Ojnice sú vyrobené z oceľových výkovkov. Horné ucho je vybavené bronzovým puzdrom. Spodná je rozkladacia a je do nej vložená trojvrstvová kovová vložka. Správna vzájomná poloha ojnice a spodnej časti otvoru je naznačená dierovaním po stranách (pozri označenie B na obr. Montážny výstružník ojnice a piestu), prispôsobenie zostavy ojnice a valca je zabezpečené počtom razníkov na povrchu ojnice a spodného očka. Ojnice sú rozdelené do skupín podľa hmotnosti 75 g a skontrolované na rovnobežnosť oboch očiek.
Piesty sú opracované odliatky z ľahkej zliatiny (Al, Si, Cu, Ni, Mg), ktorej trecia plocha je grafitizovaná, aby sa zmenšila medzera. To má pozitívny vplyv pri štartovaní studeného motora a vedie to aj k plynulejšiemu a tichšiemu chodu motora. Tri drážky na každom pieste obsahujú dva tesniace krúžky a jeden trecí krúžok. Na všetkých krúžkoch je uvedený vrch "TOR". Šípka na spodnej strane piesta musí pri montáži vždy smerovať k remeňovému pohonu.