servis "LongLife service" je technológia na výpočet flexibilného intervalu údržby s prihliadnutím na individuálne podmienky používania auta a osobný štýl jazdy. Dôležitou podmienkou údržby s predĺženými intervalmi je použitie motorového oleja "LongLife service".
Poznámka: Ak je naplnený obežný olej, ktorý nie je vhodný na údržbu "LongLife service", servis sa musí vykonávať v intervaloch v závislosti od času a počtu najazdených kilometrov (Pozri nižšie).
Modely s číslom PR "QG1" vybavené displejom zobrazujúcim interval údržby v združenom prístroji (pozri časť 13 kapitoly "Ovládacie prvky a spôsoby prevádzky"), snímač hladiny motorového oleja a (v niektorých prípadoch) snímač opotrebovania brzdových doštičiek. Displej zobrazuje flexibilné intervaly údržby. Pri výpočte intervalu sa berie do úvahy dojazd, spotreba paliva, teplota motorového oleja, zaťaženie filtra pevných častíc dieselových modelov a pod. Výsledkom vyhodnotenia týchto faktorov je miera kontaminácie motorového oleja v dôsledku tepelného namáhania, ktorá je rozhodujúcim faktorom pre určenie zostávajúceho kilometrového výkonu pred výmenou motorového oleja.
Poznámka: V niektorých krajinách vrátane Ruska dokonca aj na vozidlách s číslom PR "QG1" program "LongLife Service" sa vypne a údržba sa vykonáva rovnakým spôsobom ako pri modeloch s číslom PR "QG2".
V prípade servisných intervalov podľa času a najazdených kilometrov sú servisné intervaly prednastavené spoločnosťou Škoda a zodpovedajú konkrétnemu počtu najazdených kilometrov alebo dobe používania vozidla. PR číslo "QG0" dostupné na modeloch bez technológie "LongLife service", t.j. bez zodpovedajúcich komponentov. PR čísla "QG2" A "QG3" dostupné na modeloch s komponentmi potrebnými pre technológiu "LongLife service" (na modeloch "QG3" chýba snímač kvality oleja), ale táto technológia nie je aktivovaná. Displej v združenom prístroji zároveň zobrazuje pevné intervaly údržby v závislosti od času a počtu najazdených kilometrov.
Servisný interval
Frekvencia konkrétnej služby (olej, kontrola alebo špeciálne práce) uvedené v príslušných podsekciách nižšie.
Niektoré postupy v náročných prevádzkových podmienkach by sa mali vykonávať častejšie. Medzi ťažké prevádzkové podmienky patria:
- pravidelné krátke cesty alebo premávka s častými zastávkami (V "mestský rytmus");
- veľký podiel studených štartov motora;
- prevádzka auta v oblastiach s dlhým zimným obdobím;
- časté dlhé obdobia voľnobehu (napríklad pri prevádzke auta ako taxíka);
- častá prevádzka vozidla s úplne stlačeným plynovým pedálom, s vysokým zaťažením, s prívesom alebo horným nosičom;
- prevádzka vozidla na motorovú naftu s vysokým obsahom síry;
- časté používanie vozidla v prašných alebo blatistých oblastiach, prípadne v teréne.
Olejový servis ("Oil Change Service")
Servis oleja podľa programu v intervaloch v závislosti od času a najazdených kilometrov sa vykonáva každý rok alebo 7500 km jazdy (pre dieselové modely poháňané palivami s obsahom síry vyšším ako 2000 ppm), alebo každých 15 000 km behu (čo je prvé). Na modeloch servisovaných v rámci programu "LongLife service", intervaly údržby oleja závisia od prevádzkových podmienok vozidla a sú približne rovnaké ako vyššie uvedené pre modely s pevným intervalom. Údržba oleja zahŕňa nasledujúce postupy:
- výmena motorového oleja a olejového filtra (pozri časť 6);
- kontrola hrúbky predných a zadných brzdových doštičiek (pozri časť 8);
- reset servisného intervalu pomocou diagnostického nástroja (pozri kapitolu 5) alebo prístrojový panel (cm. "Ovládacie prvky a spôsoby prevádzky");
- výmena palivového filtra dieselových modelov prevádzkovaných na motorovú naftu s vysokým obsahom síry (pozri časť 23).
Inšpekčná služba ("Inspection Service")
Podľa programu sa v intervaloch v závislosti od času a počtu najazdených kilometrov vykonáva kontrolná údržba každé 2 roky alebo 30 000 km jazdy. Na modeloch servisovaných v rámci programu "LongLife service", kontrolná služba sa vykonáva podľa indikátora na združenom prístroji, ale nie častejšie ako každý rok / 15 000 km a nie menej ako každé 2 roky / 30 000 km.
Intervalová služba zahŕňa nasledujúce postupy (okrem postupov údržby oleja, pozri vyššie):
- kontrola dátumu spotreby lekárničky a súpravy na opravu pneumatík (v prítomnosti, pozri Úvod);
- výmena brzdovej kvapaliny (modely do modelového roku 2010), - pozri časť 9;
- Kontrola ťažného zariadenia s odnímateľnou guľovou hlavou výrobcu "Profsvar";
- čítanie údajov z pamäte porúch (pomocou elektronického diagnostického nástroja, pozri kapitolu 5);
- kontrola funkčnosti zámkovej vložky vo dverách vodiča;
- kontrola činnosti mechanizmu horného poklopu, jeho mazania a čistenia (pozri časť 19);
- kontrola batérie (pozri časť 17);
- kontrola a v prípade potreby vyčistenie odtokových otvorov v komore nasávania vzduchu pred čelným sklom;
- kontrola hladiny brzdovej kvapaliny (berúc do úvahy opotrebovanie podložiek, pozri časť 4); ak je hladina kvapaliny pod normálom - identifikujte a odstráňte únik (pozri časť 8);
- vizuálna kontrola tesnosti a poškodenia brzdového systému spod auta (pozri časť 8);
- kontrola stavu, tlaku hustenia a opotrebovania pneumatík vrátane rezervného kolesa (pozri časť 12);
- kontrola neprítomnosti korózie, vizuálna kontrola laku karosérie s otvorenými: dverami, kapotou, batožinovým priestorom a uzáverom palivovej nádrže;
- vizuálna kontrola celistvosti ochranného náteru spodku karosérie.
Špeciálne práce
Poznámka: Použitie motorovej nafty s vysokým obsahom síry (viac ako 2000 ppm) vedie k zvýšenému opotrebovaniu valcov a znižuje čistotu piestov. Preto pri prevádzke automobilu na takéto palivo by sa motorový olej a palivový filter mali meniť každých 7500 km.
Dodatočné práce sa vykonávajú v závislosti od času prevádzky alebo počtu najazdených kilometrov. Nasledujú intervaly na kontrolu/výmenu filtrov, zapaľovacích sviečok, niektorých kvapalín a hnacích remeňov.
Každých 7 500 km: vymeňte palivový filter na dieselových modeloch poháňaných naftou s vysokým obsahom síry (pozri časť 23).
Každých 30 000 km: vymeňte palivový filter na dieselových modeloch poháňaných naftou, ktorá nespĺňa špecifikáciu EN 590 (pozri časť 23).
Každé 3 roky: výmena oleja (bez filtra) Spojky Haldex pre modely s pohonom všetkých kolies od modelového roku 2010 (pozri časť 22).
Po 3 rokoch od spustenia prevádzky a potom každé 2 roky: výmena brzdovej kvapaliny pre vozidlá od modelového roku 2011 (pozri časť 9).
Každých 60 000 km alebo každé 2 roky: vymeňte kabínový filter (pozri časť 15).
Každých 60 000 km behu:
- výmena pracovnej kvapaliny a filtra 6-stupňová DSG (pozri časť 21);
- Výmena oleja (bez filtra) Spojky Haldex pre modely s pohonom všetkých kolies do modelového roku 2009 (pozri časť 22).
Každé 4 roky: skontrolujte dátum spotreby a v prípade potreby vymeňte fľaštičku s tesniacou hmotou zo súpravy na opravu pneumatík (v prítomnosti, pozri Úvod).
Každých 60 000 km alebo každé 4 roky:
- výmena zapaľovacích sviečok pre 1,4 l benzínové motory (pozri časť 14);
- kontrola mrazuvzdornosti a hladiny chladiacej kvapaliny, ak je to potrebné - korekcia hladiny (pozri časť 4);
- kontrola stavu a na modeloch bez napínacieho valca aj napnutie remeňa pohonu príslušenstva (pozri časť 18);
- kontrola správnej funkcie všetkých spínačov, prístrojového vybavenia a iných elektrických komponentov:
- kontrola stavu stieracích líšt, prevádzkyschopnosti prívodu kvapaliny do ostrekovačov okien a svetlometov, v prípade potreby nastavenie trysiek (pozri časť 7);
- vizuálna kontrola častí motorového priestoru (motor, prevodovka, manžety pántov, ochranné panely), nad a pod vozidlom kvôli netesnostiam a poškodeniu (cm. Sekcie 4 a 5);
- vizuálna kontrola kĺbov CV a ich prašníkov z hľadiska netesností a poškodenia (pozri časť 11);
- vyšetrenie (spod auta) spoľahlivosť upevnenia koncov spojovacích tyčí, absencia ich vôle a celistvosť prašníkov (pozri časť 10);
- vizuálna kontrola čeľustí riadenia a guľových kĺbov zavesenia na netesnosti a poškodenia (pozri časť 10);
- vyšetrenie (spod auta) spoľahlivé upevnenie výfukového systému a absencia jeho poškodenia a netesností (pozri časť 13);
- skontrolujte a v prípade potreby nastavte svetlomety (pozri kapitolu 12);
- mazanie zámku kapoty;
- vykonanie cestnej skúšky (pozri časť 20).
Každých 6 rokov: vymeňte napájací zdroj sirény autonómneho alarmu proti krádeži (vymieňať len spolu so sirénou, pozri časť 12).
Každých 90 000 km: vymeňte palivový filter na dieselových modeloch poháňaných naftou podľa špecifikácie EN 590 (pozri časť 23).
Každých 90 000 km alebo každých 6 rokov:
- výmena filtračnej vložky čističa vzduchu (pozri časť 16);
- výmena zapaľovacích sviečok pre benzínové motory 1,8, 2,0 a 3,6 l (pozri časť 14).
Pri 150 000 km: výmena rozvodového remeňa pre dieselové motory s jednotkovými vstrekovačmi "TDI-PD" (kódy BXE, BLS, BMP a BKD, pozri kapitolu 2).
Pri 150 000 km a potom každých 30 000 km: definícia (pomocou elektronického diagnostického nástroja, pozri kapitolu 5) množstvo sadzí vo filtri pevných častíc dieselových modelov s motormi BLS, BMP a SVVV, ktoré sú štandardne vybavené filtrom pevných častíc.
Každých 180 000 km: Výmena rozvodového remeňa na dieselovom motore TDI-CR 1 (kód svvv, pozri kapitolu 2).
Pri 180 000 km a potom každých 30 000 km: Určenie množstva sadzí vo filtri pevných častíc (pomocou elektronického diagnostického nástroja, pozri kapitolu 5) dieselové modely s motormi "CFFB", "CLJA", "CFGB" A "CAYC", štandardne dodávaný s filtrom pevných častíc.
Každých 210 000 km: výmena rozvodového remeňa pre dieselové motory TDI-CR 2. generácie "CFFB", "CLJA", "CFGB" A "CAYC", pozri kapitolu 2.
Každých 300 000 km: výmena napínacej kladky rozvodového remeňa pre dieselové motory s jednotkovými vstrekovačmi "TDI-PD". pozri kapitolu 2.