Montáž motora stierača dverí batožinového priestoru a podrobný popis tesnenia hriadeľa
1 - utesnenie hriadeľa motora stieračov v plechu veka batožinového priestoru gumovou objímkou; 2 - hadica; 3 - motorček zadného stierača
Nástavec na lištu zadného stierača a výstup hadice ostrekovača zadného okna
1 - zostava kefy; 2 - matica M8; 3 - tesnenie 8,4x15x1,6; 4 - zapadne na miesto
Keďže montáž týchto dielov začala v roku 1997, vozidlá vyrobené v roku 1996 ešte nie sú vybavené stieračom a ostrekovačom zadného skla. Stierač zadného veka je umiestnený na ľavej strane veka. Motor stierača je pripevnený k vnútornej krycej doske tromi skrutkami cez gumené puzdrá, ktoré znižujú hluk pohlcovaním vibrácií motora. Hnací prvok hriadeľa je utesnený v povrchovej vrstve krytu gumovou objímkou. Zdvih stierača čelného skla je elektronicky riadený a poskytuje funkciu duálneho stierania. Krátkym stlačením ovládacej páčky pravej polovice združeného spínača pod volantom sa stierač zapne s oneskorením medzi kmitmi kefy 6 sekúnd. Ďalším krátkym stlačením páčky sa kefa vypne. Druhá funkcia sa aktivuje dlhším stlačením už spomínanej páčky. V tomto prípade sa aktivuje funkcia, ktorá spočíva v zapnutí ostrekovača a následne stierača. Jedným stlačením spínača kefka vykoná tri vibrácie. Elektrické vedenie sa pripája štvorpólovým konektorom umiestneným na kryte motora.
Stierač je vybavený automatickým chodom do pôvodnej polohy, ako aj poistkou, ktorá vypne elektromotor pri zablokovaní kefy (napríklad kefka je primrznutá k sklu atď.). Valček, na ktorom je kefa upevnená, je dutý a má v hornej a spodnej časti vývody na osadenie hadíc umývačiek skla. V spodnej časti je naskrutkovaný hrot s výstupom otočeným o 90°voči valčeku. Výstup má trysku, ktorá zabraňuje vyskočeniu hadice. Výstup na hornom konci valca má trysku, na ktorej je upevnený koniec hadice. Kvapalina preteká hadicou do trysiek umiestnených na kefe. Pripojenie je uzavreté sklopným krytom kefy.