Montážny výstružník radiacej páky (radenie 02K)
1 - rukoväť radiacej páky; 2 - pneumatika; 3 - kryt; 4 - detail rukoväte; 5 - držiak; 6 - prídržná konzola; 7 - prepínacia páka; 8 - kompenzačná objímka; 9 - skrutka М8х20 (M = 25 Nm); 10 – puzdro prepínacej páky; 11 - spínacia tyč; 12 – skrutka s nákružkom M 8x28 (M = 20 Nm); 13 - samosvorná matica M 8; 14 - prítlačná pružina; 15 - držiak; 16 - skrutka M 8x20 (M = 25 Nm); 17 - guľová objímka; 18 - ateračná patróna; 19 - pás; 20 - skrutka
Spínacie zariadenie a schéma prenosu pohybu a výkonu v prevodovke 02K
1 - vedenie ťahu; 2 - ťah inklúzie; 3 - ojnica
Na obr. Montážny výstružník radiacej páky (radenie 02K) zobrazuje umiestnenie radiacej páky a jej pántov v kryte. Puzdro radiacej páky je priskrutkované k stredovému prvku karosérie.
Pohyb a sila sú potom prenášané radiacou tyčou pripevnenou na spodnej časti radiacej páky na radiace zariadenie namontované na prevodovke. V tomto zariadení sa pohyb ťahu rozkladá na pohyb, ktorým sa volí pár ozubených kolies, a pohyb, ktorým sa zaraďuje určitý prevod. Spínacie zariadenie je znázornené na obr. Spínacie zariadenie a schéma prenosu pohybu a výkonu v prevodovke 02K. Voľba sa uskutočňuje potiahnutím alebo stlačením tyče, zapnutím otočením. Keďže konzola čapu radenia je priskrutkovaná k nosníku nápravy, ktorý je pevne spojený s karosériou, puzdro radiacej páky nie je spojené ďalšou tyčou. Vibrácie prevodovky tlmia tiahla a kolená spínacieho zariadenia upevnené na prevodovke.