Poznámka: Motor sa demontuje smerom nadol spolu s prevodovkou. Všetky obväzy uvoľnené alebo prerezané pri demontáži motora sa musia pri inštalácii motora znova nainštalovať na rovnaké miesta. Pri vykonávaní inštalačných prác, najmä v motorovom priestore kvôli jeho hustému usporiadaniu, je potrebné dodržiavať nasledujúce predpisy: potrubia všetkých typov (palivo, hydraulika, adsorbér, chladiaca kvapalina, chladiaca kvapalina, brzdová kvapalina, podtlak) a elektrické vodiče musia byť položené tak, ako boli pôvodne položené. Aby ste predišli poškodeniu hadíc, potrubí alebo drôtov, je potrebné zachovať dostatočnú vzdialenosť od všetkých pohyblivých alebo horúcich častí.
Vypustite chladiacu kvapalinu. Odstráňte upevňovaciu konzolu. Odstráňte obe vložky predného blatníka. Odstráňte kryt motora. Odstráňte vzduchové potrubie a kryt vzduchového filtra. Odstráňte skrutky na pravom a ľavom vzduchovom potrubí -šípka-. Odpojte spodnú časť vzduchového potrubia -1- od úchytov a odstráňte. Vyberte batériu a jej držiak.
Odpojte vákuovú hadicu -2-. Stlačte uvoľňovacie tlačidlá na vákuovej hadici -1- a vyberte hadicu z vákuovej pumpy.
Zdvihnite spony -šípky- a odpojte hadice chladiacej kvapaliny od výmenníka tepla ohrievača. Hadice chladiacej kvapaliny nechajte smerovať nadol a nechajte chladiacu kvapalinu vytiecť.
Vozidlá s prídavným ohrievačom
Otvorte svorku -1-, nadvihnite prídržné spony -šípky- a odpojte hadice chladiacej kvapaliny.
Všetky
Odstráňte konektory -1, 2- z držiaka a odpojte, uvoľnite drôt.
Odskrutkujte skrutku -2- a odstráňte skrutkovú svorku. Odskrutkujte matice -1, 3- a pripevnite katalyzátor ku karosérii, aby ste nepoškodili mech.
Poznámka: Mech neohýbajte o viac ako 10°- nebezpečenstvo poškodenia Poz. -4- možno ignorovať.
Odpojte hadicové spojky -1- a -2-. Odpojte hadice od expanznej nádrže chladiacej kvapaliny -3-.
Uvoľnite svorky -1 a 2- a odpojte hadice chladiacej kvapaliny.
Zdvihnite svorku -šípka- a odpojte pravú hornú hadicu chladiacej kvapaliny od chladiča.
Poznámka: Pri nasledujúcich operáciách použite na uvoľnenie pružinových svoriek. Nástroj na demontáž obloženia dverí -MP8-602/1-.
Odpojte konektor -1- od riadiacej jednotky motora -J623-. Odstráňte konektory -2, 3- z držiaka a odpojte ich. Zaveste káblový zväzok.
Odistite západky -šípky- a odstráňte kryt -1- skrinky elektroniky v motorovom priestore.
Odistite západku -šípka- pomocou skrutkovača a snímte kryt spínacej skrinky -1- smerom hore.
Uvoľnite maticu -šípka-, odpojte a zaveste kábel.
A/ms MCP 02S
Odpojte konektor -2-. Otočte späť ochrannú manžetu pólu B + -1 - a odskrutkujte drôt B + z trakčného relé štartéra. Odskrutkujte maticu -3- a odstráňte uzemňovací vodič.
Odpojte predné ľavé konektory od prevodovky.
1. Vysielač neutrálnej polohy prevodovky -G701-.
2. Spínač cúvacích svetiel -F4-.
Odstráňte lanko radenia a vodiace lanko z prevodovky a odložte ho. Odstráňte podriadený valec.
Opatrne! Riziko poškodenia pomocného valca spojky. Po odpojení pomocného valca spojky s kombinovaným potrubím nestláčajte pedál spojky.
Vozidlá s automatickou prevodovkou DSG 0CW
Odpojte konektor -3-. Otočte späť ochrannú manžetu pólu B+ -2- a odskrutkujte vodič B+ z relé elektromagnetu štartéra. Odskrutkujte maticu -4- a odstráňte uzemňovací vodič.
Pozor! Riziko zlyhania riadiacej jednotky (Mechatronik) v dôsledku elektrostatického výboja. Nedotýkajte sa rukami kontaktov konektora prevodovky.
dotýkať sa rukou (bez rukavíc) vodivú časť tela, aby sa vybila z elektrostatického náboja. Odpojte konektor -1- z mechatronickej riadiacej jednotky pre prevodovku DSG -J743-.
A/ms automatická prevodovka 0D9
Vyberte lanko voliča z prevodovky a vyberte ho z držiaka lanka. Odpojte konektor -2-. Odskrutkujte ochrannú manžetu pólu B+ -1- a odskrutkujte vodič B+ od solenoidového relé štartéra. Odskrutkujte maticu -3- a odstráňte uzemňovací vodič.
Poznámka: V niektorých verziách je uzemňovací vodič pripevnený k skrutke štartéra.
dotýkať sa rukou (bez rukavíc) vodivú časť tela, aby sa vybila z elektrostatického náboja. Odpojte konektor -4- mechatronickej jednotky DSG prevodovky -J743- otočením vačkového zámku proti smeru hodinových ručičiek.
Všetky
Odskrutkujte skrutky -šípky- pre podperu prevodovky o cca 2 otáčky.
Povoľte skrutky -šípky- na podoprenie motora o cca 2 otáčky.
Uvoľnite svorku -šípka- a odpojte vzduchovú hadicu -1- od chladiča plniaceho vzduchu vľavo.
Uvoľnite svorku -2- a vyberte vzduchovú hadicu z medzichladiča vpravo. poz. -1 - možno ignorovať.
Otvorené vedenia a spoje ihneď uzavrite čistými zátkami zo sady motorových zástrčiek, napr. -VAS 6122-. Uvoľnite hadicu chladiacej kvapaliny -3-. Odstráňte skrutky -šípky-. Uvoľnite svorku -2-. Odpojte konektor -1- od snímača plniaceho tlaku -G31-. Odstráňte pravé vzduchové potrubie.
Vozidlá s prídavným ohrievačom
Uvoľnite svorku -1-, odskrutkujte skrutku -2- a odstráňte tlmič prídavného ohrievača.
Všetky
Pozor! Nebezpečenstvo poškodenia v dôsledku opačného chodu použitého rebrovaného klinového remeňa. Pred odstránením rebrovaného klinového remeňa si kriedou alebo fixou vyznačte smer jeho chodu.
Pre uvoľnenie poly klinového remeňa otočte napínač v smere hodinových ručičiek -šípka-. Odstráňte rebrovaný klinový remeň z remenice kompresora klimatizácie a uvoľnite napínač.
Poznámka: Ignorujte držiak -T10060A-.
Odpojte konektor -1- od regulačného ventilu kompresora klimatizácie -N280-.
Pozor! Riziko poškodenia kompresora klimatizácie, potrubí a hadíc chladiva. Nenaťahujte, neohýbajte ani nezalamujte rúry a hadice chladiva.
Odstráňte skrutky -šípky-.
Pozor! Neotvárajte chladiaci okruh klimatizácie.
Odpojte kompresor klimatizácie s pripojenými hadicami z držiaka a zaveste ho na pravú stranu. Odstráňte ľavý a pravý hnací hriadeľ -šípka- z prevodovky a zviažte ich vzadu.
Poznámka: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili ochranný povlak na hnacom hriadeli.
Vozidlá s pohonom všetkých kolies
Uvoľnite skrutky - viď šípky- a odstráňte tepelný štít -1-. Označte polohu spojky kĺbového hriadeľa a príruby kužeľového kolesa voči sebe navzájom.
Odskrutkujte kĺbový hriadeľ z kužeľového ozubeného kolesa -šípky-, pričom držte trojuholníkovú prírubu pomocou spudgera.
Mierne posuňte pohonnú jednotku dopredu (v smere jazdy) a odpojte kardanový hriadeľ od uhlovej prevodovky.
Opatrne! Nebezpečenstvo poškodenia O-krúžku -šípka- príruby kĺbového hriadeľa. Hriadeľ vrtule zatlačte vodorovne čo najviac dopredu a doľava (na ľavú stranu vozidla). Ak je tesniaci krúžok poškodený, je potrebné vymeniť kardanový hriadeľ.
Všetky
Uvoľnite spojku -šípka- a zatlačte späť. Demontujte katalyzátor s výfukovým potrubím.
Odskrutkujte skrutku -šípka- a stlačte konzolu s káblovým zväzkom na jednu stranu.
Naskrutkujte adaptér -T10359/3- na držiak motora -T10359- podľa obrázka. Skrutkovací čap -T10359/2- s blokovacím prvkom -1- z uloženia prevodovky -3282- do držiaka motora.
Držiak motora -T10359- priskrutkujte skrutkou -1- k bloku valcov momentom 20 Nm a zaistite poistným dielom -1- z držiaka motora 3282-. Pripojte zdvihák motora a prevodovky -VAG 1383 A- k podpere motora -T10359- a mierne zdvihnite pohonnú jednotku.
Poznámka: Odskrutkujte skrutky držiakov pohonnej jednotky z rebríka -WS 5085-.
Úplne odskrutkujte skrutky -šípky- pre podporu motora. Úplne odskrutkujte skrutky -šípky- pre podperu prevodovky.
Pozor! Riziko poškodenia vákuových hadíc a elektrických káblov, ako aj častí motorového priestoru. Skontrolujte, či sú odpojené všetky podtlakové vedenia a elektrické vodiče spájajúce motor, prevodovku a karosériu. Pri spúšťaní pohonnej jednotky ju opatrne vyberte z motorového priestoru.
Spustite motor z prevodovky -šípka 1-. poz. -2- možno ignorovať.
