inštalovaný iba s objemom 1,4 litra (1422 cm³, I3, CUSB/CUTA, 12V, DOHC, 89/104 k). Tieto motory boli spárované s päť- alebo šesťstupňovou manuálnou, ako aj sedemstupňovou automatickou prevodovkou.

Auto je vybavené bezpečnostným systémom «Front Assist», ktorý zhromažďuje údaje z radarového snímača, aby automaticky upozornil vodiča a aktivoval brzdy, aby sa pri určitých rýchlostiach vyhol kolízii. Európskeho výboru «Euro NCAP» testovali bezpečnosť verzie Fabia 2014, výsledky pozri v tabuľke.

V roku 2015 získal ocenenie «Najlepšie subkompaktné auto roka» zo známeho časopisu «What Car?».

Fabia 3, 2016 rok, zadný pohľad

Fabia 3, 2017 rok, kombi

Fabia 3, 2018 rok, interiéru