Zapaľovanie
1 - modul zapaľovania (N 152); 2 - výstupný stupeň vysokovýkonného zapaľovacieho modulu - zapaľovacia cievka (N 157); 3 - odpor (0,6 až 1,4 kOhm); 4 - konektor; 5 - trojpólový konektor Hallovho snímača; 6 - tieniaci kryt; 7 - kryt rozdeľovača; 8 - posúvač rozdeľovača; 9 - prachotesné tesnenie; 10 – svorník s vnútorným šesťhranom (M = 65 Nm); 11 - rozdeľovač s Hallovým snímačom; 12 - podložka: 13 - skrutka (M = 20 Nm; M ovplyvňuje funkciu snímača klepania); 14 - snímač klepania G 61); 15 - dvojpólový konektor snímača klepania; 16 - zapaľovacia sviečka (M = 25 Nm); 17 - konektor na sviečke (od 4 do 6 kOhm); 18 - vysokonapäťový zapaľovací drôt; 19 - držiak
Elektronické zapaľovanie pozostáva z:
- riadiaca jednotka 1 AV, ktorá vypočítava uhol pripojenia, moment vznietenia;
- rozvádzač s Hallovým snímačom;
- zapaľovací modul;
- vysokonapäťové zapaľovacie drôty;
- zapaľovacie sviečky;
- podrobnosti s nimi súvisiace.
Pre systém riadenia zapaľovania sa vstupné informácie skladajú zo základných a opravných informácií.
Základné informácie
- otáčky motora;
- množstvo privádzaného vzduchu;
- tlak a teplota nasávaného vzduchu.
Opravné informácie
- detonačný signál;
- teplota vstupujúceho vzduchu;
- teplota chladiacej kvapaliny;
- signál potenciometra plynu;
- napätie batérie.
Funkcie zapaľovacieho systému
- nastavenie časovania zapaľovania;
- výpočet uhla zapaľovania;
- stabilizácia voľnobehu;
- selektívne ovládanie klepania.
Výpočet momentu vznietenia sa vykonáva na základe charakteristík uložených v pamäti riadiacej jednotky. Pri štartovaní motora sa použije pevné časovanie zapaľovania. Prechod na normálnu prevádzku nastane hneď, ako Hallov snímač rozpozná prvý valec, ako aj tri zostávajúce, a podľa toho ich skoordinuje.