Bezpečnostné symboly na kryte batérie
Na autách Škoda Octavia sú v prvovýrobe inštalované štyri typy batérií. Pre automobily s karburátorovým motorom 1,6–55 kW; 1,6–74 kW; Alternatíva 1,8-92 kW (podľa vybavenia, niekedy na želanie zákazníka) nainštalujte batérie 44 Ah (hmotnosť 14 kg) alebo 60 Ah (hmotnosť 17,7 kg). Vozidlá s dieselovými motormi 1,9 SDI a 1,9 TDI sú opäť alternatívne vybavené 70 Ah akumulátormi (hmotnosť 19,4 kg) alebo 80 Ah (hmotnosť 21,8 kg). Hmotnosť batérie zahŕňa hmotnosť elektrolytu.
Vyhovujú normám DIN 72 311 a DIN 43 539 vrátane spodného výstužného goliera. Puzdrá na batérie sú vyrobené z prírodného polypropylénu, prvky sú pokryté spoločným krytom z rovnakého materiálu a navzájom oddelené priečkami. Skrutkové uzávery sú zapustené v jednej rovine s horným povrchom veka. Kryt je integrálne integrovaný s telom. Tenkostenné výkovky tela a krytu spolu s polypropylénom s nízkou hustotou znižujú hmotnosť batérie. Na puzdre sú výstupky s označením MAX a MIN, zodpovedajúce najvyššej a najnižšej povolenej hladine elektrolytu.
Batérie sú takzvane neopraviteľné. (Majú označenie W, predstavujúce skrátené nemecké slovo Wartungsfrei - bezúdržbové). Ide o verziu s nízkym samovybíjaním, stabilnou charakteristikou nabíjania a dlhým intervalom dopĺňania destilovanej vody (raz alebo dvakrát ročne, v závislosti od prevádzkových podmienok a stavu nabíjacieho zariadenia). V žiadnom prípade to neznamená, že dolievanie destilovanej vody je úplne vylúčené! Keď hladina elektrolytu klesne pod hranicu indikovanú MIN, dôjde k nevratnej sulfatácii dosiek, čo je chemická zmena, ktorá trvalo znižuje prevádzkovú kapacitu batérie a úplne ju poškodzuje.
Plne nabitá batéria znesie teploty do -50°C, vybitá batéria zamŕza už pri pár stupňoch pod 0°C. Hustota elektrolytu v plne nabitej batérii je 1,28 g/cm3. Približne možno stupeň nabitia batérie určiť hustomerom, ktorý má označenie hustoty elektrolytu aj stupňa nabitia, každý vo svojich jednotkách (merať pri 25°C).
Údržba batérie spočíva v dolievaní destilovanej vody a sledovaní čistoty svoriek. Koncovky musia byť čisté a riadne utiahnuté. Je povolené chrániť kovové časti tenkou vrstvou konzervačného tuku.
Kvalifikovanú údržbu batérie zabezpečuje kvalifikovaný servis Škoda a Akuma.
Bezpečnostné predpisy
Pri práci s batériou si chráňte oči okuliarmi alebo štítom.
Pretože elektrolyt je žieravý (obsahuje kyselinu sírovú), pokožka zasiahnutá elektrolytom by sa mala okamžite umyť a neutralizovať. Vlnené a bavlnené tkaniny sa vplyvom elektrolytu rozkladajú a silikónová tkanina sa rozpúšťa.
Keď je batéria nabitá, kyslík a vodík sa uvoľňujú z elektrolytu vo výbušnom pomere. Preto nie je možné v blízkosti používať otvorený oheň a venovať sa takej činnosti, pri ktorej môžu vznikať iskry. Pri skrate sa batéria veľmi zahreje a môže explodovať. Pri vykonávaní všetkých prác na elektrickom zariadení je potrebné odpojiť batériu. V tomto prípade musíte najskôr odpojiť telesný kontakt (-) a až potom kontaktovať (+). Pri pripájaní je potrebné konať opačne: najprv je pripojený plusový kontakt (+), potom kontaktujte mínus (-). Kontakty by sa NIKDY nemali zamieňať! S pripojeným kontaktom (-) a VŠETKY odpojené spotrebiče vo vozidle nemôžu pri dotyku s pólovým nástavcom generovať iskru. Vzhľad iskry naznačuje skrat v elektrickom systéme vozidla. Dá sa to zistiť aj umiestnením žiarovky medzi svorku stĺpika (-) batérie a nezapojený kontakt vodiča tela.
Na konci životnosti batérie sa NESMIE vyhodiť, ale musí sa odovzdať zberateľom na opravu.
Symboly zobrazené na kryte batérie pripomínajú všetky uvedené bezpečnostné opatrenia.