Motory 1,0 l, 37 kW a 1,4 l, 50 kW
Na motoroch s objemom 1,0 l, 37 kW sa používajú sviečky NGK BKR 6 ETA-10, ktorých medzera medzi elektródami je 0,9–1,1 mm.
Na motoroch 1,4 l, 50 kW sa používajú sviečky Champion RC 89 PYC (medzera medzi elektródami 0,8-0,9 mm) alebo Brisk DR 15TC (medzera 0,75–0,85 mm).
Moment dotiahnutia sviečok je 20–30 Nm.
1. Odstráňte modul zapaľovania.
2. Odstráňte zapaľovacie sviečky.
3. Vyčistite sviečky.
4. Preskúmajte sviečku. Ak má izolátor praskliny, sú poškodené závity alebo elektródy, zapaľovacia sviečka sa musí vymeniť.
5. Skontrolujte medzery medzi elektródami zapaľovacej sviečky pomocou spáromeru. V prípade potreby upravte vôľu.
6. Zapaľovacie sviečky zaskrutkujte v opačnom poradí.
Motory 1,4 l, 55 a 74 kW
Na týchto motoroch sa používajú sviečky NGK BKUR 6 ET-10, medzera medzi elektródami je 1 mm.
Moment dotiahnutia sviečok je 20–30 Nm.
1. Odpojte vodič od terminálu «-» batérie.
2. Odstráňte horný kryt motora.
3. Odstráňte hroty pomocou vysokonapäťových drôtov 1 (pozri obr. Podrobnosti o systéme zapaľovania motorov 1,4 l, 55 a 74 kW) so zapaľovacími sviečkami 13.
4. Odstráňte držiak 12 drôtov.
5. Odstráňte zapaľovacie sviečky.
6. Vyčistite sviečky.
7. Preskúmajte sviečku. Ak má izolátor praskliny, sú poškodené závity alebo elektródy, zapaľovacia sviečka sa musí vymeniť.
8. Skontrolujte medzery medzi elektródami zapaľovacej sviečky pomocou spáromeru. Medzera by mala byť 0,9-1,1 mm. V prípade potreby upravte vôľu.
9. Zapaľovacie sviečky zaskrutkujte v opačnom poradí.