Náboj predného kolesa - sekcia
Náboj predného kolesa je pomerne zložitý výkovok (koncepčne zodpovedá podobnému uzlu v automobiloch Škoda Felicia a Favorit). V náboji predného kolesa je dvojradové guľkové ložisko s kosouhlým stykom, do ktorého je pre drážkovaný koniec hnacieho hriadeľa vložený unášač s vnútornou drážkovanou valcovou plochou. Hnací hriadeľ je upevnený vo vodítku pomocou samosvornej matice s podložkou. Matica má vonkajší dvanásťsten, závit M20x1,5, utiahnutie 290 Nm±10% (pozri obr. Pohľad B - Montáž výstružníka zostavy čapu nápravy, spojovacej tyče, hriadeľa vrtule a montáže spodného otočného ramena).
Pri spodnom guľovom kĺbe je dosadacia plocha čapu kužeľovo-valcová.
Na vodítku je priskrutkovaný brzdový kotúč s vnútorným vzduchovým chladením. Brzdový kotúč má päť otvorov (zodpovedajúce závitovým otvorom v unášači) na upevnenie kolesa auta.
Na náboji predného kolesa sú tiež výstupky určené na upevnenie brzdového strmeňa, ako aj otvory pre skrutky na upevnenie plášťa brzdového kotúča.
Na zadnej strane sú tiež orientované ovládacie páky, do ktorých sú vložené guľové kĺby ovládacích tyčí, upevnené maticami.
V hornej časti náboja predného kolesa je oko s vyrezanou drážkou, v ktorej je po vložení spodná časť teleskopického tlmiča pružnej zostavy upevnená vodorovnou sťahovacou skrutkou. Na tento svorník je v osi sekcie nasadená aj konzola tlmiča (pozri obr. Pohľad E - Montáž zostavy prednej pružiny na zostavu náboja predného kolesa). v tele (na vrchu) elastická zostava je priskrutkovaná poistnou maticou k upevňovacej doske (pozri obr. Pohľad F - Upevnenie zostavy prednej pružiny ku karosérii). Os oka a následne teleskopický tlmič sa odchyľuje od osi vodítka o 98°3'±15".