Poznámka: Ak bol blok motora vymenený pri demontáži motora, potom pri montáži nového bloku motora dotiahnite prítlačné dosky vstrekovača na špecifikovaný krútiaci moment. Motor sa demontuje spolu s prevodovkou dole. Počas inštalácie by mali byť všetky káblové pásky umiestnené na ich pôvodných miestach. Počas inštalácie nainštalujte všetky manžety chrániace pred teplom na svoje miesta. Nebezpečenstvo popálenia horúcou parou a horúcou chladiacou kvapalinou. Keď je motor horúci, kvapalina v chladiacom systéme je pod tlakom. Na uvoľnenie tlaku zakryte uzáver expanznej nádoby handrou a opatrne odskrutkujte, pričom tlak postupne uvoľňujte.
Demontujte pomocný rám -9- bez kormidlového zariadenia.
Odstráňte vložku predného ľavého a pravého blatníka. Vypustite chladiacu kvapalinu. Odstráňte kryt motora.
Odstráňte skrutky -1,3-. Uvoľnite západku -šípka- a odstráňte kryt -2-.
Uvoľnite hadicu chladiacej kvapaliny -2-. Odistite držiaky -šípky- a odstráňte hornú časť -1- vzduchového potrubia.
Odpojte elektrický konektor -2- od hmotnostného prietokomeru vzduchu -G70-. Odpojte vákuovú hadicu -4-. Uvoľnite hadicovú sponu -3- a vyberte vzduchovú hadicu. Odstráňte kryt čističa vzduchu -1-.
Odskrutkujte ľavú a pravú skrutku -šípka-. Odpojte a odstráňte spodnú časť -1- vzduchového potrubia.
Odstráňte držiak batérie -1-.
Odpojte hadicu -1- odvetrania kľukovej skrine od krytu hlavy valcov stlačením hadicových svoriek. Odopnite vákuové hadice -šípky- na odvzdušňovacej trubici. Odskrutkujte skrutku -2-, posuňte vzduchové potrubie s prípojkou sacieho potrubia dozadu a odpojte ho od turbodúchadla. Pozícia -3- sa ignoruje.
Odpojte vákuovú hadicu od vákuového pohonu turbodúchadla. Odpojte vákuovú hadicu -1- od T-kusu.
Odblokujte západku -šípka-, odpojte vákuovú hadicu -1-. Pozícia 2, 3 - ignorovať.
Ak je prítomný: Odstráňte tepelný štít. Zdvihnite príchytky -šípky- a odpojte hadice chladiacej kvapaliny z výmenníka tepla ohrievača.
Odpojte konektory a uvoľnite káblové zväzky.
1. Snímač teploty výfukových plynov 4 -G648-
2. Snímač teploty výfukových plynov 3 -G495-
Odstráňte elektrický konektor -3- pre lambda sondu z držiaka -G39-, odpojte a uvoľnite elektrický kábel.
Vozidlá s prídavným ohrievačom
Odstráňte tepelný štít -2-. Uvoľnite svorku -1- a vyberte hadicu chladiacej kvapaliny.
Všetky
Odpojte elektrický konektor -5- od snímača teploty paliva -G81-.
Pozor! Nebezpečenstvo popálenia horúcim palivom. Teplota palivových potrubí a paliva po vypnutí motora môže dosiahnuť WOT. Pred odpojením palivových potrubí nechajte palivo vychladnúť, pretože hrozí nebezpečenstvo popálenia. Používajte ochranné rukavice. Noste ochranné okuliare.
Uvoľnite svorky -4, 6-, odstráňte tlakové a vratné hadice - palivové vedenie. Uvoľnite svorky -1, 3- a odpojte hadice chladiacej kvapaliny. Odstráňte skrutku -2-.
Odpojte palivové vedenie -2- a zachyťte unikajúce palivo handrou. Odomknite a odpojte rýchlospojku.
Vozidlá s chladičom verzie 1 a 2
Nadvihnite prídržnú sponu -šípka-, odpojte pravú hornú hadicu chladiacej kvapaliny od chladiča plniaceho vzduchu.
Všetky
Nadvihnite prídržnú sponu -šípka- a odpojte ľavú hornú hadicu chladiacej kvapaliny od chladiča.
Poznámka: Pre nasledujúce operácie na uvoľnenie spôn použite sťahovák obloženia dverí -MP8-602/1-.
Odpojte konektor -2- od riadiacej jednotky motora -J623-. Vyberte z držiaka a odpojte konektory -1, 3, 4-. Zaveste drôty.
Odblokujte západky -šípky-, odstráňte kryt -1- skrinky elektroniky v motorovom priestore.
Pomocou skrutkovača odistite západku -šípka- a odstráňte kryt -1- skrinky elektroniky v motorovom priestore smerom hore.
Odskrutkujte maticu -šípka-, odpojte a zaveste kábel.
Vozidlá s manuálnou prevodovkou
Odpojte konektor -2-. Odskrutkujte ochranu pólu B+ -1- a odpojte vodič B+ od solenoidového relé štartéra. Odskrutkujte maticu -3- a odstráňte uzemňovací vodič.
Odpojte elektrické konektory vpredu vľavo od prevodovky.
1. Vysielač neutrálnej polohy prevodovky -G701-
2. Spínač cúvacích svetiel -F4-
Z prevodovky vyberte sťahovacie pásky voliča a radenia, odskrutkujte podpery káblov a odložte ich spolu so sťahovacími páskami.
Vozidlá s manuálnou prevodovkou 0A4
Demontujte pomocný valec spojky a odložte ho s pripojeným kombinovaným potrubím. Odskrutkujte skrutky -šípky- pre podperu prevodovky o cca 2 otáčky.
Vozidlá s manuálnou prevodovkou 02Q
Odpojte kombinovanú rúrku od odvzdušňovacieho otvoru pomocného valca. Odskrutkujte skrutky -šípky- pre podperu prevodovky o cca 2 otáčky.
Vozidlá s prevodovkou DSG 0CW
Odpojte konektor -3-. Odskrutkujte ochranu pólu B+ -2- a odpojte vodič W od solenoidového relé štartéra. Odskrutkujte maticu -4- a odstráňte uzemňovací vodič.
Opatrne! Riziko zlyhania riadiacej jednotky (Mechatronik) v dôsledku statického výboja. Nedotýkajte sa rukami kontaktov konektora prevodovky.
Ak chcete odstrániť statický náboj, dotknite sa ho rukou (bez rukavíc) hmotnosť vozidla. Odpojte konektor -1- mechatronickej jednotky DSG prevodovky -J743- otočením vačkového zámku proti smeru hodinových ručičiek. Vyberte lanko voliča z prevodovky, odskrutkujte držiak lanka a zviažte ho vyššie spolu s lankom voliča. Odskrutkujte skrutky -šípky- pre podperu prevodovky o cca 2 otáčky.
Vozidlá s prevodovkou DSG 0D9
Vyberte lanko voliča z prevodovky a vyberte ho z držiaka lanka. Odpojte konektor -2-. Odskrutkujte ochranu pólu B+ -1- a odpojte vodič B+ od solenoidového relé štartéra. Odpojte uzemňovací vodič od tela. Ak chcete odstrániť statický náboj, dotknite sa ho rukou (bez rukavíc) hmotnosť vozidla. Odpojte konektor -4- mechatronickej jednotky DSG prevodovky -J743- otočením vačkového zámku proti smeru hodinových ručičiek.
Povoľte skrutky -2- pre podoprenie prevodovky o cca 2 otáčky. -Pozícia 1, A- ignorovať.
Všetky
Povoľte skrutky -šípky- na podoprenie motora o cca 2 otáčky.
Vozidlá s prídavným ohrievačom
Uvoľnite svorku -1-, odskrutkujte maticu -2-, odstráňte tlmič prídavného ohrievača.
Všetky
Odstráňte poly klinový remeň. Odpojte konektor -1- na regulátore tlaku kompresora klimatizácie -N280-.
Opatrne! Nebezpečenstvo poškodenia kompresora a hadíc chladiva. Nenaťahujte, neohýbajte ani nezalamujte rúry a hadice chladiva.
Odstráňte skrutky -šípky-.
Pozor! Neotvárajte chladiaci okruh klimatizácie.
Odpojte kompresor klimatizácie s pripojenými hadicami z držiaka a zaveste ho na pravú stranu. Odpojte elektrický konektor -1- ventilátora chladiča, zatlačte západku -šípka A- dozadu a odistite smerom nadol. Súčasne stlačte jazýčky na ráme ventilátora -šípka B- vľavo a vpravo a vyberte rám ventilátora z chladiča smerom dole.
Odstráňte ľavý a pravý hnací hriadeľ -šípka- z prevodovky a zviažte ich vzadu.
Poznámka: Pri odstraňovaní dávajte pozor, aby ste nepoškodili ochranný povlak na hnacom hriadeli.
Odpojte elektrický konektor -1- od riadiacej jednotky výfukovej klapky -J883-. Uvoľnite spojku -2- a zatlačte späť.
Odstráňte skrutku -2- a odstráňte upínaciu objímku. Odstráňte sacie potrubie. -Pozícia 1-ignorovať.
Pre vozidlá s kódom motora CRKB
Odpojte ľavý spodok karosérie v strede smerom k výfukovému potrubiu a zatlačte nadol. Vytiahnite elektrický konektor -šípka- pre lambda sondu za katalyzátorom -G130- z držiaka, odpojte a uvoľnite elektrický kábel.
Všetky
Odpojte konektor -4-. Odstráňte maticu -2- a skrutky -3-. Stlačte potrubie chladiacej kvapaliny -1- a čerpadlo chladenia plniaceho vzduchu -V188- -pol. 5-.
Inštrukcia. Rôzne vyhotovenia v závislosti od modifikácie.
Uvoľnite upevňovacie prvky -šípky- a odstráňte zvukovú izoláciu -1- z vane.
Vozidlá s pohonom všetkých kolies
Označte polohu spojky kĺbového hriadeľa a príruby kužeľového kolesa voči sebe navzájom.
Odskrutkujte kĺbový hriadeľ z kužeľového ozubeného kolesa -šípky-, pričom držte trojuholníkovú prírubu pomocou spudgera.
Mierne posuňte pohonnú jednotku dopredu (do prednej časti tela) a odpojte kardanový hriadeľ od uhlovej prevodovky.
Pozor! Nebezpečenstvo poškodenia O-krúžku -šípka- príruby kĺbového hriadeľa. Zatlačte kĺbový hriadeľ vodorovne čo najviac dopredu a doprava (na pravú stranu vozidla). Ak je tesniaci krúžok poškodený, je potrebné vymeniť kardanový hriadeľ.
Všetky
Priskrutkujte držiak motora -T10497- kolíkmi -T10497/1- k bloku valcov skrutkou -1- na cca 20 N.m pomocou horného oválneho otvoru "D". Pripojte zdvihák motora a prevodovky -VAG 1383 A- k podpere motora -T10497- a mierne zdvihnite pohonnú jednotku.
Poznámka: Odskrutkujte skrutky podpier pohonnej jednotky z rebríka.
Úplne odskrutkujte skrutky -šípky- pre podporu motora.
Úplne odskrutkujte skrutky -šípky- pre podperu prevodovky.
Poznámka: V závislosti od skrutiek KP-2 alebo 3. Ako príklad je znázornený držiak prevodovky pre vozidlá s dvojspojkovou prevodovkou OCW. Riziko poškodenia vákuových hadíc a elektrických káblov, ako aj častí motorového priestoru. Skontrolujte, či sú odpojené všetky podtlakové vedenia a elektrické vodiče spájajúce motor, prevodovku a karosériu. Pri spúšťaní pohonnej jednotky ju opatrne vyberte z motorového priestoru.
Pohonná jednotka bola odstránená.