Ak sa rozhodlo o uložení vozidla do skladu, mali by sa vykonať potrebné prípravné operácie:
1. Auto treba dôkladne umyť. Vrstva nečistôt obsahuje veľké množstvo vlhkosti, pričom na niektorých miestach táto vlhkosť takmer vôbec nevysychá, čím vznikajú ideálne podmienky pre rozvoj korózie. Na umývanie auta je potrebné zvoliť si suchý a najlepšie aj teplý deň, pretože pred konzerváciou auta ho treba nielen kompletne umyť, ale aj poriadne vysušiť. Automobilky predávajú veľké množstvo konzervačných látok na telo, ku každému je priložený návod na použitie.
2. Taktiež je potrebné zakonzervovať motor. Ak to necháte niekoľko mesiacov, môže to viesť ku katastrofálnym výsledkom. Pri prudkých výkyvoch teploty a vlhkosti charakteristických pre našu klímu dochádza ku kondenzácii vlhkosti vo valcoch motora, čo vedie ku korózii zrkadla valca s príslušnými následkami. V tomto ohľade potrebuje motor dodatočné mazanie na ochranu pred vplyvmi prostredia. Za týmto účelom odskrutkujte zapaľovacie sviečky (v benzínových motoroch) alebo žeraviace sviečky (v dieseloch), nalejte asi 20 cm3 motorového oleja do každého valca teplého motora (najlepšie aj teplo), potom otočte kľukovým hriadeľom o 15-20 otáčok.
3. Otvory vzduchového filtra a tlmiča musia byť upchaté, napríklad naolejovanou handričkou, aby sa zabránilo vnikaniu vlhkého vzduchu do motora.
4. Odporúča sa naplniť palivovú nádrž po vrch – pomôže to zabrániť korózii v nádrži. Okrem toho je potrebné upchať nielen korok, ale aj prieduch.
5. Auto by malo byť namontované na stojane tak, aby sa kolesá sotva dotýkali zeme - takže pneumatiky, ktoré sú v rovnakej polohe, keď je auto zaparkované na dlhú dobu, nezískajú trvalú deformáciu.
6. Ak je auto v garáži, potom sa neodporúča zakrývať ho plachtou - môže sa pod ním hromadiť vlhkosť, čo prispieva k rozvoju korózie karosérie. Ak nie je možné auto uskladniť v garáži, z dôvodu ochrany pred poveternostnými zrážkami je potrebné auto prikryť plachtou, po umiestnení drevených tyčí pod ňu v určitých vzdialenostiach tak, aby sa plachta priamo nedotýkala povrchu autoplachty. telo.
Ak bolo rozhodnuté pokračovať v prevádzke auta, je potrebné pripraviť sa aj na zimu a dodržiavať niektoré pravidlá skladovania a používania auta
1. V prvom rade potrebujete «zmeniť topánky» automobil. Jazda s letnými pneumatikami v zime je neopodstatneným rizikom (podľa štatistík sa po napadnutí prvého snehu počet dopravných nehôd zvyšuje šesťkrát, pretože väčšina majiteľov automobilov jednoducho nemala čas na výmenu pneumatík).
2. Umývanie áut v zime by sa malo vykonávať na staniciach špeciálne určených na tento účel. Samoumývanie auta, nahromadené, môže viesť k zamrznutiu zámkov a rukovätí auta, v dôsledku čoho sa prístup do auta sťaží; po druhé, je možné zamrznutie tesnení dverí, čo je spojené so skutočnosťou, že pri otváraní dverí môžu byť úplne vytrhnuté z tela; po tretie, pri umývaní auta v chlade môže dôjsť k zničeniu laku auta, čo vedie k vytvoreniu voľným okom neviditeľných mikrotrhlín, ktoré sa v budúcnosti môžu rozvinúť do vážnych defektov a prispievajú ku korózii tela. Názor, že auto v zime netreba umývať vôbec, je mylný. Nečistoty a sneh hromadiace sa na karosérii, najmä v kombinácii s činidlami používanými na cestách na rozmrazovanie ľadu, výrazne podporujú výskyt korózie karosérie. Odporúča sa pravidelne nielen dôkladne umývať auto, ale aj pokryť vrstvu laku voskom a namazať zámky dverí špeciálnym silikónovým mazivom.
3. Štartovanie motora auta v zime si zaslúži osobitnú pozornosť. Pri negatívnej teplote okolia štartovaniu motora bráni predovšetkým silne zahustený motorový olej v kľukovej skrini, ložiskách a na vnútorných stenách motora. Na prekonanie odporu, ktorý vyvíja zahustený olej na časti motora, je potrebná veľká sila štartéra. Okrem toho sa v tomto momente spotrebúva významná časť celkového zdroja motora, pretože diely sa trú absolútne bez mazania. Štartovaniu motora okrem zahusteného oleja bráni aj pokles výkonu vyvinutého štartérom v dôsledku toho, že zamrznutá batéria nie je schopná dodať dostatočný prúd. Ďalším dôvodom je nedostatočná prchavosť paliva a v dôsledku toho nemožnosť vytvorenia vysoko kvalitnej zmesi vzduch-palivo. V dieselových motoroch je situácia ešte komplikovanejšia tým, že parafín obsiahnutý v motorovej nafte sa usadzuje na stenách palivového potrubia, čo vedie k ťažkostiam pri dodávaní paliva do motora.
Moderné automobilové motory sú vybavené všetkým potrebným na zabezpečenie spoľahlivého štartu motora pri okolitej teplote mínus pätnásť stupňov. Dieselové motory majú dokonca špeciálny systém predhrievania motora. Ani po naštartovaní motora sa však neodporúča okamžite začať jazdiť. Motor je potrebné nechať dostatočne zahriať, výrazne tým predĺžite životnosť nielen motora samotného. ale aj prevodovka, kedze po zahriati sa vsetky diely prislusne namazu a nebude sa kladat odpor pri rotacii z dôvodu zahustenia maziva.
Pri teplotách nižších ako mínus dvadsať stupňov je potrebné vykonať dodatočné opatrenia, aby sa motor naštartoval. V týchto dňoch by ste sa mali snažiť nenechávať motor chladiť dlhšie ako 4-5 hodín a vybrať batériu z auta a vziať si ju so sebou do miestnosti - vďaka tomu, keď naštartujete motor, bude úplne fungovať. Ak je batéria stále na aute, pred naštartovaním motora. na ochranu dosiek batérie pred poškodením pri vysokom prúde je potrebné zahriať elektrolyt zapnutím svetlometov na 10-15 sekúnd. Okamžité zapnutie batérie so studeným elektrolytom na plnú kapacitu výrazne zníži jej životnosť.
Medzi niektorými majiteľmi automobilov existuje názor, že naštartovanie motora možno uľahčiť zriedením zahusteného oleja v kľukovej skrini benzínom. Táto prax je plná skutočnosti, že v jednom peknom okamihu sa motor môže jednoducho zaseknúť a náklady na jeho generálnu opravu pravdepodobne nepokryjú možné náklady spojené so štartovaním motora so zahusteným olejom. Ak je vozidlo prevádzkované v klimatickej zóne, kde sú silné mrazy predvídateľné a dlhotrvajúce, odporúča sa vopred vymeniť motorový olej za zimný olej s nízkou viskozitou. Odporúčania týkajúce sa výberu viskozity oleja nájdete v príslušnej časti tohto návodu
4. Na otvorenie zamrznutého zámku auta sa odporúča použiť špeciálne navrhnuté aerosóly alebo glycerín. Okrem toho môže pomôcť kľúčik nahriaty bežným zapaľovačom. Je potrebné dávať pozor, aby ste sa nepopálili alebo nepoškodili kľúč.
5. V zime sa neodporúča zatiahnuť auto na ručnú brzdu - po dlhom parkovaní môžu brzdové doštičky zamrznúť a auto sa jednoducho nepohne. Odporúča sa zaradiť spiatočku alebo prvý prevodový stupeň.
6. Treba pamätať na to, že pri jazde autom v zime je potrebné udržiavať veľký odstup. Nie sú povolené žiadne šmyky a náhle brzdenie - všetky pohyby musia byť plynulé a merané. Pozor by ste si mali dávať najmä pri jazde za kamiónmi či autobusmi – pre väčšiu hmotnosť majú v porovnaní s autami vyšší koeficient priľnavosti kolies k vozovke. čo znamená, že správanie vozidiel na rovnakom povrchu vozovky sa môže výrazne líšiť.
7. Odporúča sa mať vo vozidle doplnkové vybavenie používané v nepriaznivých poveternostných podmienkach: snehové reťaze, ťažné laná, baterku, vrece piesku, lopatku, štartovacie káble na štartovanie motora z externého zdroja energie, škrabku na sklo, pracovné rukavice, podstielka na súši a pod.