Odstúpenie
Poznámka.
- Motor sa demontuje spolu s prevodovkou smerom nadol.
- Všetky káblové svorky (obväzy), ktoré sa uvoľnili alebo prerezali pri demontáži motora, musia byť pri opätovnej montáži motora opäť pripevnené na to isté miesto.
- Vypustená chladiaca kvapalina musí byť vypustená do čistej nádoby na likvidáciu alebo následné použitie.
Pozornosť.
- Pri akýchkoľvek montážnych prácach, najmä v motorovom priestore kvôli úzkej montážnej ploche, dodržujte nasledujúce pravidlá:
- Akýkoľvek druh potrubia (pre palivo, hydraulický systém, chladiacu kvapalinu, brzdovú kvapalinu, podtlakové vedenie) a elektrické vodiče by mali byť položené tak, aby sa obnovil ich pôvodný stav.
- Uistite sa, že medzi potrubím a pohyblivými alebo horúcimi komponentmi je dostatočný priestor, aby nedošlo k poškodeniu.
1. Ak je k dispozícii, vyberte z kufra adaptér na skrutky kolesa proti krádeži.
2. Demontujte predné kolesá.
3. Odpojte záporný pól od batérie.
4. Odstráňte vrchný ozdobný kryt motora (viac, pozrite si príslušnú časť v tejto kapitole).
5. Odstráňte kryt vzduchového filtra s meračom prietoku vzduchu (G70) a manžetou nasávania vzduchu.
6. Vyberte batériu a držiak batérie (podrobnosti nájdete v príslušnej časti v kapitole Elektrické vybavenie motora).
7. Odpojte konektor káblového zväzku (3) z elektromagnetického ventilu regulácie plniaceho tlaku -N75-, ako je znázornené na obrázku nižšie.
8. Uvoľnite skrutku solenoidového ventilu regulácie plniaceho tlaku -N75-, potom ju odpojte a položte na jednu stranu s držiakom (2), ako je znázornené na obrázku nižšie.
9. Demontujte ovládač radenia z prevodovky (podrobnosti nájdete v príslušnej časti v kapitole Manuálna prevodovka).
10. Demontujte pomocný valec uvoľnenia spojky z prevodovky (podrobnosti nájdete v príslušnej časti v kapitole Manuálna prevodovka).
Pozornosť. Po vybratí pomocného valca pri vypínaní spojky nestláčajte pedál spojky.
11. Odpojte vákuovú hadicu (šípka) z posilňovača bŕzd.
12. Po uvoľnení západky odpojte konektor káblového zväzku z prednej časti riadiacej jednotky motora.
13. Odpojte vákuovú hadicu (šípka 1), umiestnené na hlave valca, ako je znázornené na obrázku nižšie.
14. Odpojte konektor káblového zväzku (šípka), ako je znázornené na obrázku nižšie.
15. Opatrne uvoľnite zväzok motora a káble v upevňovacích bodoch (šípky), ako je znázornené na obrázku nižšie.
16. Odložte káblový zväzok motora na motore.
17. Odpojte kladný vodič alternátora (1), uvoľnite ho z úchytov a umiestnite ho na prevodovku, ako je znázornené na obrázku nižšie.
18. Odpojte a uvoľnite vodiče od štartéra a prevodovky.
19. Odskrutkujte upevňovacie skrutky (1...3), vyberte oscilátor, ako je znázornené na obrázku nižšie.
20. Odstráňte výfukové potrubie s filtrom pevných častíc (podrobnosti nájdete v príslušnej časti v kapitole Nasávací a výfukový systém).
21. Odpojte prívodné palivové potrubie (2) a spätné vedenie paliva (1), znázornené na obrázku nižšie: za týmto účelom stlačte uvoľňovacie tlačidlá a potiahnite palivové potrubie.
22. Prstom uvoľnite zátku, vytiahnite ventil ohrevu paliva nahor z drôtov na vyrovnávacej nádrži chladiacej kvapaliny, ako je znázornené na obrázku nižšie.
23. Stlačte svorky smerom von, vyberte palivový filter smerom nahor.
24. Palivový filter s palivovými hadicami odložte nabok a upevnite ho spolu s ventilom ohrevu paliva na motore.
25. Odstráňte držiak palivového filtra.
26. Odstráňte vložku podbehu kolesa (krídla) pravé a ľavé koleso (viac. pozrite si príslušnú časť v kapitole Telo)
27. Uvoľnite upevňovacie matice (šípky) pravý guľový kĺb k prednému spodnému ramenu nápravy, ako je znázornené na obrázku nižšie. Odpojte predné spodné rameno nápravy od guľového kĺbu.
28. Odskrutkujte upevňovacie skrutky (1) pravý kryt hnacieho hriadeľa, ak je namontovaný tak, ako je znázornené na obrázku nižšie.
29. Po vybratí pravého hnacieho hriadeľa z prevodovky ho zaveste pomocou drôtu.
30. Odstráňte ľavý hnací hriadeľ z prevodovky (podrobnosti nájdete v príslušnej časti v kapitole Hnacie hriadele).
31. Odskrutkujte maticu zaisťujúcu tyč stabilizátora k stabilizátoru na ľavej strane (2), ako je znázornené na obrázku nižšie. Potom odpojte nosič od tyče stabilizátora.
32. Odskrutkujte upevňovacie matice (3) ľavý guľový kĺb k prednému spodnému ramenu nápravy, ako je znázornené na obrázku nižšie. Odpojte predné spodné rameno nápravy od guľového kĺbu.
33. Otočte zostavu čapu riadenia s ložiskom náboja kolesa doľava, kým sa nezastaví.
34. Nakloňte hlavu guľového kĺbu o rovnaké uhlové rýchlosti smerom von, upevnite zostavu hnacieho hriadeľa (1) s páskou (A) v podbehu kolesa, ako je znázornené na obrázku nižšie.
35. Odstráňte hadicu plniaceho vzduchu.
Poznámka. S nainštalovaným snímačom hladiny vozidla, ľavý predný -G78-, odskrutkujte maticu (2) zo spodného ramena predného zavesenia na ľavej strane, ako je znázornené na obrázku nižšie.
36. Odskrutkujte upevňovacie skrutky (šípky), znázornené na obrázku nižšie.
37. Uvoľnite hadicovú sponu (2), znázornené na obrázku nižšie.
38.Odpojenie konektora káblového zväzku (1) na snímači plniaceho tlaku -G31- so snímačom teploty nasávaného vzduchu -G42- odstráňte prípojku plniaceho vzduchu vpravo, ako je znázornené na obrázku nižšie.
39. Vypustite chladiacu kvapalinu.
40. Odpojte zostávajúce hadice chladiacej kvapaliny od chladiča.
41. Odpojte drôt «omši» (1) z nohy jednotky, ako je znázornené na obrázku nižšie.
42. Odpojte expanznú nádrž chladiaceho systému z držiaka a potom ju nasaďte na motor.
43. Po odpojení plniaceho hrdla nádržky ostrekovača čelného skla (1), položte ho nabok, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Pre vozidlá s klimatizáciou
44. Demontujte alternátor (podrobnosti nájdete v príslušnej časti v kapitole Elektrické vybavenie motora).
Pozornosť.
- Nebezpečenstvo poranenia chladiacou kvapalinou.
- Chladiaci okruh klimatizácie sa nesmie otvárať.
Pozornosť.
- Nebezpečenstvo poškodenia kondenzátora a potrubí a hadíc chladiacej kvapaliny.
- Vedenia a hadice chladiacej kvapaliny nesmú byť príliš natiahnuté alebo ohnuté v ostrých uhloch.
45. Odstráňte kompresor klimatizácie z držiaka príslušenstva (pozrite si príslušnú časť v kapitole Systém vykurovania, vetrania a klimatizácie).
46. Opravte kompresor klimatizácie (3), napríklad pre kompletný modul prednej steny karosérie, ako je znázornené na obrázku nižšie. Kartón by mal byť pripevnený k stene radiátora ako ochrana (1).
Pokračovanie pre všetky autá
47. Odstráňte zvukovú izoláciu (1) olejová vaňa, pre ktorú uvoľnite upevňovacie prvky (šípky), ako je znázornené na obrázku nižšie.
48. Odstráňte skrutku (1), odpojte čerpadlo chladiacej kvapaliny 2 -V178- (3) a odložte ho, ako je znázornené na obrázku nižšie.
49. Odpojte ostatné požadované konektory na motore a prevodovke, prípadne odpojte aj vodiče vedúce k motoru a prevodovke.
50. Odstráňte rýchlospojky (šípky) na radiátore vykurovacieho systému (výmenník tepla), ako je znázornené na obrázku nižšie.
51. Odpojte všetky zostávajúce spojovacie hadice, hadice chladiacej kvapaliny, sacie hadice a hadice nasávania vzduchu od motora.
52. Po odpojení všetkých zostávajúcich konektorov na motore a prevodovke odložte príslušné elektrické vodiče.
53. Pripojte držiak motora (Т10012) s orechom (2) a skrutky (1) k bloku valcov utiahnite uťahovacím momentom 20 Nm, ako je znázornené na obrázku nižšie.
54. Vloženie zariadenia na demontáž a montáž motora a prevodovky (VAG 1383 A) do držiaka motora, mierne ho nadvihnite.
Poznámka. Pomocou rebríka odskrutkujte upevňovacie skrutky motora a prevodovky.
55. Odstráňte upevňovacie skrutky spájajúce držiak motora a držiak držiaka motora (šípky), ako je znázornené na obrázku nižšie.
56. Odstráňte montážnu podperu na prevodovke. Uvoľnite upevňovacie skrutky (šípky), znázornené na obrázku nižšie.
Poznámka.
- Skontrolujte, či sú odpojené všetky hadicové a káblové spojenia medzi motorom, prevodovkou a karosériou.
- Pri spúšťaní poháňajte motor s prevodovkou tak, aby nedošlo k poškodeniu.
- Pohybom nosného nosníka pozdĺž osi musíte poskytnúť potrebný priestor na spustenie jednotky.
57. Opatrne spustite motor s prevodovkou. V takom prípade treba motor s prevodovkou otočiť alebo pohnúť.
58. Demontujte prevodovku z motora.
Inštalácia
Poznámka.
- Dodržujte všetky bezpečnostné opatrenia a pokyny pre montážne práce na prívodnom a vstrekovacom systéme, na systéme plniaceho vzduchu.
- Pri inštalácii vymeňte samoistiace matice a skrutky dodatočným otočením.
- Vymeňte O-krúžky a tesnenia.
- Všetky káblové svorky musia byť pri montáži upevnené na rovnakom mieste.
- Všetky hadicové spoje musia byť zaistené vhodnými hadicovými svorkami.
Pozornosť.
- Pri akýchkoľvek montážnych prácach, najmä v motorovom priestore kvôli úzkej montážnej ploche, dodržujte nasledujúce pravidlá:
- Akýkoľvek druh potrubia (pre palivo, hydraulický systém, chladiacu kvapalinu, brzdovú kvapalinu, podtlakové vedenie) a elektrické vodiče by mali byť položené tak, aby sa obnovil ich pôvodný stav.
- Uistite sa, že medzi potrubím a pohyblivými alebo horúcimi komponentmi je dostatočný priestor, aby nedošlo k poškodeniu.
Poznámka.
- Vyčistite drážky vstupného hriadeľa a na už použitej lamelovej spojke očistite drážky náboja, odstráňte hrdzu a na drážky naneste veľmi tenkú vrstvu maziva -G 000 100-. Potom posúvajte kotúč na hriadeli dopredu a dozadu, čím sa zabezpečí jeho voľná vôľa v drážkach hriadeľa. Vždy odstráňte prebytočný tuk.
- Po montáži spojky skontrolujte, či je spojkový kotúč správne vycentrovaný.
- Skontrolujte opotrebovanie vypínacieho ložiska spojky. Opotrebované vypínacie ložisko spojky by sa malo vymeniť.
1. Skontrolujte použitie centrovacích objímok v bloku valcov na centrovanie motora a prevodovky av prípade potreby ich nasaďte.
2. Uistite sa, že medzidoska je zavesená na tesnení príruby a nasunutá na objímky hmoždiniek (šípky), ako je znázornené na obrázku nižšie.
3. Pripojte prevodovku k motoru, namontujte a utiahnite upevňovacie skrutky prevodovky na požadovaný uťahovací moment (podrobnosti nájdete v príslušnej časti v kapitole Manuálna prevodovka).
4. Nainštalujte zostavu motora s prevodovkou do motorového priestoru.
5. Dotiahnite skrutky zostavy držiaka motora (šípky), ako je znázornené na obrázku nižšie.
6. Postupne ručne zaskrutkujte skrutky podpery prevodovky (šípky), ako je znázornené na obrázku nižšie.
7. Odstráňte podpornú konzolu motora (Т10012).
8. Nainštalujte prednú časť výfukového potrubia s filtrom pevných častíc (podrobnosti nájdete v príslušnej časti v kapitole Nasávací a výfukový systém).
9. Nainštalujte oscilačné ložisko, potom nainštalujte a utiahnite nové skrutky ložiska a prevodovky (2) A (3) a na pomocný rám predného zavesenia (1), ako je znázornené na obrázku nižšie.
10. Nainštalujte ľavý a pravý hnací hriadeľ (podrobnosti nájdete v príslušnej časti v kapitole Hnacie hriadele).
11. Nainštalujte pomocný valec ovládača uvoľnenia spojky a ak je to potrebné, odstráňte vzduch zo systému spojky (podrobnosti nájdete v príslušnej časti v kapitole Manuálna prevodovka).
12. Namontujte pohon radenia na prevodovku a nastavte ho.
13. Nainštalujte kompresor klimatizácie do držiaka príslušenstva (podrobnosti nájdete v príslušnej časti v kapitole Vykurovací systém. vetranie a klimatizácia).
14. Nainštalujte alternátor (viac podrobností nájdete v príslušnej časti v kapitole Elektrické vybavenie motora).
15. Nainštalujte klinový rebrovaný hnací remeň náradia.
16. Všetky hadice by mali byť pripojené k motoru.
17. Po pripojení elektrických konektorov pripevnite elektrické vedenie.
18. Vykonajte práce súvisiace s pripojením batérie.
19. Doplňte chladiacu kvapalinu.
20. Skontrolujte hladinu oleja.
21. Nainštalujte vložku podbehu ľavého a pravého kolesa (podrobnosti nájdete v príslušnej časti v kapitole Telo).
22. Nainštalujte spodný kryt motora.
23. Naplňte systém a odstráňte vzduch z prívodného systému. K tomu pripojte diagnostický, merací a informačný systém (VAS 505x) a vykonajte funkciu "Odstránenie vzduchu z energetického systému". Palivové čerpadlo je v tomto čase aktívne iba 180 sekúnd.
24. Skontrolujte tesnosť napájacieho systému.
25. Vykonajte skúšobnú jazdu.
26. Spočítajte všetky pamäte porúch, odstráňte prípadné poruchy a vynulujte obsah pamäte porúch.
Poznámka. Po vynulovaní obsahu pamäte porúch riadiacej jednotky motora je potrebné vygenerovať nový readiness kód.