Priame vstrekovanie paliva a detaily vstrekovačov
Schéma trysiek
Prehľad elektronických riadiacich systémov pre snímače, snímacie prvky a spínače
1 - snímač pohybu ihly (G 80); 2 - snímač otáčok motora (G 28); 3 - snímač množstva nasávaného vzduchu (G 70); 4 - snímač teploty chladiacej kvapaliny (G 62); 5 - snímač teploty v sacom potrubí (G 72); 6 - spínač brzdových svetiel a spínač brzdového pedálu (F 47); 7 - spínač spojkového pedálu (F 36); 8 - snímač polohy plynového pedálu (G 79); 9 - snímač trajektórie riadiaceho ventilu (G 149); 10 - dodatočné signály: klimatizácia a svorka + DF generátora; 11 - žeraviace sviečky motora (Q 6) a relé žeraviacej sviečky (J 52); 12 - sviečky na ohrev chladiacej kvapaliny (Q 7) a vykurovacie relé N šarlátového výkonu (J 359); 13 - sviečky na ohrev chladiacej kvapaliny (Q 7) a vysokovýkonné vykurovacie relé (J 360); 14 - solenoidový ventil pre spätný chod výfukových plynov (N 18); 15 - obmedzenie plniaceho tlaku solenoidového ventilu (N 75); 16 - kontrolka doby predkalcinácie, kontrolka (K 29); 17 - regulátor množstva paliva; 18 - uzatvárací ventil paliva (N 109); 19 - štartovací ventil vstrekovania (N 108); 20 - dodatočné signály: signál otáčok motora, signál spotreby paliva, signál prevádzky klimatizácie; 21 - riadiaca jednotka priameho vstrekovania paliva (J 248); 22 - diagnostický konektor
Umiestnenie elektronických ovládačov v motorovom priestore
Príslušenstvo motora namontované na konzole
1 - viacrebrový pás; 2 – skrutka upevnenia kladky; 3 - remenica kľukového hriadeľa pre viacrebrový remeň; 4 – skrutka upevnenia puzdra napínacieho zariadenia remeňového pohonu; 5 - napínač pohonu remeňa; 6 - generátor; 7 - držiak; 8 - montážna skrutka konzoly (M = 45 Nm); 9 – skrutka upevnenia pumpy zosilňovača kolesa (M = 25 Nm); 10 - prietoková skrutka (M = 30 Nm); 11 - tesniaca podložka; 12 - oko potrubia; 13 - tesniaca podložka; 14 - lopatkové olejové čerpadlo pre posilňovač riadenia; 15 - skrutka; 16 - kladka; 17 – skrutka upevnenia kladky; 18 – skrutka upevnenia generátora
Trajektória viacrebrovaného pásu
A - dráha pásu v autách bez klimatizácie;
B - dráha pásu v autách s klimatizáciou
Ako už bolo spomenuté, motor 1,9 TDI-66 kW má priame vstrekovanie paliva, do komory vytvorenej v pieste (pozri obr. Priame vstrekovanie paliva a detaily vstrekovačov (pohľad v reze)). Nasledujúci obrázok, Schéma vstrekovača, zobrazuje podrobnosti o vstrekovačoch a ich fungovaní.
Trysky s piatimi otvormi (priemer otvoru 0,17 mm) sú naskrutkované do hlavy valcov a spojené oceľovými rúrkami s piestovým palivovým čerpadlom. Čerpadlo je poháňané rozvodovým remeňom spolu s rozvodovými kolesami a čerpadlom chladiacej kvapaliny.
Riadiaci uzol
Ovládanie všetkých funkcií uvedených v prehľade systémov elektronických prvkov vykonáva riadiaca jednotka pomocou spínačov, a to na základe signálov a informácií zo snímačov a snímacích prvkov v závislosti od programu a vôle vodiča.. Prehľad ovládacích prvkov motora je znázornený na obr. Prehľad systémov elektronického ovládania snímačov, snímacích prvkov a spínačov a ich približné umiestnenie je na obr. Umiestnenie elektronických ovládačov v motorovom priestore. Systém má samoučiaci sa adaptívny riadiaci program; je tu aj diagnostický program a následne aj svorkovnica na pripojenie diagnostického zariadenia.
Zostava motora zahŕňa aj nasledujúce zostavy:
Čerpadlo chladiacej kvapaliny, umiestnené v dutine kľukovej skrine na strane rozvodových kolies, je poháňané ozubeným remeňom spolu s rozvodovými kolesami. Čerpadlo je kompaktná montážna jednotka a v prípade poškodenia je kompletne vymenená v servise. Obežné koleso turbínového čerpadla. Ku kľukovej skrini motora je pripevnený prírubou, ktorá je súčasťou čerpadla, zaskrutkovanou do závitových otvorov v bloku dvoma skrutkami M8, ktoré súčasne upevňujú ochranný kryt za ozubený remeňový pohon pohonu čerpadla. Čerpadlo je utesnené k bloku gumovou podložkou. Ložiská čerpadla sú mazané tukom.
Držiak príslušenstva (pozri obr. Príslušenstvo motora namontované na konzole) umiestnený na ľavej strane motora (na prednej strane v smere jazdy). Na držiaku sú upevnené: palivové čerpadlo, generátor, čerpadlo posilňovača riadenia, napínač remeňa, ako aj čerpadlo klimatizácie. Kladky týchto jednotiek sú poháňané viacrebrovým remeňom. Jeho dráha je znázornená na obr. Trajektória viacrebrového pásu; A - verzia bez klimatizácie, B - verzia s klimatizáciou.