Nastavenie časovania ventilov

K hlave valcov je priskrutkovaná samostatná konzola so štyrmi palivovými tryskami. Na držiaku sú upevnené aj štyri sacie rúrky, spojené s hlavou valca gumovými koncovkami. Dlhé profilované rúrky s priemerom 40 mm sú pretiahnuté cez hlavu valca a vložené rozšírenými koncami do sacieho bubna.

Regulátor tlaku je zabudovaný v tyči rozdeľovača paliva, vyrobenej z legovanej ocele. Teleso škrtiacej klapky je vyhrievané, aby sa zabránilo zamrznutiu.

Vzduchové vedenie od vzduchového filtra k telesu škrtiacej klapky pozostáva z dvoch častí. Elastická časť poskytuje možnosť oscilácie medzi motorom a vzduchovým filtrom; v časti pripevnenej k motoru sa nachádza aj vstup na odvetrávanie kľukovej skrine.

Výfukové potrubie je liatinové s prírubou na pripojenie pružného prvku prednej časti výfukového potrubia. Na prírube je šesť skrutiek. Výfukové potrubie je namontované svojimi otvormi na priskrutkované skrutky hlavy valcov a priskrutkované maticami. Medzi hlavou a rozdeľovačom je umiestnené tesnenie.