Upozornenie: Dlhodobý kontakt pokožky s použitým motorovým olejom je dosť nebezpečný pre zdravie. Počas nižšie uvedených postupov používajte ochranný krém alebo noste gumené rukavice.
Poznámka: Časté výmeny motorového oleja sú prvým postupom preventívnej údržby, ktorý má amatérsky mechanik k dispozícii. V priebehu času je olej náchylný na riedenie a kontamináciu, čo vedie k predčasnému opotrebovaniu motora.
Poznámka: Na dieselových modeloch a na 3,6 l benzínových modeloch je potrebné pred vypustením motorového oleja vymeniť olejový filter, pretože pri vybratí filtra sa ventil otvorí a olej z telesa filtra vytečie do vane motora.
1. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu a odstráňte uzáver plniaceho hrdla motorového oleja (3 v časti 1 ilustrácie). Zabezpečte prístup k olejovému filtru (môže byť napríklad potrebné odpojiť hadice, odstrániť čistič vzduchu a/alebo iné komponenty).
2. Zdvihnite auto a položte ho na podpery alebo ho zasuňte do pozorovacieho otvoru. Vozidlo musí byť vodorovne.
3. Ak je nainštalovaný, odstráňte zvukovú izoláciu pod motorovým priestorom (pozri kapitolu 11). Odskrutkujte vypúšťaciu skrutku oleja na olejovej vani a nechajte olej vytiecť do vopred umiestnenej nádoby.
Poznámka: Dávajte pozor, aby ste sa nepopálili horúcim olejom. Predtým môžete olej odčerpať cez vodiacu rúrku mierky.
4. Pri benzínových modeloch s plne vymeniteľným filtrom odskrutkujte olejový filter (pozri kapitolu 2, oddiel "Práca s mazacím systémom") pomocou pásového kľúča alebo vhodného veľkého polyedrického kľúča. Vyčistite tesniace plochy filtra a motora, namažte O-krúžok nového filtra čistým motorovým olejom a ručne ho zaskrutkujte do motora. Potom utiahnite filter silou špecifikovanou v špecifikáciách.
5. Pri benzínových modeloch s objemom 3,6 l s filtračnou vložkou nainštalovanou v samostatnom kryte uvoľnite zátku (1 na rezist. ilustrácie) vypustite otvor a zachyťte olej. Potom otočte kryt (3) olejový filter a vymeňte filtračnú vložku (4) s tesniacimi krúžkami (2). Utiahnite zátku (1) silou 10 Nm.
6.5 Podrobnosti o inštalácii filtračnej vložky benzínového motora 3,6 l
6. Na dieselových modeloch je filtračný prvok inštalovaný v samostatnom kryte. Pred jeho výmenou na motoroch TDI-CR je potrebné odskrutkovať skrutku (šípka na obrázku 6.6a), uvoľnite drôt (2), odpojte solenoidový ventil (1) s držiakom a odložte ich nabok, aby ste mali prístup ku krytu filtračnej vložky namontovanej na prednej strane motora. Na všetkých dieselových motoroch odstráňte kryt (1 na obrázku 6.6b) teleso olejového filtra pomocou kľúča 32 alebo 36 mm, vyberte vložku filtra (3) a vymeňte o-krúžky (2), namazaním nových krúžkov olejom. Uistite sa, že v kryte filtra nie sú žiadne cudzie častice, vyčistite spojovacie plochy krytu a krytu filtra. Nainštalujte novú vložku filtra a utiahnite uzáver na 25 Nm. Upevnite solenoidový ventil a drôt.
6.6a Elektromagnetický ventil nad krytom filtračnej vložky dieselových modelov TDI-CR
6.6b Podrobnosti o inštalácii filtračného prvku dieselových motorov
7. Utiahnite novú skrutku na vypúšťanie oleja na 30 Nm. Poznámka: Tesnenie sa neoddeľuje od zátky, takže zátku je potrebné nahradiť tesnením.
8. Naplňte motorový olej a utiahnite plniacu zátku (pozri časť 4).
9. Naštartujte motor a nechajte ho bežať pri voľnobežných otáčkach, kým sa nevypne spínač nízkeho tlaku motorového oleja (pozri kapitolu 13 "Ovládacie prvky a spôsoby prevádzky"). Zvýšenie rýchlosti s horiacim K / L nízkeho tlaku obežného oleja môže viesť k poruche turbodúchadla (Ak je k dispozícii).
10. Počkajte 3-5 minút a skontrolujte hladinu motorového oleja, v prípade potreby ju znova upravte.
11. Odvezte vozidlo na skúšobnú jazdu a skontrolujte tesnosť vypúšťacej zátky a olejového filtra. V prípade potreby mierne dotiahnite zátku a/alebo filter. Znova skontrolujte hladinu oleja, v prípade potreby ju upravte.