Pomocné vybavenie systému mazania motora
1 - olejové čerpadlo; 2 – hviezdička pohonu olejového čerpadla; 3 – skrutka upevnenia hviezdičky na hriadeli čerpadla (M = 25 Nm); 4 – reťaz pohonu olejového čerpadla; 5 - predný kryt; 6 – skrutka upevnenia predného krytu (M = 15 Nm); 7 – skrutka napínacieho zariadenia reťaze (M = 25 Nm); 8 - puzdro; 9 - napínač reťaze; 10 - napínacia pružina; 11 - tesnenie; 12 – hviezdička pohonu olejového čerpadla na kľukovom hriadeli; 13 - tesnenie podložky sacej mriežky; 14 - skrutka; 15 - rúrka so sacou mriežkou na olej; 16 – puzdro ložísk kľukového hriadeľa; 17 - montážna skrutka krytu (M = 15 Nm); 18 - montážna skrutka spodného krytu (M = 15 Nm); 19 - kľuková skriňa motora; 20 - tesniaca podložka; 21 - skrutka na zostup (M = 30 Nm)
Spôsob nanášania silikónového tesniaceho tmelu na dosadaciu plochu spodného krytu motora
Zvukotesný obal spodného krytu motora
Chladič a olejový filter
1 - zaisťovacia skrutka (M = 25 Nm); 2 - tesnenie; 3 - chladič oleja; 4 - tesnenie; 5 – tesniaca podložka baroskopu; 6 – spínač kontrolky tlaku oleja (baroskop) (M = 25 Nm); 7 - blokovacia skrutka tlakového ventilu; 8 - tesniaca podložka; 9 - pružina; 10 - piest pretlakového ventilu; 11 - zaisťovacia skrutka (M = 10 Nm); 12 - tesniaca podložka; 13 - tesnenie; 14 – skrutka upevnenia ramena olejového filtra a chladiča; 15 - držiak olejového filtra; 16 - tesniaca podložka; 17 - zásobovací ropovod; 18 - tesniaca podložka; 19 - prietoková skrutka; 20 - kryt filtra (M = 25 Nm); 21 - tesniaci krúžok krytu filtra; 22 - krúžok-tesnenie centrovacej skrutky; 23 - karta filtra olejového filtra
Mazanie je cirkulujúce, pod tlakom, prietok oleja úplne prechádza cez filter. Oleje, ktoré možno použiť v motore, sú uvedené v SERVISNÝCH POKYNOCH. Olej musí spĺňať TL 52 107 (VW 50500). Olej sa sústreďuje v kľukovej skrini motora a odtiaľ je nasávaný zubovým olejovým čerpadlom a pod tlakom dodávaný na príslušné miesta v motore. Olejova pumpa (Duocentric) s pretlakovým ventilom 1,2 MPa poháňaným valčekovou reťazou z ozubeného kolesa kľukového hriadeľa. Reťaz je neustále napnutá. Pri rýchlosti čerpadla 1000-1 /min. a teplota oleja 80°C (olej 20 SAE) odporúčané množstvo je 7,1 l, t.j. asi 6 kg za minútu pri tlaku 0,4–0,5 MPa. Pod kľukovým hriadeľom motora je plechový plášť, prepážka, ktorá zabraňuje rýchlemu pretečeniu oleja. Kľuková skriňa z hliníkového odliatku je kombinovaná s predným a zadným krytom a spolu s nimi je ku kľukovej skrini utesnená silikónovým tmelom. Inštalácia týchto uzlov je znázornená na obr. Prídavné vybavenie systému mazania motora a obr. Spôsob nanášania silikónového tesniaceho tmelu na dosadaciu plochu spodného krytu motora. Pod kľukovou skriňou je tiež zvukotesný kryt (pozri obr. Zvukotesný obal spodného krytu motora).
V mazacom systéme je tiež zabudovaný olejový chladič a filter. V držiaku olejového filtra je tiež upevnený pretlakový ventil, ktorý poskytuje možnosť spätného obtoku oleja. Na držiaku je aj baroskop (je natretý sivou farbou, 0,09 MPa, zapína sa pri tlaku 0,015±0,01 MPa. Olejový filter je vybavený vymeniteľnou papierovou filtračnou vložkou (pozri obr. Chladič a olejový filter).
Mierka oleja je oceľový pás vložený do rúrky inštalovanej v otvore v kľukovej skrini motora a pripevnený na vrchu pomocou konzoly ku kľukovej skrini.